Ông Bernard John nói trong đơn rằng, Jetstar Pacific Airlines (JPA) tiến hành sửa chữa hoặc bảo dưỡng máy bay một cách khá đơn giản, như sửa một chiếc xe máy. Các bộ phận của máy bay được JPA thay thế mà không được kiểm tra theo quy trình trước khi tiến hành chuyến bay. Điều này khiến không ít chuyến bay của JPA bị chậm, hủy chuyến hoặc hạ cánh bất thường.
Ngoài ra, JPA luôn bỏ qua quá trình giám sát động cơ trên cánh máy bay. Hậu quả là sự xuống cấp của thiết bị đo lường nhiệt độ động cơ thải khí đốt (EGT). Việc này thực chất đã được bộ phận kỹ thuật của hãng báo trước nhưng JPA vẫn không xử lý.
Ngày 15/9 vừa qua, ông Bernard đã bị Phó giám đốc kỹ thuật của JPA sa thải tại quán cà phê ngoài giờ làm việc và từ chối giải thích lý do. Bernard cho hay "Trong 3 năm rưỡi làm việc với JPA, tôi không phạm một lỗi nào. Như vậy, JPA không có lý do gì để chấm dứt hợp đồng lao động với tôi".
Ngoài Bernard, ngày 2/11 vừa qua, ông Digger cũng bị hãng hàng không này cho nghỉ không lương 3 tháng. Lý do “nghỉ phép” của Digger cũng được JPA từ chối trả lời.
Sau khi nhận được thông tin này, Bộ phận Giám sát an toàn hàng không (Cục Hàng không Việt Nam) đã vào cuộc điều tra. Tuy nhiên, kết quả của vụ việc chưa được tiết lộ.
(Theo VNN)