Trà Niền là một trong 7 cây cầu đang trong giai đoạn hoàn thành nằm trên tỉnh lộ 923, một trong những dự án quan trọng của TP Cần Thơ. Dự án được khởi công từ năm 2004 và dự kiến hoàn thành vào năm 2006, với các cầu Cái Sơn, Rau Răm, Trường Tiền, Ông Đề, Rạch Chuối, Rạch Kè và Trà Niền. Ngoài cầu Trà Niền đã bị sự cố, theo các cơ quan chức năng còn 3 cây cầu khác trên tuyến này nằm trong khu vực thường xuyên sạt lở là Cái Sơn, Trường Tiền và Rạch Kè. Trong đó, khu vực cầu Trường Tiền, đoạn cua qua chợ Mỹ Khánh, có nguy cơ sạt lở rất cao.
Ông Lê Bá Phước, Chủ tịch UBND huyện Phong Điền, cho biết: Tỉnh lộ 923 có nhiều điểm nguy cơ sạt lở cao, đặc biệt tại các điểm cầu. Khu vực cầu Trà Niền hồi trước và sau 1975 đã từng xảy ra hai đợt sạt lở lớn. Nguyên nhân có thể là do nền đất ở đây yếu, nhưng phải gánh chịu một khối lượng lớn đất đá làm mố cầu, đường dẫn lại thường xuyên bị ảnh hưởng của dòng nước xoáy vào. Tương tự, khu vực cầu Trường Tiền đã có dự án xây dựng bờ kè bảo vệ chống sạt lở (UBND huyện Phong Điền làm chủ đầu tư với kinh phí hàng tỉ đồng) nhưng vẫn xảy ra sạt lở. Để khắc phục tình trạng này, ông Phước kiến nghị nên nối thêm nhịp cầu ra khỏi khu vực sạt lở, bên cạnh việc đầu tư làm kè. Cụ thể với cầu Trường Tiền nên làm thêm một nhịp nữa; còn khu vực sạt lở ở cầu Trà Niền dài khoảng 80m thì nên bắc thêm ba nhịp.
Sạt lở tại mố cầu Sư Son - Ảnh: T.T.P
Tại cuộc họp do UBND TP Cần Thơ tổ chức ngày 15.3, Sở Xây dựng cảnh báo hiện khu vực cầu Trà Niền có dấu hiệu nứt sâu vào bên trong ở nhiều điểm. Chủ đầu tư cần xem xét lại các vị trí này để rào chắn lại và di dời dân đi nơi khác tránh để ảnh hưởng. Trên tuyến đường tỉnh 923, có tất cả 7 cây cầu nhưng hiện tại còn 4 cây cầu đang có nguy cơ sụt lún rất cao do nằm cặp bờ sông là: Cái Sơn, Trường Tiền, Ông Đề, Rạch Kè. Bên cạnh đó, trên đoạn đường này còn nhiều điểm sạt lở khác như: khu vực chợ Phong Điền, chợ Mỹ Khánh, cầu Cái Sơn...
Trên tuyến quốc lộ 1A đi qua địa bàn tỉnh Bạc Liêu, nền đường đã được nâng cấp mở rộng hoàn chỉnh, đảm bảo cho xe có trọng tải hàng chục tấn lưu thông. Nhưng doanh nghiệp ở Cà Mau và Bạc Liêu vẫn gặp nhiều khó khăn khi vận chuyển hàng hóa ra khỏi tỉnh vì hai mố cầu Chệt Niêu (xã Vĩnh Mỹ B, H.Hòa Bình) và cầu Sư Son (xã Tân Thạnh, H.Giá Rai) bị sạt lở nhiều năm vẫn chưa được khắc phục.
Theo Sở GTVT Bạc Liêu, cầu Chệt Niêu và Sư Son có vốn đầu tư mỗi cầu hơn 30 tỉ đồng. Trong năm 2007, mố của 2 cây cầu này bị sạt lở hàng trăm mét, gây thiệt hại rất lớn về nhà cửa của dân và tài sản của nhà nước. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do 2 cây cầu được thiết kế, xây dựng sát mé sông Bạc Liêu - Cà Mau, nước chảy xiết, lòng sông sâu... Sau sự cố, chủ đầu tư, nhà thầu đã di dời tất cả các hộ dân ra khỏi các khu vực nguy hiểm, đồng thời các mố cầu được lấn, nới rộng ra phía bờ cho phương tiện lưu thông đến nay.
Ông Ngô Hữu Dũng, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bạc Liêu cho biết đây là dự án do Bộ GTVT quản lý. Sở GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu đã có công văn đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo chủ đầu tư, đơn vị thi công có biện pháp khắc phục, song đã 3 năm trôi qua, vẫn chưa thấy động tĩnh gì.
Trần Thanh Phong - Chí Nhân
