Thị trường ô tô trước giờ 'G': Bong bóng xì hơi

Cách đây gần 3 tuần, Hội đồng Nhân dân hai thành phố lớn là Hà Nội và TP HCM quyết định điều chỉnh tăng một số loại phí và lệ phí đối với mặt hàng ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi lên mức kịch trần. Theo đó, với mức tăng phí trước bạ dòng xe này từ 12% lên mức cao nhất 20%, cùng với phí đăng ký xe và cấp biển số từ 150.000 đồng lên kịch khung 20 triệu đồng, giá ô tô dưới 10 chỗ ngồi loại rẻ cũng tăng 50 – 60 triệu đồng/chiếc, còn loại sang thì đội lên vài trăm triệu đồng.

Quy định mới này đã khiến nhiều người đang chần chừ trước ý định mua xe dịp Tết bỗng “tăng tốc” xoay bằng mọi cách để mua xe trước ngày 1/1/2012 nhằm “chạy phí”. Tuy nhiên, thị trường ô tô sau đó nhanh chóng "xẹp bóng bóng", lâm vào cảnh chợ chiều ế ẩm. Nếu như trong vòng gần 3 tuần vừa rồi, các showroom, đại lý ô tô tấp nập khách tới mua hàng tranh thủ lúc các khoản phí chưa tăng, thì hiện nhiều đại lý đã vắng tanh khách.

Đại lý ô tô Huyndai trên đường Giải Phóng dù đang có khuyến mãi hấp dẫn nhưng vẫn vắng khách. Ảnh: Đông Nhiên.

Một đại lý của liên doanh GM Việt Nam tại địa chỉ 1.283 Giải Phóng sáng 26/12 chỉ có 2 khách cùng đi tới xem hàng. Theo ông Trần Mạnh Hưởng, Trưởng phòng kinh doanh tại đây, các vị khách này đề nghị đại lý hỗ trợ khách hàng mua 1 chiếc xe Captiva đời mới và sẽ thanh toán trước Tết âm lịch, song họ mong muốn được đăng ký và lấy biển số trước 31/12 để tránh bị đội phí.

“Nếu khách hàng thanh toán 100% thì chúng tôi vẫn có thể làm thủ tục đăng ký và cấp biển số cho khách trước 31/12, thậm chí chỉ trong 1 ngày, vẫn kịp “dead line”. Tuy nhiên, khách hàng đề nghị đại lý hỗ trợ vốn để mua xe thời điểm này thì hơi khó khăn, bởi thông thường chương trình hỗ trợ vốn hay cho khách hàng mua xe trả góp là các đại lý hợp tác với ngân hàng, song thời điểm này các nhà băng đang thắt chặt tín dụng, ngừng cho vay tiêu dùng, mua xe, nên đại lý không có chính sách này”, ông Hưởng nói.

Cũng theo ông Hưởng, những khách hàng có ý định mua xe chạy phí để dùng trong dịp Tết này thì họ đã mua trong vòng 3 tuần vừa qua chứ không để đến sát ngày như bây giờ. Chỉ những khách hàng chưa xoay được tiền nhưng vẫn có nhu cầu mua xe trước Tết mới đi “thăm dò” thị trường thời điểm này. Hiện khách mua những chiếc xe mà đại lý đang có sẵn thì vẫn kịp chạy phí, nhưng nếu họ mua những dòng xe khác mà chúng tôi phải nhập về thì chắc chắn là không kịp làm thủ tục trong tháng 12 này.

Còn đại lý Huyndai trên đường Giải Phóng đang có chương trình khuyến mãi hấp dẫn dành cho khách hàng mua xe từ ngày 2/12 đến 31/12. Theo các nhân viên kinh doanh tại đây, chương trình này cùng với tâm lý mua xe chạy phí đã khiến cửa hàng rất sôi động trước đó. Song hiện nay lượng khách chỉ thưa thớt, có người qua lại chỉ để lấy giấy tờ và xe đã đặt mua hôm trước.

Giới kinh doanh cho rằng xe hơi sẽ là mặt hàng ế ẩm năm sau. Ảnh: Đông Nhiên.

Anh Nguyễn Châu Long, nhân viên Hyundai Thành Công cho biết, tính đến nay, lượng xe bán ra của đại lý trong tháng 12 tăng khoảng 30% so với tháng 11, vì 2 lý do “chạy phí” và nhu cầu mua sắm cuối năm của người dân tăng lên. Những dòng xe hút khách chủ yếu là xe gia đình có giá trung bình từ 950 triệu trở xuống, như xe Hyundai Tucson, Avante, i30, i20... Còn từ bây giờ, thị trường ô tô bắt đầu bước vào mùa ế ẩm mới khi chính sách tăng thuế phí sắp có hiệu lực.

Tại đại lý Ford Thăng Long, đại lý chính hãng của Ford Việt Nam, không khí mua bán những ngày cuối năm cũng khá vắng lặng. Theo Giám đốc kinh doanh Ford Thăng Long, ông Nguyễn Ngọc Anh, nhiều người cứ nói rằng việc tăng trước bạ ôtô lên 20% sẽ tạo một mùa bội thu cho thị trường ô tô cuối năm, song thực tế lại không phải như vậy. Bởi việc tăng phí trước bạ lần này chỉ áp dụng cho Hà Nội và TP HCM, còn lần tăng trước đó (năm 2009) từ 5% lên 12% là áp dụng trên toàn quốc nên xu hướng mua xe chạy phí lần này không sôi động như trước. Và tất nhiên, việc mua xe chạy phí khách hàng đã không mặn mà do kinh tế năm nay khó khăn, thì việc khách mua xe thời điểm “giờ G đã điểm” lại càng hiếm. Các cơ quan nhà nước và doanh nghiệp mua xe năm nay cũng ít hơn.

Còn một nhân viên bán hàng tại đây nói vui: “Nếu có mặt hàng nào được dự đoán là ế ấm nhất năm sau thì phải kể đến xe hơi”.

Anh Lê Du Huy, Giám đốc Công ty CP đại lý ô tô LDH, cho biết, từ khi Thông tư 20 có hiệu lực, anh đã phải ngừng kinh doanh xe nhập khẩu mới và chuyển sang xe cũ. Thế nhưng quy định tăng phí, lệ phí mới đây dù không áp dụng với xe đã qua sử dụng, song cũng không kích phân khúc này tăng trưởng. Hiện khách hàng vẫn thờ ơ, đến nỗi anh Huy nói rằng "kinh doanh xe thời điểm này không đủ để tôi sống qua ngày, may mà có vợ nuôi".

Đúng như dự đoán của giới kinh doanh xe và người tiêu dùng trước đó, việc tăng kịch trần các khoản phí, lệ phí đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ giống như bong bóng khiến thị trường xe hơi chỉ được thổi phồng trong 1 khoảng thời gian nhất định và sau đó nhanh chóng xẹp hơi.

Dường như các doanh nghiệp sản xuất xe hơi đã dự đoán trước được không khí ảm đạm của thị trường năm sau. Tuy nhiên, với những liên doanh và những nhà nhập khẩu chính hãng, năm 2012 bên cạnh các yếu tố bất lợi như kinh tế vẫn còn khó khăn, các kênh đầu tư chưa có dấu hiệu khởi sắc, thuế phí ô tô tăng vọt, thì họ vẫn gặp một thuận lợi lớn so với năm 2011. Đó là việc thị trường cạnh tranh được thu hẹp đáng kể, khi các doanh nghiệp nhập khẩu, kinh doanh tự do hầu như đã ngừng hoạt động do thông tư 20 hồi tháng 6. Vì thế nhiều doanh nghiệp và nhà sản xuất vẫn hy vọng vào doanh thu của năm sau.

Thực tế, dù thị trường ảm đạm, kinh tế khó khăn song nhiều nhà sản xuất vẫn tung ra các mẫu xe mới thời gian gần đây. Chẳng hạn, GM Việt Nam tung ra 3 mẫu xe với động cơ hoàn toàn mới và nhiều cải tiến là Chevrolet Spark, Captiva và Orlando. Honda đã ra mắt thị trường Việt Nam 2 mẫu City và Jazz có giá hấp dẫn hồi tháng 10 năm nay...

Các tin, bài khác: Mai Phương Thúy khai trương chuyến bay đầu tiên của VietjetAir