Sau 3 tháng đi vào hoạt động, trạm dừng nghỉ Bình An (tại Km 984 QL1A, xã Bình An, huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam) được đánh giá là nơi lý tưởng cho các nhà xe và hành khách vào thư giãn, nghỉ ngơi trên hành trình Bắc - Nam.
Quảng Nam là tỉnh nằm ở trung độ của cả nước, thuộc vùng trọng điểm kinh tế của miền Trung (MT). Với hệ thống 5 tuyến QL dài 475km, 18 tuyến tỉnh lộ dài 473km và hơn 3000km đường huyện, đường xã; tỉnh Quảng Nam có một hệ thống đường bộ liên hoàn, vì vậy những vấn đề đảm bảo ATGT đường bộ là nhiệm vụ rất cần thiết trước mắt và lâu dài, với nhiều giải pháp; trong đó có việc xây dựng các trạm dừng nghỉ (TDN) trên các tuyến giao thông, nhất là tuyến QL1A.
Từ ý nghĩa đó cùng với sự chỉ đạo sâu sát của Bộ GTVT, Cục ĐBVN, sau hơn 11 tháng thi công, vào đầu năm 2010, TDN Bình An tại Km 984 QL1A, xã Bình An, huyện Thăng Bình đã được đưa vào sử dụng. TDN Bình An do Công ty TNHH Đại Việt đầu tư xây dựng trên diện tích 3ha, tổng vốn đầu tư 2 giai đoạn trên 30 tỷ đồng.
Công năng của TDN Bình An bao gồm: Nghỉ ngơi thư giãn, đảm bảo ATGT đường bộ, cung cấp thông tin, hỗ trợ phát triển kinh tế địa phương, điểm nhấn cảnh quan và du lịch kinh tế. Trạm có đầy đủ dịch vụ ăn uống, giải khát, wi-fi miễn phí... đặc biệt có các công trình vệ sinh công cộng hiện đại (trong đó có khu riêng dành cho người khuyết tật)... Ngoài ra, TDN Bình An còn là nơi góp phần cứu hộ khi có thiên tai bão lũ xảy ra trong vùng.
Ông Phạm Đình Chương, GĐ Công ty TNHH Đại Việt cho biết: TDN Bình An đi vào hoạt động đúng vào dịp Tết Nguyên đán nên đã phục vụ hữu hiệu hành khách ở miền Nam về quê ăn Tết; hàng ngày lưu lượng xe vào Trạm đông, khoảng 20 đến 30 xe/ngày với lượng hành khách hơn 1.000 người/ngày.
Tuy nhiên, so với lượng xe lưu thông trên đường thì con số này vẫn rất nhỏ. Theo nhận xét của nhiều hành khách và nhà xe đây là Trạm có quy mô lớn nhất trên QL1A với cơ sở hạ tầng hiện đại, đầy đủ tiện nghi, sạch sẽ, thức ăn ngon, giá cả bình dân, thái độ phục vụ dễ chịu... và họ đều mong muốn trên tuyến QL1A sẽ có nhiều Trạm như vậy.
Ông Fumio Kato (chuyên gia TDN dọc đường, Trưởng phòng Quy hoạch Tòa thị chính thành phố Minamiboso, Nhật Bản) chia sẻ: “Tôi tin rằng sự trưởng thành của TDN Bình An sẽ gắn liền với sự phát triển của khu vực MT. Và đây là mô hình thí điểm cho các trạm dừng chân khác trong khu vực Đông Nam Á học tập.
Để giúp TDN Bình An phát triển, theo tôi cần phải có sự liên kết chặt chẽ giữa chính quyền và nhân dân. Dưới sự hỗ trợ của JICA, thành phố Minamiboso, chúng tôi muốn được cùng với nhân dân Quảng Nam vận hành TDN dọc đường hiệu quả, góp phần phát triển nền kinh tế địa phương”.
Với những hiệu quả bước đầu, TDN Bình An được đánh giá là nơi lý tưởng cho hành khách Bắc - Nam khi đi qua MT. Ông Phạm Đình Chương cho biết thêm: Công ty chúng tôi đang lập thủ tục cấp phép xây dựng giai đoạn 2 với kinh phí khoảng 18 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào tháng 4/2010.
Thời gian xây dựng là 01 năm, nhằm đảm bảo đầy đủ các công năng tiện ích của một TDN theo mô hình hiện đại, bao gồm: Trạm cung cấp nhiên liệu; Khu sửa chữa bảo trì phương tiện giao thông; Các gian hàng quảng bá và bán các sản phẩm đặc sản địa phương; Khu nghỉ ngơi, khu đỗ xe...
Chúng tôi mong muốn Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam nhanh chóng có những chính sách hỗ trợ để các TDN trên cả nước vận hành tốt phục vụ nhân dân đi lại có nơi nghỉ ngơi an toàn, góp phần xóa nạn “cơm tu” tồn tại từ bấy lâu nay, ông Chương tâm sự.