Tại một đại lý bán hàng của Ford Việt Nam có
treo biển: “Đạt tiêu chuẩn của Ford toàn cầu”.
Nhưng cách giải thích của Ford rất… Việt Nam. Ảnh: VTV
Một công ty tại Hà Nội mua lô xe của Ford Việt Nam từ cuối năm 2007. Trong quá trình sử dụng, công ty này đã phát hiện 5 chiếc xe mỗi khi vận hành, người lái không hề tác động tới chân ga mà xe đã tăng tốc. Ấy vậy nhưng khi mang một số xe bị nghi có lỗi đến nơi mua để yêu cầu kiểm tra, xử lý thì “thượng đế” lại nhận được thái độ ghẻ lạnh, thậm chí xua đuổi của một số nhân viên.
Suốt 2 năm ròng rã, với thân phận “con sâu, cái kiến” người mua xe chẳng bảo vệ được quyền lợi của mình. Mãi đến gần đây dư luận cả thế giới xôn xao vì nhiều hãng xe hơi bị tố đưa ra thị trường sản phẩm không đảm bảo, báo chí vào cuộc, chuyện xe Ford Transit “điên” mới được lôi ra ánh sáng.
Tuy nhiên, những thông tin mà phía Ford Việt Nam đưa ra để giải thích nguyên nhân “xe điên” là do “tính năng bù ga” là chưa thuyết phục. Lẽ ra trước khi bán sản phẩm ra thị trường, nhà sản xuất phải có khuyến cáo cho người sử dụng hiểu rõ tính năng “bù ga” của loại xe này. Nhưng Ford Việt Nam đã không làm điều đó suốt 2 năm trời. Với một xã hội thông tin như hiện nay, chẳng có lý do gì giải thích cho thỏa đáng việc Ford Việt Nam không nhận được khiếu nại của khách hàng. Bây giờ cháy nhà mới bỗng dưng ra “xe điên”. Thật khó tin!
Qua chuyện xe Ford Transit “điên” dư luận lại càng thêm lo ngại ai sẽ bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng Việt Nam. Bởi vì, trong nước hiện có rất nhiều sản phẩm của các hãng xe ô tô; trong đó có cả những loại xe mà ở nước ngoài đã bị triệu hồi do có những lỗi kỹ thuật nhưng trong nước vẫn chưa thấy ai nói gì.
Ở nước ta cơ quan lo việc kiểm tra, đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn cho phương tiện cơ xe cơ giới là Cục Đăng kiểm. Nhưng cũng không chắc Cục này có nắm được tính năng “bù ga” của xe Ford Transit hay không. Hơn nữa người dân lại càng lo lắng khi một cán bộ Cục Đăng kiểm tuyên bố: "VN vẫn chưa có các quy định về triệu hồi xe ôtô".
Việc nhà sản xuất thu hồi sản phẩm đã đưa ra thị trường để sửa chữa, khắc phục là hoạt động rất bình thường trên thế giới. Nhưng ở nước ta có lẽ “chuyện này còn lâu!”
Mà các nhà sản xuất nước ngoài rất hiểu điều đó.
Công luận
Bạn có bình luận gì về giải thích của Ford Việt Nam rằng xe có tính năng “bù ga” nhưng lại không công bố trong suốt 2 năm trời?
Theo bạn có phải một số hãng sản xuất nước ngoài lợi dụng kẽ hở của luật pháp để lơ đi quyền lợi của người tiêu dùng Việt Nam?
Mời bạn gửi phản hồi cho tòa soạn vào ô thảo luận cuối bài viết (vui lòng điền đầy đủ thông tin và gõ nội dung bằng tiếng Việt có dấu).
Trân trọng cảm ơn!