Xe du lịch, xe thương mại lên ngôi
3 tháng sau khi thuế tiêu thụ đặc biệt được điều chỉnh (1/4/2009), thị trường ôtô đã có sự phân chia khá rõ nét, khi sức mua xe đa dụng, thể thao đa dụng vẫn rất yếu ớt, trái ngược với sự sôi động của thị trường xe du lịch và xe thương mại.
Theo số liệu vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam công bố, doanh số bán của các thành viên hiệp hội này đạt 9.699 chiếc, chỉ còn giảm 1% so với cùng kỳ (giảm đúng 50 chiếc). Tuy nhiên, doanh số của các mẫu xe đa dụng, thể thao đa dụng vẫn chưa thể phục hồi sau cú sốc thuế TTĐB, dù đã cố gắng gượng lên từ mức suy giảm 68% so cùng kỳ của tháng 4 (đạt 925 chiếc) lên mức chỉ còn giảm 37% so với cùng kỳ của tháng 6 (đạt 1.516 chiếc).
Civic 2009 có thiết kế thể thao hơn
Trong khi đó, doanh số bán xe du lịch có sự tăng đều về giá trị tuyệt đối trong 3 tháng qua, từ 2.281 chiếc của tháng 4 lên 2.651 chiếc của tháng 6, với mức tăng dao động từ 3-21% so với cùng kỳ năm 2008. Đặc biệt hiện hàng loạt các mẫu xe nhỏ như Vios, Altis của Toyota; Lacetti, Gentra, Spark của Vidamco; Civic của Honda...đều rơi vào tình trạng 'cháy hàng' và phải chờ từ 2-6 tháng mới có thể được nhận xe.
Đáng kể nhất là sự phục hồi mạnh mẽ tới bất ngờ của các mẫu xe thương mại (xe tải, xe buýt...), từ mức giảm tới 45% so với cùng kỳ năm ngoái của tháng 4 (4.505 chiếc) lên mức giảm 20% của tháng 5 và tới tháng 6 đã tăng được 13% so với cùng kỳ, đạt 5.532 chiếc.
Theo các chuyên gia, sức mua xe du lịch, xe thương mại tăng mạnh chủ yếu do các mẫu xe này đang được ưu đãi lớn về thuế, lệ phí (giảm 50% thuế VAT, 50% lệ phí trước bạ, thuế TTĐB giảm...); đồng thời sự bùng nổ của thị trường chứng khoán trong quý 2 vừa qua cùng với việc các ngân hàng nỗ lực cho vay mua ôtô (vừa để lưu chuyển được tiền tệ, vừa được hưởng chính sách hỗ trợ lãi suất) khiến cho thị trường ôtô, nhà đất trở nên sôi động. Ngoài ra, ở thời điểm này năm ngoái, thị trường ôtô bắt đầu suy giảm dần đều và xuống tới đáy của chu kỳ vào cuối năm 2008, đầu năm 2009, nên việc có sự tăng trưởng so với cùng kỳ cũng là điều không khó lý giải.
Tính theo từng doanh nghiệp, Toyota và Trường Hải cùng có doanh số rất cao, đạt 2.151 và 2.056 chiếc, chia nhau vị trí thứ nhất và thứ hai. Ba vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Vinamotor, Vinaxuki và Vidamco với doanh số bán ltương ứng là 1.374, 1.339 và 1.032 chiếc. Chính sự xuất hiện của 3 doanh nghiệp chuyên lắp ráp xe tải trong 5 đơn vị có doanh số bán cao nhất đã chứng minh sự tăng trưởng vượt bậc của phân khúc thị trường này trong thời gian gần đây.
Cả 11 doanh nghiệp còn lại, doanh số bán trong tháng 6 đều dưới 350 chiếc, trong đó cao nhất là Honda với 342 chiếc, Ford, Isuzu, Vinastar cùng trên 200 chiếc. Thấp nhất là VMC, Mekong, Samco, Vincomin, doanh số bánchỉ dao động từ 39-66 chiếc.
Thị trường tiếp tục sôi động
Để vượt qua khó khăn do tác động về thuế đối với phân khúc xe đa dụng, thể thao đa dụng, các nhà sản xuất và nhập khẩu tiếp tục đưa ra những cải tiến với những mẫu xe đang có hoặc nhập về những mẫu xe hoàn toàn mới. Chịu tác động mạnh nhất ở chính dòng xe chủ lực là Everest nên Ford cũng quyết định nâng cấp hình ảnh cho mẫu thể thao đa dụng này ở phiên bản 2009, với thiết kế ngoại thất mềm mại, nội thất sang trọng và đặc biệt động cơ dầu 2.5 lít sử dụng công nghệ phun nhiên liệu đường dẫn chung...Cùng với việc giữ nguyên giá bán như mẫu xe cũ, Everest 2009 hứa hẹn tạo ra sức cạnh tranh mạnh mẽ ở phân khúc xe thể thao đa dụng.
Everest mới có thiết kế mềm mại hơn, khỏe hơn
Trong khi đó, các nhà sản xuất xe Nhật như Honda, Toyota lại tập trung vào lợi thế của thị trường là các mẫu xe sedan cỡ nhỏ. Cuối tháng 5 và đầu tháng 6 vừa qua, trong khi Honda tung ra Civic 2009 với kiểu dáng thể thao để tiếp tục nhắm tới khách hàng là giới trẻ thành đạt thì Toyota cũng tung ra sản phẩm cạnh tranh là Corolla Alits 2.0 khiến cho mẫu xe này đang 'cháy' lại càng 'cháy' hơn. Ngay cả Ford cũng đang gấp rút để giới thiệu Mondeo mới lắp ráp trong nước và đặc biệt là Focus hoàn toàn mới trong thời gian tới, trong đó lần đầu tiên trên thị trường Việt Nam có một mẫu sedan sử dụng máy dầu...
Ngược lại, các mẫu xe Đức thời gian qua lại chủ yếu xuất hiện ở mảng xe nhập khẩu, với ML 350 của Mercedes, hay Audi A6 đã gặt hái thành công lớn ngay khi vừa xuất hiện trên thị trường...
Với những nỗ lực tung sản phẩm mới và cải tiến ra thị trường của các nhà sản xuất, nhập khẩu, nhiều chuyên gia nhận định thị trường ôtô từ nay tới cuối năm sẽ tiếp tục sôi động với mức tăng trưởng mạnh mẽ, nhất là khi cả người bán và kẻ mua đều hiểu rằng, những ưu đãi về thuế VAT, lệ phí trước bạ - với số tiền thực tế lên tới hàng nghìn USD- sẽ không còn nếu để sang năm 2010 mới mua xe...
Hữu Thọ
