Thay áo mới cho Honda PCX 125

AutoPro - 22/03/2011 08:02 2 tin đăng lại

Thay ao moi cho Honda PCX 125

Độ Honda PCX đang là trào lưu mới của các tay chơi xe tại Việt Nam.

Như đã biết, khái niệm độ xe nói chung là cách thay đổi một hay nhiều tính năng hoặc kiểu dáng không theo chuẩn mực của nhà sản suất. Do đó, độ xe thường chia thành hai loại, bao gồm thay đổi kiểu dáng và tính năng. Các dân chơi xe độ thông thường sẽ chọn cách thay đổi kiểu dáng để tân trang xe cũ bằng cách thay đề can xe, lốp, đèn, gương... Họ độ xe bằng cách tìm một thợ tay nghề cao, có uy tín hay những hội độ xe trên các diễn đàn. Bản thân các hãng như Yamaha và Honda cũng có bán các chi tiết phụ rời để những người ưa thích độ xe mua về thay cho chiếc xế cưng của mình. Trong khi đó, khi chọn cách thay đổi tính năng, người chơi xe sẽ tập trung vào động cơ, tăng giới hạn tốc độ, nâng cấp IC nhằm cải thiện giới hạn nhịp đánh lửa hoặc bổ sung hệ thống giải trí.

Tuy mới xuất hiện trên thị trường Việt Nam nhưng Honda PCX đã trở thành mục tiêu độ của các dân chơi xe. Lần đầu tiên xuất hiện tại triển lãm Tokyo 2009, Honda PCX chính thức được sản xuất tại Thái Lan. Sau đó, phong trào độ PCX bắt đầu hình thành tại đất nước chùa tháp. Bắt nhịp xu hướng này, trên một số diễn đàn xe máy Việt Nam cũng xuất hiện những chiếc PCX độ của riêng mình. Mặc dù khi ra mắt PCX tại Việt Nam, hãng Honda cũng phân phối thêm các phụ kiện trang trí, song dường như điều đó vẫn chưa đủ để các dân chơi xe độ thỏa "cơn khát".

Honda PCX chính hãng

Tương tự mọi mẫu xe khác, Honda PCX cũng được độ theo hai cách, thay đổi kiểu dáng và tính năng. Theo anh Tùng, một dân độ xe tại Hà Nội, chiếc xe PCX mà anh đang đi do chính anh tự thiết kế. Lúc mới mua, anh không ưng ý với màu đen-trắng nguyên bản nên đổi thành đen-đỏ-trắng. Ngoài ra, anh còn thay thế gương chiếu hậu, kính chắn gió... nhằm mục đích trang trí theo sở thích riêng đồng thời tạo cá tính cho chiếc PCX của mình.

Đến một xưởng độ xe uy tín tại Hà Nội, có thể bắt gặp rất nhiều khách hàng cũng có nhu cầu tân trang chiếc PCX của mình. Tại đây, khách hàng được tư vấn để lựa chọn các phụ kiện phù hợp với sở thích từng người, từ việc thay đổi đơn giản như dán đề can màu, giấy phản quang, ốp nhựa sơn phủ inox lọc gió mới trên Honda PCX 125 đến thay mới các chi tiết, ví dụ gương, tay ga, tay phanh, lazăng, lốp, phanh đĩa... Ngoài ra, khách hàng có thể bổ sung những phụ kiện mới như gắn thêm loa vào bên trong cốp xe hoặc gắn đồng hồ xem giờ vào hệ thống hiển thị.

Thay phần yếm (trước và sau)

Ốp nhựa sơn phủ inox

Ốp nhựa sơn phủ inox vào bộ phận lọc gió (trước và sau)

Móc treo mũ bảo hiểm

Độ ống xả

Bọc da yên xe

Các phụ kiện để độ PCX hầu hết đều nhập khẩu từ Thái Lan. Các công đoạn độ xe được thực hiện thủ công, từ đó đòi hỏi người thợ phải có tay nghề cao. Ví dụ như thay lắp kính chắn gió, người thợ phải thiết kế bản mềm trên máy tính trước, sau đó mới đo đạc và cắt gọt khéo léo bằng tay nhằm tạo hình theo tạo yêu cầu.

Những chi tiết mới trên xe độ không chỉ có chức năng trang trí mà còn mang đến nhiều tiện ích khác cho người sử dụng. Điển hình như bọc tay ga có các lỗ thoáng sẽ giúp người sử dụng không bị trơn, trượt tay khi toát mồ hôi trong những ngày hè nóng nực, từ đó tăng độ an toàn. Ngoài ra, dàn âm thanh gắn vào cốp xe hoặc đồng hồ xem giờ lắp trên hệ thống hiển thị cũng phục vụ nhu cầu giải trí khi đi du lịch.

Bọc tay ga có các lỗ thoáng

Giá của các phụ kiện cũng tùy thuộc vào từng loại, từ hạng thấp, trung bình đến cao cấp. Ví dụ, giấy dán phản quang có giá 100.000 VNĐ, gương 250.000 VNĐ, tay phanh và lốp đồng giá 1.000.000 VNĐ, phanh đĩa 1.300.000 VNĐ. Những phụ kiện điển hình rơi vào mức trung là giảm xóc và ống xả cùng giá 3.000.000 VNĐ. Trong khi đó, lazăng và loa giải trí là phụ kiện thuộc hàng cao cấp với giá dao động từ 7.000.000 - 10.000.000 VNĐ.

Một số hình ảnh của những chiếc Honda PCX 125 độ:

Gi đông Biker

Chống ngã Biker

Pát thắng đĩa Biker

Đèn thiết kế đặc biệt với màu nâu vàng

Giảm xóc

Trang bị thêm thiết bị nghe nhạc Mp4

Da yên được làm lại với chất liệu da bò thật và điểm 1 dấu nhấn trên nắp xăng

Kính chiếu hậu Koso và tay thắng Biker thuần túy

Cảm ơn anh Tùng và chị Thảo đã giúp đỡ chúng tôi hoàn thành bài viết này.

Ảnh: Kachioska, tổng hợp

Ý kiến độc giả 0 Gửi ý kiến In bài viết

Gửi ý kiến

Tin mới nhất

“Bụi bặm” với Ducati Hypermotard độ (22/03)

Các tin cũ hơn

Toàn cảnh dàn xế độ “khủng” đến từ Mỹ (21/03) Ducati Streetfighter: Hãy chọn nếu “có gan”! (21/03) Ducati chỉ thua mỗi Apple… (20/03) 3 tân vương làng xế độ Mỹ lộ diện (20/03) Solo X – Chiến binh độc hành (19/03) Cận cảnh tân binh 2011 Harley-Davidson 1200 Custom (18/03) Simson Schwalbe – Sự trở lại của một huyền thoại (17/03) Yamaha YZF-R1 phiên bản kỷ niệm 100 năm Avon (16/03) KTM 690SM: "cào cào" đích thực (16/03) Gilera ra mắt ba dòng cào cào mới (15/03)

bài viết

Bài viết mới nhất Xem nhiều nhất

“Bụi bặm” với Ducati Hypermotard độ Thay áo mới cho Honda PCX 125 Sự thật gây shock về Ferrari Lao vào dải phân cách, taxi “ngửa bụng” giữa đường Lincoln – Nhãn hiệu đáng tin cậy nhất “Cơn bão nhiệt đới” G-Power Typhoon S Mitsubishi Lancer Evolution chọn hướng đi mới “Tóm” MINI Coupe phiên bản sản xuất trên đường thử Opel và Renault giảm sản lượng vì thiếu linh kiện Nhật Hơn 1,7 triệu USD cho một chiếc Lamborghini Miura

Yamaha Exciter RC côn tay : Một chút đàn ông! Honda Thái Lan ra mắt phiên bản Air Blade i 2009 SYM Shark "cháy hàng", loạn giá Piaggio Vespa LX Việt Nam: Thấp hơn, nhẹ hơn và "rẻ" hơn Hình ảnh đầu tiên của Honda SH 125i/150i 2009 Honda PCX 125i: Một chiếc xe tốt! Suzuki SkyDrive 125: Xe tay ga giá "rẻ"! Yamaha LEXAM Y.C.A.T lộ "ảnh nóng" Yamaha Mio Ultimo 2009: Thêm một chút "sang" Honda Air Blade FI: "lính mới" trong phân khúc xe tay ga hạng trung cao cấp

“Mẹc” bọc… kẹo cao su Xế nghệ thuật nặng nhất thế giới Honda Odyssey xúng xính phụ kiện Hôn nhau... Khi đồng hồ "hóa thân" thành xế nổ Trưng bày 500 mô hình xe F1 trong nhà Những kiểu khóa xe "khó đỡ" Xế hộp sô cô la cho ngày Valentine Xe mèo đón năm mão Trẻ con và xe phân khối lớn

Video

Mới nhất Xem nhiều nhất

Tưởng bở

Mắt đại bàng

Đụng hàng

Công dụng mới của "siêu mỏng cánh"

Hủy diệt Camaro bằng... điện thoại

Giáo cụ trực quan cho "hệ treo" độc lập!

Xe đạp gắn động cơ phản lực!

Xe bay, trò chơi của lính cứu hỏa

Tiêu điểm

“Bụi bặm” với Ducati Hypermotard độ

Thay áo mới cho Honda PCX 125

Ducati Streetfighter: Hãy chọn nếu “có gan”!

Ducati chỉ thua mỗi Apple…

3 tân vương làng xế độ Mỹ lộ diện

Cận cảnh tân binh 2011 Harley-Davidson 1200 Custom

Simson Schwalbe – Sự trở lại của một huyền thoại

KTM 690SM: "cào cào" đích thực

Xe ga “xanh” Suzuki Burgman Fuel Cell sắp trình làng

Piaggio Liberty Việt: “Vẫn là xe đáng mua!”

Nascafe Racer – Sự kết hợp tưởng chừng không ăn nhập

Rizla Suzuki công bố xe đua MotoGP 2011

Khám phá xe môtô trị giá 1,5 tỷ đồng

Honda Lead 2011: Cải tiến ít, giá tăng kịch trần

Mua Liberty nội như xếp hàng thời “bao cấp”

Trang chủ | Tin tức | Thử & Đánh giá xe | Văn hóa xe | Xe máy | Xe đua - Đua xe | Video | Auto bạn bè | Trắc nghiệm |

Kênh Auto, tầng 22, Tháp B VinCom City Tower.

191 Bà Triệu, Hà Nội.

Điện thoại: 04-3974-3410 Máy lẻ 342.

Email: info@autopro.com.vn

Copyright 2007 – Công ty cổ phần truyền thông Việt Nam – VC Corp

Tầng 22-23, Vincom Tower B, 191 Bà Triệu, Hà Nội

Giấy phép số 171/ GP - TTĐT, Cục QL phát thanh truyền hình và thông tin điên tử, Bộ thông tin và truyền thông.

Tin mới