Xe điện Audi A3 e-tron của tương lai

Tiền Phong - 

TPO - Bạn thấy khó chịu với tình hình ô nhiễm và giá xăng lên xuống thất thường? Hãy kiên nhẫn chờ đợi vì rất có khả năng chiếc xe điện 2012 Audi A3 e-tron là giải pháp bạn vẫn hằng mong đợi.

Xu hướng sử dụng công nghệ xanh thân thiện với môi trường đang ngày càng trở nên nóng bỏng hơn bao giờ hết khi hiện tượng biến đổi khí hậu đang ngày một nghiêm trọng. Các hãng sản xuất xe hơi cũng không phải là ngoại lệ.

Về phần Audi, loạt concept Audi e-tron tập trung vào các loại động cơ điện và hybrid được ra mắt từ năm 2009 chính là câu trả lời của hãng. Rất có khả năng những mẫu concept này sẽ là tiêu chuẩn thiết kế cho các đời xe hiện đại về sau.

Gần đây nhất trong năm 2012, mẫu xe Audi A3 e-tron sử dụng năng lượng điện hoàn toàn đã được giới thiệu và đang dần được hoàn thiện.

Ngoại thất

Toàn bộ bên ngoài Audi A3 e-tron được phủ một lớp sơn trắng nhẹ nhàng sang trọng với cái tên White Glacier. Phần đầu xe toát lên vẻ hiện đại lịch lãm nhờ vào bộ lưới tản nhiệt hình thang ngược kích thước lớn, cụm đèn pha hình dáng củ lạc đẹp mắt và hai hốc hút gió phía dưới nổi bật với đường viền kim loại chạy cắt ngang.

Nắp capô vuốt ngược lên đầu xe một cách hài hòa. Lớp kính chắn gió có khả năng tự hong khô nhìn đi kèm với bộ gương chia làm 2 phần, phía dưới là sơn đen kết hợp với bên trên là sơn cùng màu với xe trông rất thích mắt.

Hai bên hông xe là những đường xẻ mượt mà thanh thoát đậm tính thể thao. Bên cạnh đó là cụm đèn hậu tương đối lớn đứng nổi bật trên nền đuôi xe đơn giản gọn gàng nên rất dễ nhận thấy từ xa.

Bộ la zăng 5 chấu 18 inch trông khá hầm hố với đường viền đỏ rực khiến khi di chuyển bốn bánh xe như được bao phủ bằng vòng laze.

Nội thất

2012 Audi A3-etron cung cấp năm ghế ngồi khá thoải mái cho hành khách. Màu sắc chủ đạo trong khoang lái là màu đen tương phản hoàn toàn với lớp áo bên ngoài. Một số chi tiết có thêm lớp viền kim loại trắng khiến thiết kế chung đậm chất quý phái.

Táp lô nổi bật với bốn hốc thông gió tròn nhô hẳn lên, vô lăng gợi hình dáng một con cua bốn cẳng cứng cáp khỏe khoắn và cụm đồng hồ hướng tâm hiện đại hiển thị bổ sung cả những thông số như nhiệt độ, tình trạng pin... Màn hình điều khiển trông tương đối lớn với nhiều nút bấm xung quanh hứa hẹn đem lại nhiều tính năng thú vị.

Động cơ

Trái tim của Audi A3 e-tron là động cơ điện làm mát bằng nước nặng khoảng 65 kg và Số vòng quay trong một phút có thể đạt tới 16.000 vòng/phút. Loại động cơ này sản sinh công suất tối đa 82 mã lực và 270 Nm mômen xoắn. Xe sử dụng pin lithium ion 380V nặng 300 kg lưu trữ 26,5 kWh được bố trí thành các khối đặt ở những vị trí khác nhau như dưới gầm khoang để hành lý, dưới ghế sau... Cách bố trí này giúp không gian chứa đồ ít bị lấn chiếm hơn. Hệ thống làm mát bằng nước đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo cho pin luôn ở mức 20-55 độ C.

Khi nhiệt độ ngoài trời thấp, bộ phận làm nóng bằng điện nối với hệ thống điện cao thế sẽ bổ sung thêm lượng nhiệt cần thiết để các thiết bị hoạt động được trơn tru. Tuy nhiên một khi sử dụng đến những tính năng tiêu tốn năng lượng như sưởi ấm hay làm mát không khí thì quãng đường xe đi được sẽ ngắn đi. Hiện tại Audi đang làm việc cật lực để giảm thiểu mức ăn điện của các loại hệ thống tản nhiệt và điều hòa không khí.

Khi pin được sạc đầy, Audi A3 e-tron có thể đi được một đoạn đường dài tới 144,81 km, hoàn toàn thừa khả năng đáp ứng cho nhu cầu đi lại vận chuyển thông thường trong thành phố. Ngoài ra nhờ sử dụng động cơ điện nên xe không hề có khí thải, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h diễn ra trong vòng 11,2 giây, vận tốc tối đa đạt 145 km/h.

Xe cung cấp 3 chế độ vận hành hiển thị trên màn hình thông tin cho người lái lựa chọn bao gồm: tự động (auto), tiết kiệm năng lượng (efficiency) hoặc năng động (dynamic). Với chế độ dynamic, động cơ cũng như một số hệ thống khác như hệ thống điều hòa không khí sẽ hoạt động hết công suất.

Khi chạy ở chế độ auto, các loại thiết bị sẽ sử dụng ít năng lượng hơn một chút để gia tăng quãng đường đi được. Cuối cùng là chế độ efficiency, xe sẽ tối hưu hóa khả năng tiết kiệm năng lượng đến mức tối đa; công suất của động cơ bị giới hạn xuống còn 68 mã lực.

Ngoài ra hãng sản xuất còn đưa vào hệ thống treo 4 thanh liên kết (4-link suspension) giúp tăng cảm giác lái cũng như cải thiện được tốc độ. Nhờ vậy mà khi xét về tổng thể 2012 Audi A3 e-tron thật sự có tính thể thao.

Kết luận

Hiện tại xe vẫn đang được Audi lên kế hoạch thử nghiệm cho đến cuối năm 2012 và nhiều khả năng sẽ xuất hiện trên thị trường vào đầu năm 2013. Nếu Audi A3 e-tron thành công về mặt thương mại thì chúng ta có thể hi vọng vào một tương lai ít khói bụi không xa.


Tin mới