Minh chứng là năm 2009, tại TP.HCM, những chiếc xe nhập khẩu có giá cao ngất ngưởng như Porsche, BMW, Lexus, Mercedes - Benz... ngày càng được người tiêu dùng ưa chuộng.
Do phải chịu thuế suất 83%, nên hầu hết ô tô nhập khẩu hiện nay đều có giá cao so với xe sản xuất trong nước, giá thấp nhất của xe nhập khẩu cũng xấp xỉ 40.000 USD/xe, tùy chủng loại.
Một khảo sát trên diễn đàn otosaigon.com cho thấy, 51 trong tổng số 246 phiếu bình chọn đồng ý rằng, ô tô nhập khẩu tuy đắt, nhưng yên tâm hơn về chất lượng và 61 phiếu chọn mua xe nhập khẩu vì thiết kế, chủng loại, màu sắc phong phú và các thiết bị an toàn nhiều hơn.
Chủ showroom Saigon Car Mart trên đường Nguyễn Văn Cừ (quận 5) cho biết, sau khi có tin thuế nhập khẩu có thể điều chỉnh lên 91% vào năm sau, số lượng khách hàng đến đặt mua ô tô không ngừng tăng lên, có ngày showroom này ký 6 -7 hợp đồng bán xe.
Hiện tại, có 3 phân khúc thị trường ô tô nhập khẩu mà khách hàng ở TP.HCM hay lựa chọn.
Thứ nhất là phân khúc dành cho khách hàng bình dân với ba dòng xe chính là Toyota Vios, Kia Morning và Daewoo Lacetti với giá 300-400 triệu đồng/xe.
Thứ hai là phân khúc cao cấp hơn dành cho khách hàng hạng sang với các dòng xe có giá cả tỷ đồng như Porsche, BMW 3 - 4 - 5 series, Lexus...
Thứ ba là phân khúc dành cho dân chơi xe có đẳng cấp như Ferrary, Rolls Royce, Bentley, Audi... với giá sau khi tính thuế phải từ vài tỷ đồng trở lên.
Theo khảo sát từ chính các cửa hàng cung cấp xe, thứ tự các yếu tố ưu tiên chọn lựa xe của khách hàng TP.HCM xếp từ trên xuống gồm: bền - tiện dụng - giá cả chấp nhận - chi phí vận hành thấp - khả năng giữ giá cao - đẹp.
Anh Cường, chủ showroom ô tô trên đường An Dương Vương cho biết, phần đông khách hàng nếu mua ô tô chỉ để đi lại bình thường trong nội thành, thì xe có mẫu mã đẹp là ưu tiên. Nhưng do đặc thù của TP.HCM, các doanh nhân và thương nhân thường có cơ sở sản xuất - kinh doanh ở các tỉnh, hoặc cư ngụ ở ngoại thành, nên các dòng xe có độ bền cao và an toàn khi di chuyển được lựa chọn khá nhiều.
Ngoài khách hàng tư nhân, còn một thị phần ô tô không nhỏ là các cơ quan hành chính nhà nước ở TP.HCM với phân khúc đa dụng SUV với giá 300 - 500 triệu đồng là chủ yếu. Xét trong tất cả các dòng và nhãn hiệu xe được người tiêu dùng TP.HCM ưa chuộng, dẫn đầu vẫn là xe Nhật Bản như Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi.
Anh Lưu Đỗ Thành Trung, một khách hàng đang mua ô tô tại showroom trên đường Nguyễn Văn Linh (quận 7) nói: "Các biện pháp kiềm hãm thị trường như tăng thuế nhập khẩu, hay thu phí ô tô vào nội thành sẽ không làm giảm bớt lượng ô tô, vì các khu đô thị mới như Phú Mỹ Hưng ngày càng di chuyển ra xa trung tâm Thành phố, nhiều người muốn mua ô tô để tiện việc đi lại".
Trong năm 2009, thị trường ô tô có những thời điểm sụt giảm do điều chỉnh thuế, nhưng nhìn toàn cảnh, vẫn tăng trưởng khá.
Theo dự báo của nhiều chủ cửa hàng trưng bày ô tô trong khu An Dương Vương, năm 2010, nhu cầu tậu "xế hộp" vẫn không ngừng tăng lên. Ngoài ra, các showroom cũng cho biết, nếu các doanh nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam vẫn không đáp ứng được nhu cầu của người dân, thì ô tô nhập khẩu sẽ ngày càng chiếm lĩnh thị trường.