Ước mơ đã trở thành hiện thực
Đường Rừng Sác là tuyến giao thông huyết mạch nối trung tâm thành phố và biển Cần Giờ, địa bàn còn có ý nghĩa xung yếu về an ninh quốc phòng ở vùng Biển Đông và cửa ngõ Đông Nam thành phố, đồng thời là khu du lịch sinh thái đầy hấp dẫn. Với tổng vốn đầu tư gần 750 tỷ đồng, đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường ô-tô cấp 1, có chiều rộng mặt đường từ 30 đến 40 m và đầy đủ các hệ thống: chiếu sáng, cây xanh, thoát nước, vỉa hè (khi đi qua khu dân cư).
Điều thú vị là con đường này chạy qua khu Rừng Sác nổi tiếng, một địa danh gắn liền với những chiến công oanh liệt của bộ đội đặc công trong hai cuộc kháng chiến chống Pháp và chống Mỹ. Tại vùng đất này, kẻ địch đã trút xuống hai triệu tấn bom và hơn bốn triệu ga-lông chất độc hóa học trong đó có 665.666 ga-lông chất độc da cam, làm hơn 40 nghìn ha rừng ngập mặn bị hủy diệt hoàn toàn. Nhưng cũng từ trong vùng đất sình lầy ngập mặn này, các chiến sĩ đặc công đã làm nên những chiến công hiển hách, tiến công phá hủy nhiều tàu địch, đốt cháy kho xăng Nhà Bè, góp phần quan trọng vào thắng lợi của dân tộc.
Sau ngày đất nước thống nhất, huyện Cần Giờ vẫn là vùng đất nghèo khó, kém phát triển. Toàn huyện chỉ có 13 km đường bộ, phương tiện đi lại chủ yếu là ghe, thuyền trên kênh rạch. Mãi đến năm 1986, con đường Rừng Sác mới hoàn thành phần kết cấu nền đường cấp phối sỏi đá. Tuy còn mấp mô, nhỏ hẹp nhưng đây là bức phác thảo đầu tiên cho con đường hoàn chỉnh ngày nay và cũng là trục giao thông đường bộ chính nối biển Cần Giờ với trung tâm thành phố. Cùng với tuyến đường huyết mạch này đến nay đã có 64 tuyến đường với tổng chiều dài gần 180 km và gần 150 chiếc cầu dài gần 10 km.
Từ năm 1990, Cần Giờ đã có điện lưới quốc gia và cùng với lễ khánh thành thông xe đường Rừng Sác (ngày 26-1), Tổng công ty cấp nước Sài Gòn và Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh còn tổ chức khởi công hệ thống cấp nước Nhà Bè - Cần Giờ, mang nước sạch từ thành phố về cho bà con.
Khai thông tiềm năng
Người dân Cần Giờ bấy lâu khao khát một con đường thông thoáng để thu hẹp khoảng cách giữa Cần Giờ và trung tâm thành phố, mới thu hút các nhà đầu tư đến tìm cơ hội làm giàu. Một vùng đất giàu truyền thống, diện tích chiếm 1/3 tổng diện tích cả thành phố, đầy đủ lợi thế để phát triển thành một đô thị sinh thái nhưng suốt bao năm vẫn nghèo vì giao thông cách trở.
Cần Giờ đã là khu dự trữ sinh quyển thế giới, là một tài nguyên vô giá. Vấn đề là thu hút đầu tư phát triển đô thị như thế nào để bảo đảm bảo vệ môi trường sinh thái. Nghị quyết Đại hội Đảng bộ huyện nhiệm kỳ 2005-2010 đã xác định bảy chương trình kinh tế - xã hội và mười công trình trọng điểm của huyện về cơ sở hạ tầng kỹ thuật. Đất thì rộng, nhưng phần lớn thuộc Khu dự trữ sinh quyển thế giới phải bảo vệ nghiêm ngặt nên huyện đã lập dự án xây dựng khu đô thị lấn biển rộng 600 ha, trong đó có 400 ha là đất ở đô thị, 200 ha là bãi biển. Một doanh nghiệp là Công ty TNHH Phước Lộc cũng đầu tư gần 600 tỷ đồng xây dựng khu dân cư nhà vườn với 490 biệt thự kiểu mẫu xen kẽ giữa rừng cây xanh và công viên, công trình công cộng. Bảy khu du lịch sinh thái khác đã được huyện chấp thuận chủ trương cho các nhà đầu tư lập quy hoạch chi tiết với diện tích 456,3 ha để triển khai thực hiện.
Báo cáo năm 2009 của UBND huyện vẫn nêu nhiều cái khó, tỷ lệ hộ nghèo theo tiêu chuẩn mới với thu nhập 12 triệu đồng/người/năm vẫn chiếm 43,4%. Tổng thu ngân sách của huyện chỉ đạt 81,5% dự toán thu cả năm 2009. Hoạt động du lịch vẫn phát triển nhưng so với tiềm năng của huyện chưa cao, chưa có hoạt động vui chơi giải trí thật sự hấp dẫn du khách và giao thông đi lại còn khó khăn.
Có đường Rừng Sác khoảng cách giữa trung tâm TP Hồ Chí Minh tới Cần Giờ coi như được khai thông hoàn toàn. Đây là con đường để TP Hồ Chí Minh có điều kiện phát triển mạnh mẽ ra hướng Biển Đông. Nhưng quan trọng nhất, con đường này mở ra cơ hội lớn để huyện nghèo Cần Giờ thu hút các dự án đầu tư và phát triển kinh tế - xã hội. Giấc mơ đổi đời của người dân Cần Giờ sẽ trọn vẹn hơn khi cầu Bình Khánh vượt sông Sài Gòn nối huyện Nhà Bè với Cần Giờ thuộc dự án đường cao tốc liên vùng phía nam được khởi động, xóa bỏ hoàn toàn ngăn cách giữa Cần Giờ và toàn bộ vùng kinh tế trọng điểm phía nam.
NGUYỄN PHAN TOÀN, TRẦN QUANG QUÝ