Theo thống kê của Sở GTVT Hà Nội, hiện toàn thành phố có khoảng 100 doanh nghiệp hoạt động vận tải hành khách bằng taxi với hơn 14.000 đầu xe, tăng gần 5.000 đầu xe so với hồi đầu năm 2009. Trong đó, khoảng 90% taxi hoạt động tại 9 quận nội thành. Trên thực tế, lượng xe taxi tăng nhanh là do nhu cầu taxi tại nội thành Hà Nội ngày càng lớn. Chỉ lấy một ví dụ đơn giản khi có mưa lớn là gọi xe taxi rất khó khăn, hầu hết các hãng đều báo không còn xe. Chính vì nhu cầu lớn nên “taxi dù" vẫn còn đất dễ bề hoạt động.
Một thanh tra GTVT có nhiều năm kinh nghiệm khi được hỏi cho biết, có hai loại “taxi dù" phổ biến trên địa bàn hiện nay gồm: ”taxi dù" không có tên hãng hay số điện thoại tổng đài và “taxi dù" nhái thương hiệu của các hãng taxi đang hoạt động trên địa bàn."Ngay cả lực lượng chức năng cũng khó phân biệt được taxi chính hãng và “taxi dù" thì người dân bị lừa cũng là chuyện dễ hiểu" - Đội phó đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai - Tưởng Đỗ Hiển nói. Trình độ nhái của “taxi dù” ngày càng tinh vi. Logo của các hãng taxi lớn bị nhái giống hệt từ màu sắc, kiểu dáng, thậm chí là số điện thoại. Chỉ khi đặt hai cái logo cạnh nhau, khách hàng mới có thể nhận biết được đâu thật, đâu giả.
Ông Nguyễn Quang Lượng - Đội trưởng đội Thanh tra GTVT Cơ động cho biết thêm một số trường hợp “taxi dù" rất tinh vi. Đó là xe của hãng taxi mới thành lập chưa có tên tuổi nên ít khách. Lái xe của hãng đã dỡ bỏ logo được cấp treo logo nhái của doanh nghiệp uy tín khác để dễ bắt khách. Thậm chí họ còn mặc trang phục giống hệt tài xế của hãng kia.
Bắt nhầm phải “taxi dù”, chắc chắn khách hàng sẽ bị thiệt hại về kinh tế khi phải chịu cảnh phải thanh toán cước phí cao hơn thực tế. Theo khuyến cáo của những người có kinh nghiệm cũng như lực lượng Thanh traGTVT, để không đi phải “taxi dù" thì tránh gọi taxi tùy tiện trên đường. Tốt nhất hãy gọi điện đến những hãng có thương hiệu, tên tuổi. Khi gặp phải những xe taxi nghi là “taxi dù" hãy gọi điện đến cho cơ quan chức năng hoặc nhớ biển số xe để báo lại.
Vấn nạn “taxi dù" không những khiến hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp taxi chân chính bị giảm sút mà còn khiến tai nạn giao thông tăng cao và gây thất thoát lớn về thuế cho Nhà nước. Ông Đoàn Việt Hà - Giám đốc CTCP Thương mại và dịch vụ Trung Việt (taxi Trung Việt) cho biết, để đối phó với “taxi dù", trước khi nhờ các lực lượng chức năng bảo vệ, doanh nghiệp phải tự bảo vệ mình. Các doanh nghiệp nên thường xuyên tổ chức tập huấn nghiệp vụ cho đội ngũ lái xe, thiết lập các trạm điều phối taxi tại các địa điểm đông khách để giúp khách hàng dễ dàng gọi đúng xe của hãng.
Trần Quý