Chính phủ ủng hộ
“Phát triển ngành công nghiệp hàng không là mục tiêu ưu tiên của chúng ta”, TTg Putin cho biết, “Chúng ta hy vọng sẽ ưu hóa cơ cấu kinh tế Nga, phát triển ngành công nghệ cao”.
Cũng trong ngày hôm đó, Bộ Quốc phòng Nga và Tập đoàn công nghiệp quân sự Sukhoi đã ký một đơn đặt hàng trị giá 80 tỷ RUB (khoảng 2,5 tỷ USD). Theo lời của TTg Putin, bản hợp đồng này đã “lập kỷ lục trong lịch sử nước Nga”. Ngoài ra, Nga sẽ còn chi khoảng 100 triệu USD trong dự toán ngân sách liên bang cho Tập đoàn Sukhoi.
Từ năm 2004 đến nay, đầu tư ngành công nghiệp hàng không Nga tăng khoảng 20 lần. Theo ông Putin, Chính phủ hy vọng thông qua việc đầu tư vào lĩnh vực này sẽ tạo ra một loạt các doanh nghiệp Nga có sức cạnh tranh quốc tế. Ông cho rằng, thông qua việc phát triển ngành công nghiệp hàng không, Nga sẽ làm sâu sắc thêm hợp tác quốc tế ở mức độ cao.
Thứ trưởng Bộ Phát triển Kinh tế Nga Andrei Klepach cho biết, tỷ trọng của ngành công nghiệp hàng không trong nền kinh tế Nga đang tăng lên. Cho dù nguyên nhân chủ yếu của hiện tượng này là do kinh tế suy giảm, nhưng ngành công nghiệp hàng không đã dần dần thích ứng với tình hình kinh tế hiện tại.
Mây đen bao phủ
Tuy nhiên, ngoài những hình ảnh triển lãm những thành tựu của ngành hàng không quốc tế, bóng tối bao phủ lên cuộc triển lãm lần này không chỉ dừng lại việc hai chiếc phi cơ đâm nhau vào hai ngày trước. Mặc dù Nga mong đợi việc phát triển lĩnh vực này có thể mang lại nhiều cơ hội hơn nữa cho các nhà chế tạo máy bay trong nước, nhưng trong bối cảnh suy thoái nền kinh tế toàn cầu, việc có được thêm bao nhiêu đơn đặt hàng cho các nhà chế tạo máy bay vẫn rất khó nói.
Triển lãm hàng không quốc tế là một cuộc triển lãm quan trọng nhất của Nga, được tổ chức lần đầu tiên vào năm 1993, sau đó hai năm tổ chức một lần.
Đối mặt trước những thách thức
Sau khi chính quyền Xô viết cũ giải thể, ngành công nghiệp hàng không Nga đứng trước nhiều thách thức như thiếu vốn, chảy máu chất xám. Mặc dù mấy năm gần đây, Chính phủ Nga mở rộng đầu tư, nhưng sau nhiều năm “hoang phí”, muốn gắng sức vượt gấp là chuyện không dễ dàng gì.
Ngoài ra, thị trường máy bay chở khách của Nga cũng đối mặt với nhiều khó khăn. Các hãng hàng không trong nước càng ngày lựa chọn những chiếc máy bay do Hãng chế tạo máy bay Boeing của Mỹ và Hãng chế tạo máy bay Airbus của châu Âu sản xuất. Ngoài Tập đoàn Sukhoi, Tupolev - công ty hàng không và quốc phòng Nga và Ilyushin - hãng sản xuất và thiết kế máy bay đều đang rơi vào tình cảnh nguy nan. Hiện tại những nhà chế tạo máy bay chủ yếu của Nga như Tập đoàn Sukhoi đang nỗ lực mở rộng thị trường tại nước ngoài như Trung Quốc, Ấn Độ.
Mặc dù TTg Putin cam kết chính phủ sẽ hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp hàng không, nhưng ông cũng cảnh báo rằng, những nhà chế tạo máy bay do quản lý không tốt và thua lỗ nặng nề sẽ không nhận được bất kỳ một khoản cứu trợ nào từ chính phủ.
“Tôi cảnh báo họ, đừng có mơ chính phủ sẽ bù đắp tổn thất, giúp họ trả nợ, sửa chữa lại những sai lầm về quản lý”, TTg Putin nhấn mạnh, “Chúng tôi sẽ đầu tư vào ngành công nghiệp hàng không, nhưng chúng tôi cần thu được thành quả”.
