Tìm hiểu máy bay trực thăng hải quân Ka - 31

Vitinfo - 

Tim hieu may bay truc thang hai quan Ka - 31

VIT - Máy bay trực thăng cảnh báo sớm đường không (AEW) Ka- 31 (NATO gọi là Helix B) là lựa chọn cho việc phát hiện tầm xa các mục tiêu trên không ở các độ cao thấp so với mặt biển và các tàu nổi, theo dõi chúng và tự động chuyển các dữ liệu theo dõi về các trung tâm chỉ huy. Việc cung cấp sớm các thông tin về mục tiêu của đối phương làm tăng hiệu lực chiến đấu của hải quân, không quân và lục quân.

Ka- 31 là máy bay trực thăng hải quân cỡ trung được hãng Kamov JSC có trụ sở tại Moscow bắt đầu phát triển vào năm 1980, và bay chuyến đầu tiên vào năm 1987.

Máy bay trực thăng cảnh báo sớm đường không Ka- 31

Chức năng chính của máy bay này là phát hiện tầm xa các nguy cơ, bao gồm cả các nguy cơ trên không như các máy bay có cánh cố định và các máy bay trực thăng. Cảnh giới, theo dõi mục tiêu và chuyển dữ liệu mục tiêu về các trung tâm chỉ huy được thực hiện trên máy bay trực thăng.

Chức năng chính của máy bay Kamov Ka-31 là phát hiện tầm xa

các nguy cơ hàng không và hải quân

Máy bay này có thể tăng cường đáng kể hiệu quả nhiệm vụ chiến đấu của các tàu hải quân, máy bay quân sự và các đơn vị xe tăng bằng việc cung cấp cho họ kịp thời thông tin về các hoạt động của các tàu, máy bay cánh cố định và các máy bay trực thăng chiến đấu của đối phương.

Thiết kế Ka – 31

Máy bay trực thăng hải quân Ka-31, như tất cả các máy bay trực thăng Kamov ngoại trừ họ máy bay Ka-60 và 62, có các quạt chính đồng trục quay ngược chiều. Khung máy bay Ka-31 dựa trên loại Ka-27 đã được chứng minh là rất thành công; một đặc trưng đặc biệt bên ngoài của Ka-31 là antena rộng của radar cảnh báo sớm, nó quay hoặc được gấp gọn và xếp bên dưới thân máy bay.

Bộ phận hạ cánh thụt vào để tránh va chạm với radar.

Antena được xếp gọn ở mặt dưới máy bay tới khi được triển khai

Buồng lái Ka-31

Chỗ ngồi của máy bay trực thăng hải quân Ka-31 rộng hơn so với của máy bay Ka-27 và thích hợp với đội bay 2 người, phi công và hoa tiêu. Buồng lái có giáp bảo vệ.

Bộ phận dẫn đường gồm hệ thống định vị toàn cầu 12 kênh Kronstadt Kabris, bản đồ địa hình số hóa, cảnh báo trạng thái gần mặt đất và cảnh báo tiếp cận chướng ngại vật.

Máy bay Ka-31 được chế tạo dựa trên khung Ka-27 với buồng lái rộng hơn

Radar cảnh báo sớm

Radar cảnh báo sớm là loại E-801M Oko (Eye), được phát triển bởi Học viện kỹ thuật radio Nizhny Novgorod. Antena rộng 6 m2 của radar được xếp phẳng dựa vào mặt dưới của thân máy bay cho tới khi nó được triển khai.

Máy bay Ka-31 với antena của radar cảnh giới sớm được triển khai

Khối radio - điện tử điều khiển tự động máy bay bay trên tuyến đường xác định trong bất kỳ các điều kiện thời tiết và khí hậu nào.

Hoa tiêu bật hệ thống radar và antena mở rộng ra, đổi hướng qua 90o từ mặt phẳng ngang đến mặt phẳng đứng. Khi hoạt động antena quay với tốc độ 6 vòng /phút. Một khi hoa tiêu chuyển hệ thống radar sang chế độ vận hành, hệ thống tự làm việc không có người điều khiển. Hoa tiêu giám sát theo dõi mục tiêu trên một màn hình.

Radar có phạm vi bao quát góc phương vị 360o. Phạm vi cảnh giới chống mục tiêu qui mô một máy bay chiến đấu lên tới 150 km.

Phạm vi cảnh giới chống hạm thường từ 100 đến 200 km. Radar có khả năng theo dõi đồng thời 40 mục tiêu.

Khi kết thúc giai đoạn thực hiện nhiệm vụ cảnh giới của radar, antena thu về vị trí cất giữ. Antena được lắp với các bu lông nổ để có thể giải phóng nó nhanh cho nhẹ máy bay trong trường hợp khẩn cấp, chẳng hạn như chuẩn bị hạ cánh bắt buộc.

Năng lực của Ka- 31

Trọng lượng cất cánh tối đa của Ka- 31 là 12.200 kg. Độ cao hoạt động so với mặt biển lên tới 3.500 m. Máy bay bay tuần tiễu với tốc độ 100 km/h và tầm hoạt động khi các antena ở vị trí xếp gọn là 600 km. Khoảng thời gian bay thực hiện nhiệm vụ là 2,5 giờ.

Máy bay Ka-31 có tốc độ 100 km/h và thời gian 2,5 h khi bay tuần tiễu

Động cơ

Máy bay dùng 2 động cơ dẫn trục Klimov TV3-117VMAR, công suất mỗi chiếc là 1.633 kW. Các thùng nhiên liệu được lắp đặt với một thiết bị ngăn lửa vật liệu xốp bằng nhựa tổng hợp polyurethane mật độ thấp, ngăn cản việc tạo ra một hỗn hợp nhiên liệu và không khí gây nổ và cũng sẽ ngăn chặn nhiên liệu mất mát trong trường hợp chiến đấu bất lợi.

Máy bay Ka- 31 lắp 2 động cơ Klimov TV3-117VMAR

Nguồn cho radar và antena được cấp từ bộ nguồn phụ trợ kiểu TA-8Ka, được lắp trên phần phía sau của khoang động cơ. Một máy ghi âm chuyến bay được lắp trong bộ phận phụ hình đuôi nón.

(Giá tham khảo của Ka- 31 khoảng 23 triệu USD.)

Tính năng chiến kỹ thuật cơ bản

Phi đội

2 (Phi công và hoa tiêu) Kích thước

Chiều dài toàn bộ 12,5 m Chiều dài thân 11,25 m Chiều cao 5,6 m Chiều rộng

3,8 m Đường kính cánh quạt

15,9 m Khoảng cách dọc giữa các quạt

1,4 m Động cơ

Số lượng x Kiểu

2 x Klimov TV3- 117VMAR Công suất 1 động cơ

1.633 kW Năng lực

Trọng tải cất cánh tối đa

12.200 kg Vận tốc bay tuần tiễu 100 km/h Vạn tốc tối đa

250 km/h Chiều cao hoạt động lớn nhất 3.500 m Tầm hoạt động (antena xếp gọn) 600 km Thời gian tuần tiễu

2,5 h Radar

Diện tích antenna

6 m² Vận tốc quay antenna

6 vòng /phút Số lượng mục tiêu theo dõi đồng thời

40 Bao phủ góc phương vị của radar 360° Tầm phát hiện các mục tiêu trên mặt nước

100 km đến 200 km Vũ khí

Súng máy GShG-7.62 7,62 mm 4 nòng với 1.800 viên đạn

Hai cụm 4 quả đạn tên lửa 9M114 Shturm

Hai ống phóng rocket UV-32-57 57 mm hoặc B-8V20 80 mm

Lựa chọn 4 cụm rocket, hai bộ súng máy 23 mm với 250 viên đạn, hoặc một đôi bom cháy ZAB 500

Khoang chứa vũ khí có thể chứa ngư lôi hoặc bom

Dự phòng 1 súng máy 30 mm kiểu 2A42 với băng đạn 250 viên

Tin mới