Từ vụ TNGT đường sắt ở Việt Trì (Phú Thọ): Cần kiểm tra chặt chẽ hơn

CAND - 

Liên tiếp trong một tuần đã xảy ra hai vụ TNGT đường sắt nghiêm trọng... Vụ mới đây nhất xảy ra vào lúc 6h ngày 17/1, làm đổ 2 toa tàu, trong đó có một toa chở dầu và một toa chở xăng.

>> Hai toa tàu chở xăng dầu bị đổ tại ga Vân Phú

Báo CAND đã có thông tin ban đầu liên quan đến vụ TNGT đường sắt xảy ra tại khu vực ga Vân Phú, TP Việt Trì (Phú Thọ). Sau gần 8 giờ ngừng trệ, đến 13h30' ngày 17/1, tuyến đường sắt đã được thông và tổ chức chạy tàu. Đến sáng 18/1, ngành Đường sắt vẫn đang khắc phục xử lý để đảm bảo an toàn cho cung đường.

Trao đổi với chúng tôi sáng 18/1, đồng chí Tuy, Phó Trưởng Công an phường Vân Cơ cho biết: Sau khi vụ tai nạn xảy ra, các đội nghiệp vụ của Công an TP Việt Trì phối hợp với ngành Đường sắt đã khắc phục hậu quả, tổ chức bảo vệ hiện trường. Lúc đó, phần đầu máy của toa tàu đã qua khỏi hầm xe, 5 toa tàu đã bị trật ra khỏi đường ray, hai toa bị đổ nghiêng.

Chiều 18/1, phóng viên Báo CAND đã có cuộc trao đổi với ông Định, Phó Giám đốc Công ty Quản lý đường sắt Vĩnh Phú vể nguyên nhân vụ tai nạn trên. Được biết, đầu máy D19 E- 929 do lái tài Phạm Minh Hà, ở Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội. Trưởng tàu là Ngô Văn Bính ở Xí nghiệp Toa xe hàng Hà Nội và theo lộ trình tàu xuất phát từ lúc 12h đêm 16/1 tại ga Gia Lâm về ga Tiên Kiên, huyện Lâm Thao (Phú Thọ).

Khoảng 6h sáng 17/1, tàu đến khu vực ga Vân Phú, đột nhiên 2 toa giữa bị lật đổ. Đây là tàu chở xăng dầu nên khi bị đổ, số xăng dầu ở 2 toa bị rò rỉ, tuy không xảy ra thiệt hại về người nhưng gây thiệt hại nặng về tài sản.

Vụ tai nạn đường sắt trên xảy ra đúng một tuần sau vụ việc nghiêm trọng ở huyện Bình Lục (Hà Nam). Vụ tai nạn ấy xảy ra lúc 15h30' ngày 9/1, xe ôtô BKS 90T-4924, trọng tải 4 tấn từ trong làng ra QL21, do không quan sát đã bị tàu hàng số hiệu 438 của Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội đâm phải...

Những vụ TNGT đường sắt trên cho thấy, ngành Đường sắt cần phải thực hiện gắt gao hơn các quy định về ATGT