Bộ trưởng cho biết, đường cao tốc Sàigòn- Trung Lương chưa hoàn chỉnh nhưng cơ bản có thể cho thông xe trước tết để giải tỏa áp lực giao thông trên quốc lộ 1A và cầu Cần Thơ sau 1 giai đoạn thăng trầm nay không còn khó khăn, trở ngại, sau tết Canh Dần vài tháng là chính thức hoàn thành. Để cho tin vui này trọn vẹn, chúng tôi hỏi tiếp, vậy Bộ trưởng cho biết cụ thể thời gian nào đưa cầu Cần Thơ vào khai thác. Vì đây là một chiếc cầu ước mơ bao đời nay, sau cầu Mỹ Thuận, Rạch Miễu của người dân vùng sông nước thì Bộ trưởng khẳng định một lần nữa là đầu tháng 4/2010.
Còn gì vui mừng hơn, hai dự án trên đưa vào khai thác vào những tháng đầu năm Canh Dần hứa hẹn nhiều hy vọng cho cả năm 2010 của vùng Đồng bằng sông Cửu Long có thêm chất xúc tác để tăng trưởng nhanh hơn, mạnh hơn, qua đó còn giúp cho hàng hóa giao thương, hợp tác giữa TPHCM với vùng đất đầy tiềm năng này phát triển thêm và giải quyết được nhiều vấn đề về giao thông ở đô thị Sàigòn- TPHCM- Tại công trường đường cao tốc Sàigòn- Trung Lương, Anh Minh giám đốc BQL Dự án Mỹ Thuận gặp tôi hỏi thăm, quê anh ở đâu ? Tôi trả lời: Miền Tây- Anh Minh hỏi tiếp, trước giải phóng anh là sinh viên Sàigòn phải không? Tôi nói, sao anh biết ? Hình như đón được suy nghĩ của tôi về ý định của anh nên anh hỏi thẳng luôn. Vậy trước đây có bao giờ anh nghe cái tên phu lục lộ không ? chưa kịp trả lời câu hỏi này thì anh có việc phải đi- Ngồi tại quán nước bên đường vào buổi sáng với ánh nắng xuân nhè nhẹ, dễ chịu và những cơn gió xuân thổi qua man mát làm sao, mỗi độ xuân về tết đến là P/v về cầu đường hay đi đây đó, khi đến công trường suy nghĩ về người thợ Việt Nam đang lao động thì trước mắt tôi lại hiện ra người phu lục lộ là những con người lao động luôn làm bạn với cái thùng phuy đun nhựa tỏa khói đen xì, với chiếc gầu nghiêng miệng đổ nhựa xuống mặt đường, với chiếc đầm tay nặng như cái cối giã giò, với đôi tay cháy nắng vung chiếc cuốc vái trời…Thời gian trôi qua, sau bao nhiêu năm Sàigòn được giải phóng, thống nhất nước nhà, đi trên những con đường, chiếc cầu mới, hình ảnh người phu lục lộ đó cứ lặp đi lặp lại trong trí nhớ của tôi dù có nhiều đổi thay lớn trên những con đường thân quen của Sàigòn trước đó. Đường Hàm Tử- Bến Vân Đồn dọc kênh Tàu Hũ- Bến Nghé ngày nay không còn thấy những hình ảnh của những con người phu lục lộ, thay vào đó là những trạm bê tông nhựa, dây chuyền thi công cơ giới với những người thợ xây được trang bị mọi thứ, được bố trí đều khắp trên công trường, ngày lại ngày chăm lo sức xuân cho con đường có nhiều ý nghĩa đối với sự phát triển bền vững của đô thị Sàigòn- TPHCM. Đó là Đại lộ Đông Tây mà vào những thời khắc vui xuân, đón mừng năm mới mọi người đều phấn khởi đi lại và tự hào được xây dựng từ những bàn tay của người thợ VN, những người công nhân này đã trưởng thành hơn nhiều so với các phụ lục lộ trước đây. Anh Vương Hoàng Thanh, phó giám đốc Ban quản lý dự án đại lộ đông tây- môi trường nước TP tính cho tôi nghe, tới ngày 30/4/2010 xong 5 làn xe của đại lộ ở phía quận 2, đầu tháng 3 kéo đốt hầm đầu tiên dìm xuống sông SàiGòn để đến cuối năm 2010 cơ bản xong hầm Thủ Thiêm và các hạng mục khác.
Cứ sắp xếp công việc đang bề bộn lại, đi ra ngay con đường mới này, chúng ta mới thấy mình như ngồi trong một cỗ xe tay lăn bánh, qua đó thấy những đổi thay to lớn từng ngày, từng tháng, rồi đây trong năm Canh Dần này, TP có một đại lộ xuyên suốt từ Xa lộ Hà Nội đến quốc lộ 1A huyện Bình Chánh mà nhiều phương tiện đi lại thuận lợi hơn, rút ngắn thời gian, khỏi phải đi qua trung tâm đô thị làm cho kẹt xe thêm. Quả là một kỳ công, không thể ngờ con đường sắp thành hiện thực giải quyết nhiều vấn đề về giao thông, tạo bộ mặt mới cho từng khu vực dọc kênh Tàu Hũ- Bến Nghé và có thêm điều kiện để hình thành và phát triển khu đô thị mới Thủ Thiêm quận 2.
Ngày hôm nay không còn là ngày hôm qua và ngày mai không còn là ngày hôm nay, chắc chắn là như vậy, ngày mai ấy sẽ rực rỡ sắc xuân từ những công trình đầy sức xuân đem lại nhiều niềm vui cho mọi người đã từng có nhiều ký ức về cuộc sống đô thị. Ngoài Đại lộ đông tây, TP ta đã làm được nhiều công trình mỹ thuật to đẹp khác có nhiều ý nghĩa sẽ hoàn thành và khởi công trong năm 2010. Điều này được bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng khẳng định:
Cầu dây văng Phú Mỹ, Cầu Thủ Thiêm, đường trục Bắc Nam đại lộ Nguyễn Văn Linh trước đó, tất cả công trình ấy đang vựt dậy tiềm năng của một vùng đất ở phía đông TP với những khu công nghiệp, khu đô thị, khu cảng Hiệp Phước hoạt động sôi nỗi thu hút nhiều nhà đầu tư đến đây. Con đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa- Nguyễn Văn Trỗi đã thông xe và sau tết cũng hoàn chỉnh cùng với cầu Công Lý mang nhiều yếu tố lịch sử được nâng cấp hiện đại cũng sẽ tạo ra trục đường lớn và diện mạo mới cho khu vực từ nội thành dẫn ra sâ bay Tân Sơn Nhất và nhiều công trình giao thông được khánh thành, khởi công trước tết Canh Dần thể hiện sự quyết tâm của TPHCM trong năm 2010 này, trong đó thành phố sẽ khẩn trương xây dựng đường Tân Sơn Nhất- Bình Lợi- vành đai ngoài, mở rộng liên tỉnh lộ 25B quận 2, xa lộ Hà nội, đường nối từ đại lộ đông tây đến đường cao tốc Sàigòn- Trung Lương…v.v… đặc biệt TP phối hợp với Bộ GTVT khởi công thêm đường cao tốc TP- Long Thành- Dầu Giây, các nút giao thông trên quốc lộ 1A như nút Gò Dưa, Ngã tư ga, Tân Thới Hiệp vừa tạo bộ mặt mới, nâng cao chất lượng sống cho người dân trong khu vực và còn phải giải quyết đồng bộ về tình hình ùn ứ và tai nạn giao thông trong vùng trọng điểm phía Nam.
Đây là những công trình mà phó chủ tịch thường trực UBND TPHCM Nguyễn Thành Tài cho rằng cần phải thúc đẩy nhanh:
Có được những đầu tư hiệu quả cho hôm nay và tương lai không thể không kể đến những người thợ VN kiến tạo ra những ý tưởng cho công trình. Chúng tôi muốn nói tới kỹ sư Mạc Đăng Nốp, người đã bao nhiêu mùa xuân gắn bó với chúng tôi và gắn kết với biết bao công trình trên mọi nẻo đường ở TPHCM và các tỉnh. Anh cũng lao động, sinh sống với nhiều phu lục lộ, công nhân cầu đường, hiểu hết khó khăn, vất vã của những người vì mọi người, vì cái chung của đất nước, từ đó anh suy nghĩ và được đơn vị, cơ quan quản lý nhà nước cấp thành phố cho phép đơn vị của anh là công ty cổ phần BOT Phú Mỹ tiếp tục mở rộng đầu tư gần 2/3 tuyến đường vành đai 2 ở TPHCM nối từ cầu Phú Mỹ đến ngã tư Bình Thái quận 9. Anh phấn khởi nói:
Đường vành đai 2 do TPHCM đầu tư không chỉ có thế mà còn giải quyết được áp lực giao thông nội đô cùng với đường vành đai khác tạo ra 1 trục đường nối kết với các đường liên tỉnh mở ra nhiều cơ hội, động lực cùng các tỉnh phát triển.
Ông Lê Toàn phó giám đốc Sở GTVT cho biết:
Từ mùa xuân này, với những niềm tin có được từ những công trình mỹ thuật, hiện đại sẽ đưa vào sử dụng trong năm 2010 và vài năm tới, nhiều dự án khác tiếp tục hoàn thành mang lại nhiều lợi ích cho đất nước và cuộc sống của người dân có lẽ ai ai cũng vui sướng cho sự đổi thay của đất nước, của TP mang tên Bác sau 35 năm giải phóng miền Nam, thống nhất nước nhà, những người thợ xây VN cũng có những đóng góp lớn cho sự đổi thay đó và chính họ đã lớn lên từ lao động và trưởng thành không còn là những con người mà trước đây thường gọi là phu lục lộ ./.
Ngọc Xuân