Cắt băng thông xe cầu Bình Triệu 1 sáng nay
Cầu Bình Triệu 1 được mở rộng thêm 1 làn xe, thành 2 làn xe ôtô (rộng 7m/làn) và 1 làn xe máy (rộng 3,5m). Việc phân riêng làn xe hai bánh và xe ôtô sẽ đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế xảy ra tai nạn trên cầu.
Đồng thời, việc nâng cấp cũng tăng tải trọng của cầu Bình Triệu 1 đáp ứng tải trọng thiết kế HL93 tương ứng với xe tải thiết kế 32,5 tấn.
Việc tăng tải trọng cầu Bình Triệu 1 giúp tăng khả năng vận tải cho các phương tiện qua cầu và cả tuyến đường, tương đương với tải trọng của các cầu xây dựng mới.
Biển báo hạn chế tải trọng của xe cộ qua cầu cũng được dỡ bỏ
Sau khi mở rộng nâng cấp, cây cầu đáp ứng khả năng tăng lưu lượng xe trong một thời gian tương lai khá dài, khoảng trên 20 năm.
Cầu Bình Triệu 1 tọa lạc trên đường chính nối liền TP.HCM với Quốc lộ 13, là cửa ngõ tỏa đi Bình Dương, Bình Phước, các tỉnh Tây Nguyên và miền Trung. Đây là cây cầu đóng vai trò quan trọng trong việc phục vụ giao thông và phát triển kinh tế cho TP.HCM và các tỉnh lân cận.
Dòng xe lên cầu Bình Triệu 1 sáng nay (4.9)
Được xây dựng vào cuối những năm 60 của thế kỷ trước, cầu Bình Triệu 1 sau gần 50 năm hoạt động đã bị xuống cấp nghiêm trọng. Tải trọng khai thác giới hạn trước khi sửa chữa là 16 tấn, còn tải trọng an toàn theo tính toán đến thời điểm sửa chữa chỉ còn khoảng 10 tấn.
Vào năm 2007, Cục đường bộ Việt Nam đã cảnh báo nguy cơ không đảm bảo an toàn giao thông, có thể gây sập cầu Bình Triệu 1.
Lưu thông trên cầu Bình Triệu 1 sau khi được sửa chữa nâng cấp
Giải pháp sửa chữa, nâng cấp cầu Bình Triệu 1 với chi phí thấp hơn nhiều so với việc xây mới nhưng vẫn đảm bảo tuổi thọ khai thác khoảng 30 năm, nhà thầu Freyssinet cho biết.
Cầu Bình Triệu 1 được khởi công sửa chữa vào ngày 29.5.2009. Tổng kinh phí đầu tư sửa chữa cầu Bình Triệu 1 là hơn 83,6 tỉ đồng; nằm trong dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2 của TP.HCM.
Tin, ảnh: Nguyên Mi
