CôngThương - Kịch bản sốt xe vào dịp cuối năm đang lặp lại như một con bệnh nhờn thuốc và ngày một nặng hơn.
Thời gian ưu đãi thuế và lệ phí hiện chỉ tính bằng ngày, điều này càng khiến cơn sốt mua xe chạy thuế bị đẩy lên cao hơn. Người bán vui mừng “lựa chọn” khách hàng, người mua méo mặt vì giá xe cứ tăng từng ngày. .. Thông tin từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy: lượng xe ôtô mà các nhà sản xuất, lắp ráp trong nước bán ra những tháng cuối năm cũng tăng cao kỷ lục, luôn gấp hơn 2 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 11/2009, các thành viên của VAMA đã bán được 12.259 chiếc ôtô, tăng gấp 2,3 lần so với cùng kỳ năm 2008 và là mức cao nhất kể từ đầu năm tới nay. Đóng góp quan trọng nhất vào sự tăng trưởng này là các dòng xe du lịch với mức tăng hơn gấp 3 lần so với cùng kỳ, đạt 4.486 chiếc; kế đến là các loại xe hai cầu, xe đa dụng tăng 2,11 lần, đạt 2.819 chiếc; các mẫu xe thương mại gấp 1,96 lần so với cùng kỳ, đạt 4.954 chiếc. Đây cũng là lần đầu tiên, tỷ trọng xe du lịch đạt mức cao kỷ lục (36%), thay thế vị trí của xe đa dụng làm 'đối trọng' với xe thương mại về doanh số.
Tính chung 11 tháng qua, các thành viên VAMA bán được 104.395 chiếc, tăng 2% so với cùng kỳ và đây là lần đầu tiên doanh số cộng dồn tăng trưởng dương, sau mức tăng trưởng âm lần lượt là -5%, -12%, -19%, -25%, -30%....ở các tháng liền trước đó. Sự tăng trưởng chung này nhờ vào sự tăng trưởng tới 39% của các mẫu xe du lịch, bù đắp sự sụt giảm tới 11% của phân khúc xe thương mại, trong khi xe đa dụng chỉ tăng được 1%.
Nhiều thành viên của VAMA đã có những mùa vàng thu hoạch của doanh số xe bán ra như Toyota đạt tới 3.464 chiếc, gấp 2,35 lần so với cùng kỳ và bỏ xa vị trí thứ hai của Trường Hải với 2.177 chiếc. Phong trào mua xe chạy thuế cũng giúp Vidamco ổn định ở vị trí thứ ba với doanh số tới 1.711 chiếc, gấp 2,7 lần so với tháng 11/2008. Những thương hiệu khác như như Honda với lượng xe bán ra 390 chiếc hay Mercedes là 454 thì cũng đã bằng gần 4 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Lý giải tình trạng đột biến trên thị trường ô tô những tháng qua, nhân viên bán hàng một công ty kinh doanh ô tô trên đường Nghi Tàm cho biết: Bên cạnh lý do sức mua cuối năm tăng mạnh thì nguyên nhân về thuế có ảnh hưởng chủ yếu đến đà tăng trưởng của thị trường ôtô “nội” thời gian qua. Theo lộ trình, từ 1/1/2010, thuế giá trị gia tăng và lệ phí trước bạ đối với ôtô sẽ tăng trở lại mức cũ là 10% và 12% thay 5% và 6% như hiện nay. Thậm chí tại một số địa phương, lệ phí trước bạ còn có thể tăng lên mức tối đa theo quy định là 15%. Vì vậy, đây là thời điểm nhiều người dân tranh thủ mua xe trước khi thuế và phí tăng trở lại mức cũ. Nhà sản xuất bán chạy, người mua thì đau khổ khi phải chi thêm những khoản tiền phát sinh ngoài giá xe để có được chiếc ô tô dùng ngay.
Chị Trần Hải Yến ở phố Yết Kiêu (Hà Nội) cho biết: Tôi đã phải chi thêm gần 2.000 USD cho các khâu trung gian để mua được chiếc Corolla Altis 1.8 số sàn bởi nếu theo thông tin từ phía người bán hàng thì đăng ký bây giờ phải đợi ít nhất một tháng nữa mới có xe. Nhiều khách hàng mua xe thời điểm này còn phản ánh họ đã bị “móc túi thêm hàng chục triệu đồng” khi nhà sản xuất tăng giá bán xe mặc dù họ đã đăng ký mua xe trước khi tỷ giá của Ngân hàng Nhà nước có sự điều chỉnh. Hiện tại, giá xe của một số DN như Toyota, Honda, Mercedes đã tăng từ 15 đến 60 triệu đồng/chiếc tùy loại.
Trong khi xe nội được mùa bán hàng, tăng giá thì xe nhập khẩu lại đang lâm vào tình cảnh khó khăn mà rồi mọi sự sẽ “trăm dâu đổ đầu người tiêu dùng”. Giám đốc một doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhập khẩu nhận xét: Giá xe nhập khẩu trong năm 2010 sẽ tăng do một số biện pháp của các cơ quan quản lý nhà nước thực hiện nhằm kiềm chế nhập siêu, ô tô nhập khẩu sẽ được liệt vào danh mục hàng hóa đặc biệt. Mức thuế mới cũng sẽ khiến giá xe nhập khẩu tăng đáng kể.
Theo biểu thuế mới của Bộ Tài chính áp dụng cho năm 2010, dòng xe có dung tích xi lanh dưới 2,0 lít dự kiến áp dụng thuế nhập khẩu 80% thay vì mức 83% như hiện tại.thì một chiếc xe có giá 10.000 USD, sau khi cộng thêm 80% thuế nhập khẩu, 45% tiêu thụ đặc biệt, 10% thuế VAT sẽ lên tới trên 19.100 USD và cao hơn khoảng 13% so với thuế suất 83% đang áp dụng. Như vậy, nếu cộng thêm mức tăng của phí trước bạn áp dụng cho năm sau 10-12%, thì tổng số thuế của một chiếc xe phải gánh trong năm 2010 có thể lên tới gần 20%.
Duy Minh