Nguy hiểm vì không có nhà chờ
Từ khi có các tuyến xe buýt, người dân đã dần hình thành thói quen sử dụng phương tiện công cộng thay cho sử dụng môtô, xe gắn máy khi tham gia giao thông tiện lợi, giá thành lại rẻ. Thế nhưng hầu hết trên các cung đường xe buýt chạy đều chưa làm nhà chờ có mái che. Tại các điểm đầu, cuối tuyến, hầu hết các công ty vận tải công cộng chưa có bến đỗ riêng, ít tuyến xe buýt đậu nhờ trong bến xe của địa phương, đại đa số đậu vật vờ ngoài lề đường, gây cản trở người tham gia giao thông. Cụ thể như điểm Đại học Hồng Đức, chợ Vườn hoa, sân ga Thanh Hóa...
Tuy nhiên, đến nay số lượng nhà chờ cho khách trên các tuyến đường có rất ít, thậm chí nhiều tuyến hành khách không có khái niệm thế nào là nhà chờ xe buýt. Theo quan sát toàn diện, nhà chờ xe buýt chỉ có ở địa bàn thành phố Thanh Hóa, nhưng lại bị lấn chiếm làm nơi bán hàng nên không ai dám đến mà chỉ đứng gần đó chờ xe, rất nguy hiểm. Còn tất cả các điểm trên các tuyến xe chạy nói trên đều không có nhà chờ xe buýt. Chính việc thiếu nhà chờ nên nhiều hành khách có nhu cầu đi xe buýt phải chịu cảnh đội nắng, đội mưa tại các khu vực đón trả khách. Nhất là các cháu nhỏ, cụ già không chịu được nắng mưa nên dù tiện lợi mấy đôi khi cũng thấy ngại phải chờ trong điều kiện khó khăn. Chính vì vậy không ít người phải mượn tạm hiên nhà của các hộ dân, hoặc núp dưới các bóng cây gần đó chờ, khi xe gần đến thì ùa ra, rất dễ gây tai nạn. Hơn nữa, từ việc không có nhà chờ nên xe buýt Thanh Hóa dừng bắt và trả khách rất ngang nhiên, không theo điểm cố định nào cả, vừa vi phạm luật giao thông đường bộ vừa không an toàn.
Không có nhà xe buýt, người ta dùng cái nhà chờ kiểu tre nứa gần với điểm đỗ, khi xe đến thì chạy nhanh ra xe.
Hơn 2 năm vẫn vi phạm
Được biết, theo quy định, sau một thời gian vận hành, đơn vị có trách nhiệm phải đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật nhằm bảo đảm việc phục vụ hành khách. Nhưng không hiểu vì lý do gì mà đến nay nhiều tuyến mới chỉ loáng thoáng vài ba nhà chờ trơ trọi, có nhà chờ không có mái che, chỉ có cái biển, có nhà chờ mà không có ghế ngồi.
Mặc dù, Sở Giao thông - Vận tải Thanh Hóa chỉ đạo các đơn vị liên quan đầu tư xây dựng nhà chờ tại các vị trí đón, trả khách theo đúng qui định của Bộ Giao thông - Vận tải nhưng đến tháng 6/2010, mọi chuyện vẫn không hề thay đổi. Vì thiếu nhà chờ, nhiều xe buýt Thanh Hóa chạy chậm giờ (quy định là 20 phút có một chuyến), bỏ rớt lại nhiều hành khách, nhất là những người đã mua vé tháng.
Theo thông tin từ ông Nguyễn Ngọc Hồi - Giám đốc Sở GTVT tỉnh: Sở xác định rõ quan điểm, xe buýt là phương tiện hoạt động công cộng, do đó người dân có nhu cầu rất lớn, doanh nghiệp phải phục vụ, không được hạn chế. Nhưng hệ thống nhà chờ chưa được xây hoặc tu bổ là thiếu sót rất lớn, gây mất an toàn giao thông trên toàn tỉnh. Để khắc phục, trước mắt cần cho phép xe buýt đỗ xe gần các nút giao thông, khu đầu mối giao thông, khu dân cư tập trung để thuận tiện cho khách đi lại. Với những khu vực cần thiết cho xe buýt hoạt động ở nội thành và các huyện phụ cận, Sở GTVT sẽ đề nghị lập dự án xin vị trí đất đầu tư hoàn chỉnh bến đầu, cuối tuyến.
Hữu Khung