Theo cán bộ khoa học kỹ thuật Bộ GTVT, những vết nứt xuất hiện có thể do những mẻ thảm đầu tiên của nhà thầu (Công ty CP Đầu tư và xây dựng Bảo Quân) gặp phải sương mù và mưa nhỏ nên không đảm bảo độ nóng của bê tông nhựa gây ra rạn nứt.
Hạng mục này vẫn đang trong thời gian bảo hành 1 năm, nên Bộ GTVT đã chỉ đạo nhà thầu tiến hành cào bóc, thảm lại những vùng bị ảnh hưởng và phải hoàn tất trước ngày 26/3.
Bộ GTVT cũng yêu cầu các đơn vị liên quan tiếp tục tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân cụ thể để có biện pháp xử lý.
Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long được đầu tư hơn 90 tỷ đồng để bóc toàn bộ lớp phủ mặt cầu cũ, làm mới lớp phủ mặt cầu rộng 16,5 m, dài gần 1,7 km.
Tuy nhiên, chưa đầy ba tháng sau khi được sửa chữa, trên mặt cầu đã xuất hiện nhiều vết nứt ở cả hai làn xe, trong đó chiều Bắc – Nam vết nứt dày đặc và nghiêm trọng hơn.
Có khoảng gần 10 vết nứt, với nhiều vết trung bình dài hơn 1m, rộng 4-5cm. Đặc biệt có vết dài 2m, sâu hơn 5cm, qua đó có thể nhìn thấy lớp bê tông thứ 2 của cầu.
H.Trang (Tổng hợp)