Tổng cộng mới chỉ có 2 máy bay vận tải siêu nặng được chế tạo. Chiếc thứ nhất đã được hoàn thành và hiện thuộc sở hữu của công ty Antonov Airlines, một chi nhánh của Tổ hợp nghiên cứu kỹ thuật hàng không mang tên Antonov. Trong khi đó, chiếc An-225 thứ 2 mới hoàn thiện được khoảng 60-70%. Chủ tịch Tổ hợp Antonov Dmitrir Kiv cho biết, để hoàn thiện chiếc An-225 thứ 2 phải cần tới 100 triệu USD, trong đó 25 triệu USD là để dành mua động cơ mới.
Gần đây, không có thông tin nào từ Bộ Quốc phòng Nga về khả năng hoàn thiện chiếc An-225 dang dở đang sở hữu. Thậm chí, cũng không thấy kế hoạch cung cấp nguồn tài chính cho việc này trong ngân sách quốc phòng tài khóa 2011, có hiệu lực từ ngày 30-12-2010. Rất có thể, thay vì hoàn thiện chiếc An-225, quân đội Nga sẽ mua mới các máy bay vận tải An-70, An-124 Ruslan sản xuất trong nước.
Được biết tới là dòng máy bay vận tải lớn nhất thế giới, An-225 Mriya có thể cho tới 250 tấn hàng hóa. Thậm chí, dòng máy bay vận tải này đã lập kỷ lục với trọng lượng hàng hóa chuyên chở đạt tới 253,8 tấn. Nhờ khả năng đạt tốc độ bay tối đa là 850 km/giờ, tầm hoạt động của An-225 là 15.000 km. Cung cấp lực đẩy cho chiếc máy bay vận tải khổng lồ này là 6 động cơ phản lực với 229,5 kilonewton lực đẩy cho mỗi động cơ.
Tuấn Sơn (theo Lenta)