Tăng thêm 33 trạm cân xe trên các quốc lộ

Pháp luật TPHCM - 

Tang them 33 tram can xe tren cac quoc lo

Do nhiều xe quá tải né Trạm cân Dầu Giây nên các tuyến tỉnh lộ, hương lộ, đường dân cư bị hư hỏng, lún sụt nặng.

Sáng qua (3-7), tại buổi sơ kết sáu tháng thí điểm hoạt động của trạm kiểm tra tải trọng xe (trạm cân xe) Dầu Giây, ông Ngô Quang Đảo, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, cho biết tới đây sẽ đưa vào hoạt động thêm 25 trạm cân xe nữa trên các quốc lộ.

Có trạm cân, nhiều chiêu né trạm

Ông Phan Hiền, Phó Tổng Giám đốc Khu quản lý đường bộ VII, cho biết từ ngày đưa Trạm cân xe Dầu Giây vào hoạt động (cuối tháng 11-2008) và xử phạt đối với xe chở quá tải (từ ngày 1-3 đến cuối tháng 6) số lượng xe có dấu hiệu vi phạm khi qua cân động đã giảm. Tuy nhiên, số xe khách vi phạm chở quá tải lại tăng (vì không bị xử lý).

Ông Phan Hiền cho biết thêm, số lượng xe quá tải giảm là đối với các xe đi đúng vào làn xe có cân động đặt tại trạm. Trong khi đó, vẫn còn một số lượng lớn xe quá tải tìm mọi cách né sự kiểm soát ngay tại trạm cân bằng cách đi không đúng làn đường, không đúng khoảng cách giữa xe trước với xe sau, không đúng tốc độ, tài xế che biển số...

Từ thực tế trên, ông Ngô Quang Đảo đề nghị Khu quản lý đường bộ VII phải gắn ngay các loại biển báo chỉ dẫn làn đường, biển báo quy định tốc độ và khoảng cách xe qua trạm cân. Đồng thời, cảnh sát giao thông cần xử lý nghiêm xe vi phạm các quy định trên.

Thượng tá Võ Văn Sáng, Phó Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai, cũng cho biết lượng xe quá tải đi trên quốc lộ 1A qua khu vực trạm cân có giảm xuống nhưng trên thực tế số xe quá tải né trạm cân bằng cách đi qua 16 tuyến đường tỉnh lộ, hương lộ quanh khu vực trạm cân để ra lại quốc lộ 1A không giảm. “Gần 110 cán bộ, chiến sĩ cảnh sát giao thông căng kéo, tuần tra, kiểm soát liên tục trên các tuyến tỉnh lộ, hương lộ cũng không ngăn chặn hết số lượng xe quá tải. Thậm chí có nhiều đường trong khu dân cư cũng bị các loại xe quá tải luồn chui vào!” - thượng tá Sáng cho biết.

Tốn 70 tỷ đồng sửa chữa mặt đường

Theo ông Nguyễn Văn Điệp, Phó Giám đốc Sở GTVT, kiêm Phó Trưởng ban thường trực Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai, do tình trạng xe quá tải né trạm trên nên các tuyến tỉnh lộ, hương lộ, đường dân cư bị hư hỏng, lún sụt nặng. Tính toán sơ bộ đã có hơn 50 km ở các tuyến đường trên bị hư hỏng với kinh phí cần để sửa chữa, tái lập mặt đường khoảng 70 tỷ đồng, trong khi kinh phí xây dựng để Trạm cân xe Dầu Giây hoạt động trở lại là gần 7,7 tỷ đồng.

Từ việc xe né trạm gây thiệt hại lớn và nhanh như trên, ông Điệp đề nghị Bộ GTVT và Cục Đường bộ Việt Nam cần đặt trạm đúng nơi (trạm hiện đặt tại huyện Trảng Bom nhưng mang tên trạm Dầu Giây). “Đặt trạm cân ở đúng yết hầu giao thông thì chúng ta sẽ ngăn chặn được xe quá tải trên quốc lộ, không phải tốn lực lượng tuần tra, kiểm soát trên các tỉnh lộ, hương lộ và tránh được thiệt hại cho người dân!” - ông Điệp nói. Thượng tá Võ Văn Sáng cũng đề xuất nên đặt các trạm cân xe gần các trạm thu phí trên các quốc lộ 1A, 20 và 51 vì những nơi này đã được khảo sát, tính toán kỹ để hạn chế xe đi tránh vòng.

Ông Ngô Quang Đảo ghi nhận các ý kiến đóng góp trên và cho biết việc tận dụng lại trạm cân cũ ở khu vực huyện Trảng Bom chỉ là thí điểm. Tới đây, Bộ và Cục sẽ có khảo sát, nghiên cứu đặt trạm cho phù hợp như đề xuất của các đại biểu tỉnh Đồng Nai.

Không dẹp trạm cân xe

Một số ý kiến cho rằng không cần thiết đặt Trạm cân Dầu Giây nữa vì hiệu quả kiểm soát xe quá tải không cao, gây những phát sinh, thiệt hại cho tỉnh Đồng Nai. Ông Ngô Quang Đảo cho biết việc đặt trạm cân đã được quy định tại Luật Giao thông đường bộ (vừa có hiệu lực từ ngày 1-7) nhằm bảo vệ công trình giao thông, bảo vệ sự an toàn kỹ thuật cho xe và giảm thiểu tai nạn giao thông. “Mặt khác, việc thiết lập hệ thống trạm cân trên toàn quốc sẽ làm cho xe chở quá tải đi đến đâu cũng bị kiểm soát, xử phạt. Như vậy còn góp phần lập lại trật tự, bình ổn giá cước vận tải, giúp các doanh nghiệp chân chính làm ăn phát triển, bình đẳng và cạnh tranh lành mạnh. Do đó, không thể nại ra bất cứ lý do gì để dẹp bỏ các trạm cân xe!” - ông Đảo nhấn mạnh.

Ông Đảo cho biết tới đây, sau khi sơ kết hoạt động của trạm cân ở tỉnh Quảng Ninh, Bộ GTVT và Cục Đường bộ Việt Nam sẽ xây dựng, đưa vào hoạt động 25 trạm cân nữa trên các quốc lộ theo như phê duyệt của Thủ tướng. Ngoài ra, hiện đã có thêm sáu tỉnh đề nghị và đang được khảo sát, quyết định để đặt thêm sáu trạm cân nữa.

Nhà nước không “cưu mang” người vi phạm

Một số doanh nghiệp vận tải, chủ hàng cho rằng tại Trạm cân Dầu Giây không có kho, bãi để chứa hàng hóa bị hạ tải, gây thiệt hại cho họ. Ông Ngô Quang Đảo, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, phản bác: “Nhà nước không thể bỏ tiền ra xây dựng kho, bãi chứa hàng cho doanh nghiệp, xe vi phạm. Tư nhân có thể xây kho, lập bãi, tổ chức xếp dỡ, bảo quản hàng hóa bị hạ tải. Nhà nước không thể làm việc này vì như thế là “bao biện”, “cưu mang” cho hành vi chở quá tải!”.