Mới đây, Công ty cổ phần XD và bảo trì đường cao tốc VN (VEC O&M) đã được Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN (VEC) và các thành viên sáng lập tổ chức ra mắt.
Đây là một trong những đơn vị đầu tiên trong lĩnh vực bảo trì đường cao tốc - vốn còn rất mới mẻ tại VN và thực hiện chủ trương xã hội hóa, đa dạng các nguồn vốn đầu tư xây dựng, bảo trì đường cao tốc của Chính phủ cũng như Bộ GTVT.
Dù thời điểm hiện nay, Việt Nam chưa thực sự có một tuyến cao tốc nào đúng nghĩa được sử dụng, khai thác. Tuy nhiên, việc Công ty XD và bảo trì đường cao tốc VN ra đời được coi là yêu cầu tất yếu và hết sức thiết thực. Trong những năm tới, để phục vụ nhu cầu công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước thì việc đầu tư xây dựng mạng lưới đường cao tốc là rất cần thiết.
Theo quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 mới được Thủ tướng phê duyệt đã xác lập mạng đường bộ cao tốc Việt Nam gồm 22 tuyến, với tổng chiều dài 5.873 km. Hiện tại, rất nhiều tuyến cũng đang được đầu tư như: Nội Bài- Lào Cai, Hà Nội- Hải Phòng, TP HCM- Long Thành - Dầu Giây, Hà Nội- Thái Nguyên,... Những tuyến này chỉ một vài năm tới có thể hoàn thành và đưa vào sử dụng.
Đặc biệt, hai tuyến Cầu Giẽ- Ninh Bình và T.P HCM- Trung Lương có thể hoàn thiện và đưa vào khai thác ngay từ cuối năm 2010 này. Chính vì vậy, việc có những đơn vị đủ năng lực về cả tài chính lẫn thiết bị, máy móc, nhân lực để bảo trì mạng lưới đường cao tốc là rất cấp thiết.
Với yêu cầu đó, đầu tháng 3/2010 vừa qua, VEC O&M đã chính thức ra mắt. Đây là đơn vị do 3 cổ đông sáng lập là VEC, Công ty CP đầu tư XD 194 và Công ty CP đầu tư XD Trường Thọ. Theo ông Trần Lệnh Phú, Chủ tịch HĐQT Công ty CP đầu tư XD 194, lĩnh vực bảo trì đường cao tốc là rất mới mẻ. Tuy nhiên, trong thời gian tới với việc nhiều tuyến cao tốc chuẩn bị đưa vào khai thác thì việc thành lập những đơn vị bảo trì đường cao tốc chuyên nghiệp, có đủ năng lực thi công rất quan trọng.
Còn theo ông Trần Xuân Sanh, Tổng giám đốc VEC, việc ra đời VEC O&M với sự tham gia của nhiều đơn vị thành viên với mục tiêu tìm kiếm nhiều nguồn lực đầu tư, huy động vốn khác nhau.
Việc làm này cũng để cụ thể hóa mô hình hợp tác PPP đang được thế giới đánh giá cao, đặc biệt trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng, quản lý và bảo trì đường cao tốc. VEC O&M được thành lập và đi vào hoạt động với 28 chức năng, nhiệm vụ.
Trong đó, nhiệm vụ chủ yếu và quan trọng nhất là xây dựng, sửa chữa, bảo trì đường bộ cao tốc, tổ chức thu phí đường bộ cao tốc, trước mắt sẽ tổ chức thực hiện xây dựng một số hạng mục công trình chuẩn bị tiếp nhận, quản lý, khai thác, bảo trì thu phí tại Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ- Ninh Bình.
Cũng theo ông Trần Xuân Sanh, VEC O&M ra đời tại thời điểm này là rất phù hợp với tiến trình phát triển của xã hội nói chung và lĩnh vực đường cao tốc nói riêng. VEC O&M sẽ bổ sung và làm tăng tính cạnh tranh trên thị trường quản lý, duy tu, sửa chữa đường bộ trong nước, từng bước hòa nhập thị trường duy tu, sửa chữa đường bộ quốc tế.