> Người dân "thắt lòng" trước giá xăng mới > Gas tăng giá mạnh từ 1/7 > Xăng lên giá 14.200 đồng một lít Người tiêu dùng lo lắng hàng hóa sẽ tăng theo giá xăng. Các chuyên gia cũng cho rằng, giá hàng hóa trên thị trường tự do cũng sẽ biến động. Xe khách tăng cước, taxi... rục rịch
Từ ngày 1/7, hàng loạt công ty xe khách liên tỉnh đã điều chỉnh giá vé với mức tăng cao hơn nhiều so với mức tăng của giá xăng, dầu. Mức tăng được áp dụng thấp nhất với các tuyến Hà Nội đi các tỉnh lân cận như Nam Định, Thái Bình, Hải Phòng, Thái Nguyên... là 5.000 đồng/người. Các tuyến Hà Nội đi Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình có mức tăng là 10.000 đồng/người.
Từ 1/7, giá xăng, dầu tăng thêm 600 và 700 đồng/lít. Ảnh: C.H
Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết: “Từ cuối tháng 4 đến nay, xăng dầu đã qua 5 lần tăng giá (tăng thêm 2.700 đồng/lít) tương đương với mức tăng 30%; dầu diezel tăng 1.500 đồng/lít, tương đương với mức tăng khoảng 20%. Tuy nhiên, mức tăng dè dặt 500- 700 đồng/lít/lần do đó đơn vị vận tải không dám tăng giá. Nhưng, đợt tăng giá lần này sẽ buộc các các doanh nghiệp phải tăng giá cước vận tải. Hiệp hội đã thống nhất với các doanh nghiệp là tính toán các chi phí để có mức điều chỉnh hợp lý vì xăng dầu chiếm tới 40- 45% chi phí vận tải”.
Ông Hùng cũng cho rằng, với biến động giá xăng, dầu thế giới trong thời gian vừa qua chưa đột biến đến mức tăng giá xăng dầu ở mức cao như hiện nay.
Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, ông Đỗ Quốc Bình, cũng cho biết, tổng 3 lần tăng giá xăng đã tăng lên mức 2.700 đồng/lít, nghĩa là doanh nghiệp sẽ phải mất thêm 27.000 đồng/100km. Do đó, cước taxi trong tuần tới cũng sẽ tăng lên khoảng 900 - 1.300 đồng/km để tương ứng với mức tăng của giá xăng.
Dễ tăng giá vì áp lực tâm lý “Việc tăng giá xăng tại thời điểm này làm giảm sức cạnh tranh của các doanh nghiệp nội địa, đi ngược lại với chính sách kiềm chế lạm phát. Trong khi đó, giá xăng dầu trong nước đang cao hơn mặt bằng nhiều nước trong khu vực. Điều này sẽ khiến cuộc sống của người tiêu dùng thêm khó khăn vì thị trường tự do có thể tạo nên mặt bằng giá mới”.
TS Lê Đăng Doanh, nguyên Viện trưởng
Viện Quản lý kinh tế Trung ương
Khảo sát của PV Báo GĐ&XH tại các chợ đầu mối, chợ bán lẻ trên thị trường Hà Nội, giá cả thực phẩm và rau củ vẫn chưa biến động nhiều. Tuy nhiên, lần tăng giá xăng này với sự điều chỉnh cước vận tải đồng loạt sẽ chi phối rất lớn đến tâm lý bán hàng trên thị trường tự do. Ông Nguyễn Trọng Tuấn, Giám đốc thu mua khu vực miền Bắc siêu thị BigC cho biết: “Hiện tại Big C chưa nhận được bất kỳ thông báo tăng giá nào từ đơn vị cung cấp. Mức tăng thêm khoảng 5% của giá xăng không làm giá cả các mặt hàng tiêu dùng tăng nhiều. Vì đối với phần lớn doanh nghiệp phân phối chủ chốt đã nhận được gói kích cầu của Chính phủ hỗ trợ 4% lãi suất, cũng tiết kiệm được khá nhiều chi phí. Tuy nhiên, trong những ngày tới, giá bán lẻ của nhiều loại hàng hóa trên thị trường tự do sẽ tăng do tác động bởi yếu tố tâm lý”.
Ông Vũ Vinh Phú, Chủ tịch Hội siêu thị Hà Nội cũng cho rằng: “Người tiêu dùng sẽ chịu thiệt đầu tiên vì giá thị trường tự do sẽ tăng vì yếu tố tâm lý. Doanh nghiệp, hệ thống phân phối chuyên nghiệp cũng gặp khó vì tăng giá vào thời điểm này nghĩa là “tự sát”. Tuy nhiên, giá trên thị trường tự do rất khó kiểm soát vì xăng dầu là mặt hàng có tính nhạy cảm cao, nên chuyện tăng theo giá xăng rất khó tránh. Đặc biệt, đợt điều chỉnh giá xăng này vào đúng dịp thi đại học, các thí sinh từ các tỉnh về Hà Nội với số lượng lớn, nhu cầu đi lại, tiêu thụ hàng hóa tăng cao do đó chuyện lợi dụng giá xăng để tăng giá hàng hóa là khó tránh”.
Dư luận cho rằng, muốn tăng giá lần nào, doanh nghiệp xăng dầu cũng kêu lỗ, đề nghị tăng giá là liên Bộ chấp thuận đã tạo cơ chế xin- cho. Do đó, minh bạch hóa kinh doanh với ngành hàng nhạy cảm này là sức hết cần thiết: Xác định mức phí, căn cứ vào giá thế giới để xây dựng khung giá. Nếu giá thế giới tăng bao nhiêu phần trăm thì giá trong nước sẽ tăng với tỷ lệ tương ứng. Mai Hạnh