Tìm hiểu hệ thống cảnh báo trước va chạm của Toyota

Lexus LS460, chiếc xe đầu tiên ứng dụng công nghệ Pre-Crash Safety System

Hệ thống làm việc dựa trên các tín hiệu thu từ rada gắn trước mũi xe và từ camera hồng ngoại được gắn phía trên kính chắn gió. Để cung cấp sóng hồng ngoại, các kỹ sư sẽ gắn đèn phát ở cạnh đèn pha, các tia hồng ngoại từ nguồn phát đập vào chướng ngại vật, phản xạ trở lại và được rada thu dưới dạng tín hiệu số và được gửi tới máy tính trung tâm (ECU) để xử lý các thông tin đó. Rada thu sóng làm việc với tần số 77 GHz và kết hợp với ECU điều khiển và có thể hoạt động hiệu quả khi tốc độ xe lên tới 200 Km/h, và khoảng cách thu được tín hiệu là 150 m, góc tỏa ra để thu sóng từ rada là 20o giúp nâng cao phạm vi dò tìm chướng ngại vật đặc biệt khi đi vào những đoạn đường vòng.

Góc thu tín hiệu của rada lớn, rất hiệu quả trên đường vòng

Tín hiệu sóng thu được từ Rada sẽ được gửi tới máy tính trung tâm để xác định vị trí, khoảng cách, tốc độ và cả hướng di chuyển của chướng ngại vật còn camera thì cho hình ảnh về kích thước của chướng ngại vật để cảnh báo chính xác hơn về mức độ nguy hiểm khi xảy ra va chạm.

Sơ đồ bố trí của Pre-Crash Safety System

Khi máy tính phân tích có nguy cơ cao xảy ra tai nạn nó sẽ hiển thị cảnh báo lên màn hình đồng thời sẽ xuất hiện một âm thanh cảnh báo tới người lái và chế độ phản ứng nhanh của hệ thống hỗ trợ phanh trước va chạm sẽ được kích hoạt. Nếu hệ thống xác định tai nạn là không thể tránh khỏi máy tính trung tâm sẽ kích hoạt bộ điều khiển dây đai an toàn để kéo căng các dây đai và thắt chặt người người lái và hành khách đồng thời hệ thống phanh trước va chạm sẽ tự động làm việc để giảm tốc độ của xe.