Vui, lo ngại, bí ẩn, cảnh báo

Mùa xuân, trước hết nên nói tin vui. Đó là trên công trường xây dựng hầm Thủ Thiêm (hầm vượt sông đầu tiên của Việt Nam và lớn nhất Đông Nam Á), đốt hầm đầu tiên (nặng 27.000 tấn) đã được lai dắt vượt qua 22 km đường sông và dìm xuống vị trí lắp đặt, dù so với dự kiến là chậm song đã tạo ra bước ngoặt quan trọng về công nghệ và tiến độ đối với công trình này.

Còn tin gây lo ngại: Kho nổi có sức chứa 150.000 tấn dầu FSO-5 dài 258,14m; rộng 46,4m, cao 24m, như một “tòa nhà sáu tầng” đã hạ thủy ngày 14/1 tại Hải Phòng, nhưng chưa “tìm được đường” đưa ra biển. Là loại sản phẩm được chế tạo lần đầu và lớn nhất nước ta, nên việc chưa tính hết về luồng và con nước để đưa FSO-5 ra biển cũng dễ hiểu, song sẽ rất tốn kém về chi phí cải tạo luồng và thiệt hại do chậm bàn giao gây nên...

Tin bí ẩn là gì? Phần mềm của Trạm cân Dầu Giây thường xuyên bị trục trặc kỹ thuật kéo dài, nên nhiều xe quá tải qua trạm mà không bị phạt. Gần đây, tình cờ người ta phát hiện ra “thiết bị lạ” gắn trong tủ điều khiển của trạm cân, song vẫn chưa xác định ai “cấy” nó vào: người Trạm cân hay nhà thầu lắp đặt thiết bị này?

Cơ quan điều tra đang xác minh, song với thực trạng nói trên đã kéo dài một năm, bài toán về hiệu quả đầu tư của trạm cân cho đáp số ra sao. Điều này chắc chắn không phải là bí ẩn. Còn tin cảnh báo là việc nhà thầu Vinawaco ở gói thầu 6A Dự án kênh Quan Chánh Bố bị địa phương lập biên bản và đình chỉ thi công do gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến sản xuất của người dân.

Trên nhiều công trường giao thông hiện nay, hiện tượng tương tự như trên không thiếu, may mà nhiều địa phương vẫn còn “nhẹ tay”, sự đình chỉ lần này là một lời cảnh báo cần thiết...

Chỉ liệt kê một số thông tin dư luận đang quan tâm, cũng đủ thấy lĩnh vực đầu tư công trong ngành Giao thông còn lắm việc phải làm, để tin vui ngày càng nhiều hơn, bớt đi những tin gây lo ngại, bí ẩn, cảnh báo, lấy lại lòng tin của xã hội, một yếu tố vô cùng quyết định đối với sự phát triển của ngành.