Xe du lịch đắt hàng kỷ lục nhờ mua xe chạy thuế
Nhìn vào báo cáo doanh số tháng 12 của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), dễ dàng nhận thấy “thành tựu” ấn tượng của “cuộc đua nước rút” mua xe chạy thuế trong những ngày cuối cùng của năm 2009.
Không chỉ người tiêu dung vội vã mà các nhà sản xuất cũng dốc hết sức lực giao xe, trả nợ trước giờ G – ngày 1/1/2010. Nhờ vậy, không chỉ toàn thị trường mà phân khúc xe du lịch cùng một số dòng xe “hot” cùng nhau phá những kỷ lục cao nhất từ trước tới giờ.
Tháng 12 trở thành tháng xe đắt hàng nhất trong lịch sử với doanh số 15.065 xe, cao hơn gần 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Dòng xe du lịch bứt phá với kỷ lục doanh số 5.138 chiếc, cao gấp 2,25 lần so với cùng kỳ năm trước. Và một số mẫu xe như Toyota Altis (983 xe), Toyota Vios (664 xe), Toyota Camry (396 xe) … đã có tháng cháy hàng nhất từ trước tới nay.
Phần lớn các liên doanh xe trong nước đều “gặt hái” lớn trong tháng 12. Liên doanh thành công nhất vẫn là Toyota với 4.183 xe được giao cho khách hàng trong tháng 12. Đây là kết quả tốt nhất mà liên doanh này có được sau hơn 10 năm có mặt tại Việt Nam.
Đóng góp vào con số ấn tượng này là hàng loạt mẫu xe có mặt trong top xe bán chạy: Toyota Altis (983 xe), Toyota Vios (664 xe), Toyota Camry (396 xe) … Trong đó, đáng nói tới nhất là mẫu sedan hạng trung Toyota Altis. Mẫu xe này có thể được coi là một hiện tượng trong năm 2009. Từ doanh số ở mức trung bình chưa đầy 150 xe/tháng trong 3 tháng đầu năm, Altis bắt đầu bứt lên 392 trong tháng 4 rồi 491 xe trong tháng 5 và 6 tháng sau đó liên tiếp trở thành mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường. Những điều chỉnh về thuế, phí cùng sự xuất hiện của 2 phiên bản mới với thiết kế ấn tượng hơn đã giúp Altis có được thành công ngoài sự mong đợi và bỏ xa đối thủ trực tiếp Honda Civic.
Có thể nói Toyota đã có một năm rất thành công dù cũng gặp phải không ít vấn đề đau đầu về chất lượng. Tuy nhiên, liên doanh gây ấn tượng nhất có lẽ lại là GM DaewooVidamco. Sau một thời gian trầm lắng, các mẫu xe tưởng chừng sắp lỗi mốt của liên doanh này như Gentra, Lacetti … đột nhiên trở nên đắt khách. Liên doanh này liên tiếp có doanh số trên 1.000 xe/tháng và chỉ đứng sau Toyota về số lượng đại diện trong top 10 xe bán chạy. Mức giá hợp lý và ảnh hưởng của trào lưu mua xe chạy thuế dường như là những nguyên nhân chính lý giải thành công của liên doanh này trong năm qua.
Trường Hải và Ford cũng có một năm làm ăn tốt dù đôi lúc cũng có thăng trầm. Trong tháng 12, Trường Hải đạt doanh số 2.834 xe, còn Ford bán được 1.480 xe, cao nhất từ trước tới giờ. Tháng 12 cũng ghi nhận kết quả “chạy thuế thành công” của Vinastar với 603 xe, cao gần gấp đôi so với các tháng trước, Suzuki với 407 xe.
Cũng tăng so với trước nhưng Honda không gây được ấn tượng nhiều với 479 xe. Dường như sự chắc chắn trong việc lập kế hoạch sản xuất cùng những điều chỉnh về giá chưa thật hợp lý (chuyển đổi từ VNĐ sang USD) đã khiến Honda chưa thật thành công trong năm 2009. Mẫu xe chủ đạo Honda Civic không chỉ bị mất ngôi vị số 1 trong dòng sedan hạng trung mà còn bị “bật” ra khỏi top 10 xe bán chạy tháng 12 do chỉ đạt doanh số 350 xe.
Viễn cảnh nào cho thị trường năm 2010?
Sự sôi động của thị trường trong nửa cuối năm 2009, mà cao điểm là tháng 12 đã đẩy tổng doanh số toàn năm 2009 lên 119.460 xe. Tuy mức tăng trưởng của toàn thị trường chỉ đạt 7% so với năm 2008, nhưng sẽ không ngoa khi nói đây là kết quả ngoài sức tưởng tưởng trong bối cảnh thị trường ô tô thế giới vẫn chưa hoàn toàn phục hồi sau khủng hoảng.
Như vậy, có thể nói năm 2009 đã khép lại với nhiều kỷ lục cho thị trường xe nội. Tuy nhiên, nếu không có những ưu đãi về thuế phí, xe nội chắc hẳn đã không thể có được những kết quả ấn tượng trên. Vì thế, sau khi các ưu đãi thuế phí chấm dứt từ ngày 1/1/2010, hàng loạt hãng xe trong nước đã công bố giá mới. Dù nhiều liên doanh đã nỗ lực hỗ trợ giá nhưng phần lớn các mẫu xe đều tăng giá mạnh. Với mức giá mới, cảnh khách hàng chen nhau mua xe hay bỏ thêm tiền mua suất lấy xe sớm trong năm 2009 chắc hẳn sẽ không còn.
Các chuyên gia dự đoán, thị trường năm 2010 sẽ hạ nhiệt ít nhất trong vài tháng đầu năm và người tiêu dùng sẽ có cơ hội trở lại làm thượng đế. Bên cạnh đó, xe nội sẽ ngày càng chịu thêm áp lực từ xe nhập với sự đổ bộ của nhiều thương hiệu mới.
Doanh số các thành viên VAMA trong 3 tháng cuối năm2009:
Top 10 mẫu xe bán chạy nhất 3 tháng cuối năm 2009:
(Bài và ảnh) Khánh Hòa
