Theo kết quả kiểm tra xe ban đầu của các chuyên gia kỹ thuật Toyota và Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) công bố ngày 16.3, chiếc xe Prius của James Sikes không hề bị lỗi dính chân ga.
Xe được trang bị hệ thống phát hiện chân ga và chân phanh đồng thời cùng được đạp. Khi đó, xe sẽ tự động đóng bướm ga, ngắt động cơ, cho phép giảm tốc độ rồi dừng hẳn. Hệ thống này vẫn hoạt động tốt trong thời gian 2 ngày mà các chuyên gia của NHTSA thử nghiệm.
Kiểm tra cho thấy phanh được sử dụng khoảng 250 lần trong thời gian xe xảy ra sự cố, gây cháy phanh. Bộ phận đạp ga hoạt động bình thường, không có dấu hiệu bị kẹt hay mài mòn. Theo Toyota, nếu Sikes đạp phanh mạnh liên tục khi xe bị rồ ga như miêu tả thì Sikes hoàn toàn có thể dễ dàng dừng xe lại được.
Theo ghi âm của 911, chiều 8.3, Sikes hoảng hốt gọi cho 911 đề nghị giúp đỡ vì chân ga bị kẹt. Tuy nhiên, khi người hướng dẫn liên tục nhắc chuyển số về chế độ N và tắt động cơ thì Sikes không hề có phản ứng gì. Sau đó, cảnh sát tuần tra giao thông California xuất hiện, hướng dẫn Sikes kéo phanh tay (phanh khẩn cấp) để giảm tốc.
Khi xuống còn 80km/h, xe tuần tra đi lên trước, tì đuôi vào mũi chiếc Prius để hãm nó cho tới khi dừng hẳn. Theo tiết lộ của tờ USA Today, Sikes bị phá sản từ tháng 8.2009 và hiện nợ khoảng 700 nghìn USD.
Sikes từ chối bình luận về tuyên bố trên của Toyota, nhưng vẫn khẳng định tai nạn của mình là thật.
>> Xe Toyota vẫn bị lỗi sau khi sửa
>> Thêm 3 công ty Nhật Bản phải thu hồi xe
>> Lượng xe bán ra của Toyota có thể giảm 40%