Xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết

Báo GTVT - 26/09/2009 11:21

Bộ GTVT vừa thông qua Báo cáo đầu kỳ bước lập Dự án đầu tư xây dựng Đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và đề nghị Nhà đầu tư - Tập đoàn Bitexco sớm hoàn thành Báo cáo dự án đầu tư để triển khai các bước tiếp theo.

Dự án nằm trong danh mục Các công trình cao tốc ưu tiên đầu tư (hoàn thành trước năm 2015) của Chính phủ, đồng thời cũng nằm trong hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam đang được nỗ lực triển khai cho kế hoạch thông xe vào năm 2020.

Trước đây 1 năm, bằng Văn bản số 1482/TTg-KTN ngày 9/9/2008, Thủ tướng Chính phủ đã giao Tập đoàn Bitexco lập dự án đầu tư Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Tổng mức đầu tư dự án lên tới 14.355 tỉ đồng, thời gian thi công 36 tháng. Đây là dự án BOT đầu tư hạ tầng giao thông đầu tiên tại Việt Nam do một công ty tư nhân đầu tư xây dựng.

Đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đi qua 2 tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận sẽ kết nối với hệ thống đường cao tốc Bắc Nam đang được xây dựng từ Dầu Giây đến Cần Thơ (gồm các đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đường cao tốc Bến Lức - Nhơn Trạch - Long Thành, cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Cần Thơ), tạo thành tuyến đường cao tốc liên tục dài gần 400km đi qua phần lớn các trung tâm kinh tế, các đầu mối giao thông đường hàng không, đường sắt, đường biển quan trọng ở vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, liên kết cả khu vực rộng lớn miền Trung với miền Nam.

Theo Báo cáo đầu kì đã được thông qua, đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết có vị trí điểm đầu giao cắt với đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây tại khoảng Km43, điểm cuối tuyến nằm trên đường QL1 đi Ba Bàu (cách QL1A khoảng 2.5km) khu vực phía Nam khu đô thị Ngã Hai và khu công nghiệp Hàm Kiệm - tỉnh Bình Thuận.

Hướng tuyến đoạn từ đầu tuyến đến khu vực Xuân Lộc đi về phía Nam QL1A và đoạn từ Xuân Lộc đến cuối tuyến đi về phía Bắc QL1A. Từ điểm đầu tại Km43+064 của đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây tuyến đi thẳng về phía Đông Nam, đến nông trường Ông Quế - xã Xuân Quế thì chuyển theo hướng Đông và đi song song với đường sắt cao tốc dự kiến.

Tuyến rẽ trái và giao với QL56 tại km5+200 lý trình QL56 thuộc địa phận thị xã Long Khánh. Sau khi qua nút giao, tuyến rẽ phải qua xã Xuân Bảo, giao với đường vào suối Vọng tại vị trí cách QL1A 5,6 Km; tiếp tục qua xã Xuân Phú, giao ĐT 765 tại vị trí cách QL1A 2, 5km. Tuyến đi về phía Bắc hồ Gia Măng (đang TKKT), giao với QL1A tại Km1791+450. Có hai phương án cục bộ:

Phương án cục bộ I-1 (đi về phía Nam đường sắt cao tốc quy hoạch): Tuyến rẽ phải, giao với đường Xuân Tâm - Trản Táo tại vị trí cách QL1A 2,35km; tuyến giao với đường sắt cao tốc Bắc - Nam dự kiến tại địa phận xã Xuân Tâm; tiếp tục đi về phía Bắc hồ suối Oi (quy hoạch), cắt qua hồ sông Giêng (quy hoạch), qua ranh giới hai tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận (phía Tây Khu công nghiệp Tân Đức), đi về phía Bắc Khu công nghiệp Tân Đức, rồi giao ĐT 720 tại vị trí cách QL1A 2,85 km thuộc địa phận xã Tân Minh tuyến tiếp tục đi song song với đường sắt cao tốc quy hoạch đến dãy núi Giang Cô (Km69+500) thì đi trùng với phương án 2.

Phương án cục bộ I-2: (đi về phía Bắc đường sắt cao tốc quy hoạch): Từ sau nút giao QL1 tuyến đi song song về phía bên trái và gần hướng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam, tuyến đi về phía Bắc hồ Sông Giêng quy hoạch rồi vượt đường sắt quy hoạch tại phía bắc núi Lá A; sau khi vượt đường sắt quy hoạch tuyến đi phía Bắc hồ sông Dinh rồi rẽ xuống phía Đông Nam nhập vào hướng tuyến phương án 1 tại khu vực dãy núi Giang Cô (Km70+517).

Sau khi vượt dẫy núi Giang Cô tuyến tiếp tục đi về hướng Đông, giao QL55 tại vị trí cách QL1A 3,9km; (sông Phan). Tuyến đi về hạ lưu hồ Tà Mon thuộc địa phận xã Tân Lập, đi về phía Nam hồ Đu Đủ rồi đi song song với QL1A về điểm cuối tại vị trí giao với đường từ QL1A đi Mỹ Thạnh (Ba Bàu) tại vị trí cách QL1A khoảng 2,6km.

Tổng chiều dài tuyến theo phương án 1 khoảng 98.8km (chiều dài đoạn so sánh cục bộ dài 33km). Tổng chiều dài tuyến theo phương án 2 khoảng 99.8km (chiều dài đoạn so sánh cục bộ dài 34.02km). Quy mô hoàn chỉnh của tuyến đường đã được xác định theo qui hoạch là đường cao tốc loại A, cấp 120, vận tốc thiết kế 120km/h.

Mặt cắt ngang nền đường: rộng 33,0 - 35,0m; trong đó: Mặt đường: 6x3,75m; Lề đất: 2x1,0m; Dải phân cách giữa: 1,0 - 3,0m; dải an toàn: 2x0,75m; Dải dừng xe khẩn cấp: 2x3.0m; Tải trọng thiết kế: HL93 theo tiêu chuẩn 22TCN 272-05; Tần suất lũ thiết kế P=1%.

Quy mô giai đoạn 1, xây dựng đường 4 làn xe. Là dự án PPP đầu tiên về CSHT đường bộ của Việt Nam, dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết nhận được sự hoan nghênh và ủng hộ của Chính phủ, của các bộ, ban, ngành, đặc biệt là Bộ GTVT và Bộ KHĐT.

Thứ trưởng Thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức dự Lễ ký kết Hợp đồng tư vấn dự án đã khẳng định: Bộ GTVT với trách nhiệm của cơ quan nhà nước có thẩm quyền sẽ hết sức giúp đỡ Bitexco để đưa dự án đến thành công tốt đẹp.