Phí giao thông đường bộ thu qua giá xăng dầu

Tuy nhiên, vướng mắc nảy sinh khi thu trên giá xăng, dầu là một bộ phận nhỏ sử dụng nhiên liệu loại nhiên liệu này nhưng không với mục đích tham gia giao thông. Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng cho biết thêm, chất lượng đường bộ sẽ được cam kết tốt hơn khi người tham gia giao thông đóng góp vào quỹ bảo trì này. Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các cơ quan chức năng nghiên cứu kỹ, xin ý kiến góp ý rộng rãi để tìm phương án hợp lý. Dự kiến Bộ Giao thông Vận tải sẽ trình Chính phủ dự thảo đề án vào cuối tháng Sáu năm nay. Theo đề án Quỹ bảo trì đường bộ do Tổng Cục đường bộ Việt Nam soạn thảo, phí đối với phương tiện cơ giới lưu thông trên đường bộ sẽ được thu qua giá xăng đối với phương tiện sử dụng xăng và thu trên đầu phương tiện đường bộ sử dụng dầu diesel tính theo tháng và theo chủng loại phương tiện. Theo đó, mức đề xuất tính phí đường bộ qua giá xăng là 1.000 đồng/lít áp dụng cho môtô, xe máy và gần như toàn bộ ôtô 7 chỗ trở xuống, xe bán tải hiện sử dụng xăng. Người sử dụng đường sẽ phải trả khoản phí này khi mua mỗi lít xăng sử dụng hàng ngày. Dự tính, nguồn thu này đạt khoảng 2.971 tỷ đồng, tương đương với khoảng 2.971.000.000 lít xăng tiêu thụ năm 2009. Ngoài ra, đối với phương tiện giao thông cơ giới sử dụng dầu diesel, phí sử dụng đường sẽ thu trực tiếp trên đầu phương tiện cơ giới sử dụng diesel tính theo tháng. Mức thu phí bảo trì đường bộ một tháng đối với phương tiện đường bộ sử dụng diesel có năm nhóm mức lần lượt là xe con, xe tải dưới 2 tấn, xe du lịch dưới 12 ghế là 180.000 đồng/tháng; xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn, xe khách từ 12-30 ghế là 270.000 đồng/tháng; xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn, xe khách từ 31 ghế trở lên: 396.000 đồng/tháng; xe tải từ 10 đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20fit: 720.000 đồng/tháng; xe tải từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40fit: 1.440.000 đồng/tháng. Dự kiến tổng mức phí thu được của phương tiện chạy diesel là trên 2.958 tỷ đồng/năm./. Uông Lam (Vietnam+)