Theo một tuyên bố hôm thứ tư (01/7), Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc, Dương Khiết Trì nêu rõ “Chúng tôi hỗ trợ cho Indonesia trong nỗ lực chống cướp biển tại khu vực này”.
Lời tuyên bố này đã được nêu ra trong cuộc gặp với Bộ trưởng ngoại giao Indonesia, Hassan Wirajuda, trước khi ký kết một hợp tác chung trong việc dẫn độ các phạm nhân giữa hai nước.
Ông Dương Khiết Trì cho rằng, vấn đề an ninh ở eo biển Malacca đã trở nên rất quan trọng đối với tuyến giao thông hàng hải quốc tế. Bởi vậy, Trung Quốc đã rất hy vọng Indonesia có thể tạo được môi trường an ninh ở khu vực này.
Ông cũng nêu rõ rằng, Chính phủ Trung Quốc đã kêu gọi và sẵn sàng đóng góp những nỗ lực để cùng với Indonesia duy trì an ninh cho eo biển này, nếu cần thiết. Ông Dương nói “Chúng tôi rất tôn trọng vai trò chủ đạo của Indonesia trong việc duy trì an ninh cho tuyến giao thông hàng hải huyết mạch ở eo biển này”.
Bộ trưởng Ngoại giao Indonesia đã đánh giá cao những ủng hộ của Trung Quốc và cũng nói rằng, với khả năng của mình, Indonesia tiếp tục tăng cường những nỗ lực để bảo đảm an ninh tại eo biển này.
Đồng thời, ông Hassan Wirajuda cũng nói thêm rằng “Trước đây cũng có một số quốc gia đã đề xuất giúp đỡ cho Indonesia trong nỗ lực duy trì an ninh ở eo Malacca, nhưng chúng tôi đã từ chối”.
Nằm ở vị trí chiến lược khu vực Đông Nam Á, eo biển Malacca, nơi qua lại của 1/4 các chuyến tàu thương mại trên thế giới, đang là nơi thu hút hoạt động của bọn cướp biển và khủng bố. Thời gian gần đây, đề nghị của Mỹ đưa quân tới đây ngăn chặn khủng bố đã bị các nước trong khu vực eo biển phản đối.
Eo biển Malacca kéo dài 900km tiếp giáp các nước Indonesia, Malaysia và Singapore được nối liền với tuyến giao thông hàng hải trên Biển Đông. Theo đánh giá, mỗi năm có khoảng 50.000 lượt tàu chở khoảng ¼ tổng số lượng sản phẩm thương mại giao dịch trên toàn cầu. Số lượng lượt tàu này gấp đôi so với khu vực kênh đào Suez ở Ai Cập và gần gấp ba so với kênh đào Panama ở Trung Mỹ. Chỉ riêng dầu thô, mỗi ngày có hơn 10 triệu thùng dầu chở từ Trung Đông tới Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản qua eo biển Malacca. 80% lượng dầu thô nhập vào Nhật Bản cũng phải qua khu vực này.
