Sau những tranh cãi xung quanh hiện tượng xe Ford Transit đời 2007 “không ga mà vẫn tăng tốc” giữa doanh nghiệp, nhà sản xuất, cuối tuần qua Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có Công văn số 318/ĐKVN báo cáo Bộ GTVT về những tính năng kỹ thuật này dựa trên kết luận kiểm tra xe mẫu do Ford cung cấp.
Cục Đăng kiểm kết luận tính năng “tự động điều chỉnh nâng số vòng quay” của động cơ dòng xe Ford Transit 2007 ở tất cả các tay số là một giải pháp kỹ thuật được nhà sản xuất lựa chọn nhằm hỗ trợ người lái khi bắt đầu khởi hành và hạn chế hiện tượng rung, giật động cơ khi xe di chuyển với tốc độ giới hạn ứng với từng tay số. Tính năng này hoàn toàn khác, không giống với hiện tượng “tăng tốc không kiểm soát được” do lỗi chân ga trên một số loại xe Toyota sản xuất ở nước ngoài”.
Về việc xe có thể tự di chuyển được khi chưa tác động vào bàn đạp ga, Cục Đăng kiểm cho rằng: Đây không phải là tính năng mới mà tương đối thông dụng đối với các loại ô tô ngày nay.
Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN Đỗ Hữu Đức cho biết: Thử nghiệm xe Ford Transit 2007 ở chế độ khởi hành xe, khi vào số, nhả chân côn (bàn đạp ly hợp), không cần tác động vào chân ga xe đã có thể tự di chuyển với tốc độ tăng dần cho đến khi đạt được “tốc độ ổn định tối thiểu” ứng với từng tay số đang sử dụng (tay số 1 khoảng 8 km/h, tay số 5 khoảng 40 km/h).
Quá trình tăng tốc khi tính năng tự động điều chỉnh số vòng quay động cơ hoạt động là tương đối chậm và người lái xe có thể kiểm soát quá trình tăng tốc này. Tuy nhiên, ở tay số 5, tốc độ di chuyển ổn định tối thiểu để xe không bị rung, giật khá lớn (khoảng 40 km/h).
Vì vậy, để đảm bảo an toàn hơn khi vận hành thì người lái cần phải biết và hiểu rõ tính năng này. Do đó, Ford Việt Nam đã có thiếu sót trong việc không ghi tính năng này vào trong tài liệu hướng dẫn sử dụng và các đại lý phân phối xe cũng đã không thông báo, chỉ dẫn đầy đủ cho khách hàng để đảm bảo an toàn hơn khi vận hành.
Trao đổi với phóng viên, đại diện Cục Đăng kiểm cũng nhấn mạnh rằng đây là kết luận dựa trên quá trình kiểm tra xác minh thực tế trên một chiếc xe “mẫu” mà Ford Việt Nam cung cấp chứ không phải xe của Thiên Trường - đơn vị phản ánh Ford bán xe “có vấn đề” cho khách hàng.
Cục Đăng kiểm đề nghị các tổ chức, cá nhân đang sử dụng loại xe này cung cấp thêm các thông tin có liên quan để tiến hành xem xét, đối chiếu một cách khách quan. Bên lề vụ việc, một kỹ sư chuyên ngành ô tô nhận định, sau khi Thiên Trường đã đưa xe đi bảo dưỡng ở một cơ sở khác không phải của Ford, tính năng có thể bị thay đổi thì việc xác định xe lỗi từ khi xuất xưởng hay không phần khó sẽ thuộc về phía khách hàng. Đây là bài học đáng giá cho người tiêu dùng ở Việt Nam.
Theo thông tin chúng tôi mới nhận được chiều qua, Ford Việt Nam sẽ gửi thư tới hơn 800 khách hàng để thông báo và hướng dẫn sử dụng tính năng bù ga, đồng thời sẵn sàng hỗ trợ khách hàng nếu có yêu cầu. Các khách hàng đã mua và sử dụng xe có thể tới các đại lý để được hỗ trợ. Còn đối với Công ty Thiên Trường, Ford Việt Nam đã có thư mời Công ty mang xe đến để kiểm tra số xe mà doanh nghiệp này cho rằng bị lỗi.
Ngày 23/3, ông Đậu Xuân Ngọc, Giám đốc Công ty CP Du lịch, thương mại và đầu tư Thiên Trường cho biết, chưa có được văn bản kết luận của Cục Đăng kiểm về dòng xe Ford Transit 2007 nên chưa thể bình luận gì.
Tuy nhiên, qua thông tin mà phóng viên đưa ra về kết luận của Cục Đăng kiểm, ông Ngọc cho rằng: “Nếu cho đó là tính năng kỹ thuật mới thì tôi muốn hỏi là ngoài việc không thông báo cho khách hàng thì Ford Việt Nam có đăng ký, thông báo tính năng này với các cơ quan quản lý trước khi đưa sản phẩm này ra thị trường hay không?”. Công ty cũng đã có công văn gửi Cục Đăng kiểm đề nghị được đăng kiểm những chiếc Ford Transit mà Thiên Trường đang sử dụng.