Giá xăng liên tục tăng khiến nhiều người dân lo ngại. Ảnh: Giang Huy. (LĐ) -
Trước phản ứng này, Bộ Tài chính nói gì?
Giá của VN vẫn thấp hơn giá thế giới
Ngày 7.7, Bộ Tài chính đã công bố: Về cơ chế điều hành, mặt hàng xăng được thực hiện theo cơ chế giá thị trường từ năm 2007. Với cơ chế này, từ tháng 7.2008, đến tháng 12.2008, liên bộ đã bám sát giá thị trường thế giới và chấp nhận cho DN thực hiện giảm giá nhiều lần phù hợp với "biên độ" của giá thế giới.
Trong đó, giá xăng 10 lần giảm từ 19.000đ/lít xuống 11.000đ/lít; dầu hỏa 10 lần giảm từ 20.000đ/lít xuống 12.000đ/lít; diesel giảm 7 lần từ 15.950đ/lít xuống 11.000đ/lít. Từ đầu năm 2009 đến nay, có 2 lần giảm giá bán lẻ diesel, mỗi lần giảm 500đ/lít (từ 11.000đ xuống 10.000đ/lít); 2 lần giảm giá bán lẻ dầu hỏa, mỗi lần giảm 500đ/lít (từ 12.000đ xuống 11.000đ/lít). Đồng thời cũng giảm thuế xăng nhiều lần từ 40% xuống còn 20%; diesel giảm từ 25% xuống 20%.
Khi giá xăng, dầu trên thị trường thế giới tăng, liên bộ Tài chính - Công Thương đã chấp thuận cho thực hiện 5 lần tăng giá xăng RON 92 - từ 11.000đ/lít lên 14.200đ/lít; 4 lần tăng giá dầu hỏa - từ 11.000đ/lít lên 13.650đ/lít); diesel từ 10.000đ/lít lên 12.100đ/lít). Tuy nhiên giá xăng, dầu dù điều chỉnh tăng nhưng còn thấp hơn giá của một số nước trong khu vực.
Cụ thể, giá xăng của VN gần xấp xỉ với Trung Quốc, nhưng thấp hơn của một số nước trong khu vực từ 924đ/lít đến 6.473đ/lít. Tương tự, giá diesel cũng thấp hơn một số nước trong khu vực từ 1.251đ/lít đến 6.214đ/lít.
Sẽ sửa đổi cơ chế điều hành
Đây là chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đối với Bộ Công Thương, Bộ Tài chính và các bộ, ngành có liên quan. Trước vấn đề này, Bộ Tài chính đề nghị: Nhà nước không bao cấp như trước đây; rà soát mức thuế suất thuế nhập khẩu xăng dầu và mức trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu để DN chủ động xác định giá bán lẻ và đảm bảo nguyên tắc kinh doanh; DN được điều chỉnh giá bán lẻ theo giá thị trường, không gây ra sự biến động lớn (giật cục) về giá bán lẻ.
Trường hợp đặc biệt (giá xăng dầu thị trường thế giới tăng quá cao), Nhà nước sẽ can thiệp bằng các quyết sách cụ thể. Đặc biệt, cần kiểm tra, giám sát về giá cả nhằm phòng ngừa và xử lý các hành vi lũng đoạn giá cả, gian lận
thương mại.
Trước ý kiến cho rằng giá thế giới không cao, song liên bộ Tài chính - Công Thương vẫn cho DN điều chỉnh giá 2 lần, Bộ Tài chính cho rằng đây là phản ứng phù hợp với giá thế giới. Cụ thể, ở đợt điều chỉnh giá ngày 10.6 thì 27 ngày trước đó, giá xăng dầu thị trường thế giới bình quân tăng mạnh (từ 12,4% - 24,4%) so với giá bình quân của thời gian trước đó, trong đó giá dầu madút tăng mạnh nhất là 24,4%. Sau khi điều chỉnh, mặt hàng xăng, dầu hỏa bước đầu có lãi, mặt hàng diesel hòa vốn, còn madút vẫn lỗ.
Ơ đợt điều chỉnh giá ngày 1.7, giá bình quân trước đó 20 ngày cũng tăng mạnh từ từ 10,6% đến 20,3%. Sau đợt điều chỉnh này, các mặt hàng xăng, dầu hỏa vẫn tiếp tục có khó khăn. Vì thế, Bộ Tài chính đã cho phép DN không trích Quỹ Bình ổn giá xăng dầu và kéo dài thời gian trả nợ 1 tháng khoản tạm ứng từ ngân sách nhà nước 1.000đ/lít xăng...
Bộ này cũng giải thích lý do điều chỉnh giá ngày 1.7 vượt hơn 500đ/lít là do VN chưa có Quỹ bình ổn giá với số dư lớn. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cũng thừa nhận, sẽ nghiên cứu sửa đổi thông tư số 56/2009/TT-BTC cho phù hợp với thực tiễn.
Phạm Anh