Thị trường xe máy tay ga: Giá trên trời vẫn không đủ hàng bán

Giá xe tại cách đại lý bán cao hơn so với giá đề xuất của các Hãng “Cung cầu” vênh nhau đẩy giá xe tăng Trong khoảng 1 tháng vừa qua, giá xe máy tay ga của các hãng xe đang trong xu thế tăng giá khá mạnh. Trên thị trường, một số các loại xe tay ga của Honda như: PCX, AirBlade, Lead và Click có lượng khách mua đông nên luôn trong tình trạng “cháy” hàng. Đồng nghĩa với với vấn đề “cung” không bằng “cầu”, càng đến cuối năm các mặt hàng càng đua nhau tăng giá, mặt hàng nào được ưa chuộng hơn thì giá lại đội lên gấp đôi, thậm chí gấp ba lần. Thị trường xe máy cũng vậy, riêng dòng xe ga đang có những mức tăng thay đổi rõ nét về giá cả, giữa giá của các đại lý ủy quyền với giá của nhà sản xuất. Theo khảo sát của phóng viên Diễn đàn Doanh nghiệp online, tại thời điểm này, giá xe tay ga của Honda do các đại lý bán ra với mức giá cao hơn từ 10 – 12 triệu đồng so với giá nhà sản xuất đưa ra. Cụ thể như xe LEAD (các màu) giá đề xuất của công ty là 32,5 triệu đồng, giá các đại lý đưa ra từ 37 – 39 triệu đồng, xe Air Blade giá đề xuất 34,9 triệu đồng, các đại lý bán ra từ 42 - 43 triệu đồng. Riêng xe PCX – mẫu xe bán chạy nhất của Honda có giá đề xuất là 49,9 triệu nhưng trên thực tế, mẫu xe này tại các HEAD của Honda đã hết hàng, người mua phải đăng ký đặt mua trước. Mức giá các đại lý đưa ra cho sản phẩm này từ 65 triệu đến xấp xỉ 70 triệu đồng/chiếc. Như vậy, giá đề xuất và giá bán“vênh” hơn 10 triệu đồng/chiếc. Các mẫu xe tay ga của Yamaha cũng tăng giá khá nhanh. Tại các các cửa hàng Yamaha ủy nhiệm, dù giá bán không cách xa giá gốc như các loại xe của Honda, nhưng cũng chênh lệch từ 500.000 đồng đến hơn 4 triệu đồng một xe. Riêng xe Nouvo LX có giá 36.500.000 đồng/chiếc, có cửa hàng bán đến 41 triệu đồng, chênh giá ít nhất đến 4.300.000 đồng. “Choáng” với giá xe nhập khẩu Tăng giá mạnh nhất phải kể đến là các loại xe ga nhập khẩu. Theo khảo sát, một số các loại xe tay ga cao cấp như: Honda SH, PCX nhập, Honda Air Blade nhập khẩu, Vespa LX trên phố Huế, Bà Triệu.. mức giá của các của hàng đưa ra khiến người tiêu dùng choáng váng khi xe Honda SH giá lên tới hơn 200 triệu đồng. Chỉ trong 1 tháng giá xe SH 150i nhập khẩu đã tăng 1.000 USD Cụ thể, giá tại của hàng trên phố Huế, xe Honda SH 150i (đời 2010) màu đen giá 7.650 USD, màu xanh giá 7.850 USD, màu bạc giá 7.650 USD (màu đen, đỏ, trắng; 3 ngày trước là 7.400 USD); mẫu xe SH 150i đời 2008 nhập khẩu, bản màu đen sport hiện có giá 11.000 USD/xe; màu đỏ mận và màu xanh là 12.000 USD/xe, tăng 1.000 USD so với cách đây 1 tháng. Khi phóng viên Diễn đàn Doanh nghiệp online thắc mắc về giá xe Honda SH 150 sản xuất năm 2008 đắt hơn Honda SH 150 năm 2010, một nhân viên bán hàng cho biết: “Xe Honda SH 150 năm 2008 không sản xuất nữa, nhiều người muốn mua nhưng xe hiếm nên việc giá bị đẩy lên so với xe sản xuất năm 2010”. Với cách giải thích này, chứng tỏ, các đại lý bán xe nắm rất rõ thị hiếu của khách hàng để đẩy giá xe tăng. Mẫu xe Honda PCX 125 nhập khẩu từ Thái Lan cũng tăng giá mạnh. Hiện mức giá bán ra khoảng 82 triệu đồng, tăng 5 triệu đồng/xe so với tháng trước, tăng hơn 10 triệu đồng so với thời điểm tháng 6/2010. Mẫu Honda SCR nhập từ Trung Quốc cũng đang trên đà tăng giá. Giá bán ra tại các cửa hàng hiện từ 39-40 triệu đồng, tăng 3 triệu đồng/xe so với tháng trước. Xe Vespa LX nhập ngoại giá 80-82 triệu đồng, tùy từng màu sắc. Không chỉ có dòng xe tay ga bị các cửa hàng “làm giá”, những loại xe số thông thường giá cũng đã bị đội lên 3-4 triệu đồng/xe: xe Honda WaveS 110, phanh cơ đang được bán 17,6 triệu đồng/xe (giá của hãng là 14,9 triệu đồng); WaveS 110, phanh đĩa 18,5 triệu đồng (giá của hãng 15,9 triệu đồng); Honda Super Dream là 20,5 triệu đồng (giá của hãng 15,9 triệu đồng)…Một số các loại xe thông thường của Yamaha cũng tăng giá khá mạnh như: Sirius RL phanh cơ là 17.800.000 đồng/chiếc, giá nhà máy đề xuất 17.000.000 đồng), Jupiter RC các màu 26.500.000 đồng còn giá nhà máy đưa ra 26.000.000 đồng. Người tiêu dùng mất định hướng về giá Việc đẩy giá theo tâm lý thị trường của các đại lý bán xe, khiến cho người dân không biết mình mua xe có bị “hớ”, bị mất tiền oan không vì mỗi cửa hàng, lại đưa ra một giá khác nhau mà độ vênh giá không hề nhỏ. Chị Bùi Thanh Tâm ở Hai Bà Trưng (Hà Nội) cho biết: “ Tôi muốn mua xe Honda LEAD, nhưng giá xe tăng quá nhanh. Mới tháng trước thấy 34 triệu giờ đã 37 triệu rồi, vì mới mất xe nên đành phải mua xe mới thôi chứ có dại gì mua xe thời điểm này, khi đến các HEAD thì mỗi nơi một giá, HEAD bên Gia Lâm còn đắt hơn HEAD đường Giải Phóng 1 triệu đồng.” Biết là giá xe tăng từng ngày nhưng do nhu cầu có phương tiện đi lại cuối năm, nhiều người dân đã “bấm bụng” quyết định “tậu” xe vì “nếu chậm có khi những ngày tới mất thêm từ 1 - 2 triệu đồng” - anh Thái Mạnh Cường (Hoàng Mai, Hà Nội) chia sẻ với phóng viên. Còn anh Nguyễn Trường Sơn – thợ sửa xe ở Thanh Xuân thì lại cho rằng: “Thị trường xe máy cuối năm bao giờ cũng sốt giá. Mình thường đi mua xe hộ người quen nên cũng nắm rõ được tình hình, và hay khuyên họ ‘Mua xe ngay đi kẻo sắp tăng giá. Hầu hết những xe bị các đại lý đẩy giá cao là do nhu cầu của người mua dòng xe ấy tăng, không biết các công ty có biết điều đó và có cách gì điều chỉnh không, tôi thấy hiện nay các đại lý cũng đang dựa vào tình trạng khan hàng để tăng giá.” Theo khảo sát chung giữa các hãng thì xe máy của Honda bị đẩy giá mạnh nhất, còn cách hãng khác có chênh lệch nhưng không đáng kể. Cô Phạm Thị Hạnh ở Bạch Mai (Trung Tự, Đống Đa, Hà Nội) chọn mua xe Attila Elizabeth của hãng SYM cho biết “Giá xe này cô đã tìm hiểu, khoảng tháng 9 là 28,5 triệu, hiện tại là 29,5 triệu, chỉ tăng 1 triệu nên cũng không có sự chênh lệch quá lớn”. Dù xe máy sản xuất trong nước đang bị đẩy giá mạnh nhưng theo nhiều đại lý bán hàng, lượng xe tiêu thụ vẫn tăng nhanh so với tháng trước. Đại lý Honda trên đường Xuân Thủy (quận Cầu Giấy) mỗi ngày bán ra khoảng 20-30 xe. Nguyên nhân tăng giá xe Giá xe tăng quá nhanh trong 1 thời gian ngắn khiến người tiêu dùng đặt câu hỏi, liệu có phải các đại lý bán hàng đang lợi dụng thời điểm giá cả tăng, tỷ giá tăng, lãi suất tăng, nhu cầu cuối năm tăng... cố tình đẩy giá xe tăng cao để kiếm lời hay còn những nguyên nhân nào khác. Theo một nhân viên giấu tên của một HEAD Honda: “Giá xe máy tăng là chuyện bình thường vì hầu hết các mặt hàng trên thị trường đợt cuối năm đều tăng giá, do nhu cầu của người tiêu dùng tăng nên giá sẽ tăng và tăng từng ngày. Trung bình một ngày cửa hàng bán được từ 20 đến 30 xe, không riêng dòng xe ga lên giá mà mọi dòng xe đều tăng. Xe PCX hiện tại chưa có giá cụ thể vì đã hết hàng, lượng khách đặt hàng đã quá đông nên nhiều cửa hàng không nhận thêm hàng đặt mua dòng xe này nữa”. Ngoài cách giải thích về nhu cầu cuối năm của người tiêu dùng tăng mạnh, thì thương hiệu xe, mẫu xe cũng là điều người tiêu dùng lưu tâm. Một quản lý của công ty TNHH có đại lý của hãng Honda trên phố Huế và đại lý của hãng SYM trên đường Bà Triệu cho biết; “Cửa hàng Honda luôn đông khách hơn do tâm lý người dân Việt Nam ưa chuộng hãng Honda. Chính vì vậy, sản phẩm của Honda bán chạy hơn sản phẩm các hãng khác, các sản phẩm xe tay ga như Air Blade và PCX đang trong tình trạng khan hàng, lại là thời điểm cuối năm nên giá những dòng xe này tăng là không thể tránh khỏi. Về dòng sản phẩm xe tay ga của các hãng khác thì hầu hết giá không thay đổi, có tăng cũng không quá 2 triệu đồng”. Như vậy, xe nào đắt khách hơn thì xe đó được tăng giá nhiều hơn. Giá xe bị đẩy cao hơn giá đề xuất của nhà máy cũng là một chuyện dễ hiểu bởi quy luật cung cầu cuối năm. Nếu nhu cầu mua tăng mà khan hàng sẽ tạo điều kiện cho các cửa hàng tăng giá bán. Chị Phương Linh, nhân viên chăm sóc khách hàng của Yamaha cho biết: “Công ty chỉ đưa ra mức giá đề xuất cho các cửa hàng ủy quyền, còn các cửa hàng này tự quyết định giá bán cuối cùng. Công ty không quy định giá bán chung cho tất cả các cửa hàng. Nên chỉ có nhân viên trong nhà máy mới được ưu tiên mua xe giá gốc. Còn đến tay khách hàng, bao giờ cũng chênh so với giá nhà sản xuất đưa ra”. Bên cạnh việc“cung” lệch “cầu” trên, thì giá vàng và giá USD biến động thời gian qua cũng là một nguyên nhân khiến các đại lý bán xe điều chỉnh giá. Hiện, giá VND đang mất giá so với một số đồng ngoại tệ như USD và EURO làm cho giá 1 số mẫu xe nhập khẩu tăng giá theo, nhất là những mẫu xe số lượng ít như PCX, SH 150 càng bị đẩy giá lên cao. Cuối năm, xe máy tăng giá là một câu chuyện quen thuộc của thị trường và nó không là ngoại lệ. Quy luật này sẽ vẫn còn tiếp diễn nếu không có sự phản ứng kịp thời của các cơ quan chức năng. Thanh Huyền – Nguyễn Huyền