Nhiều đại biểu đã cho rằng nên tạo cho Hà Nội một cơ chế đặc thù thì mới có thể đáp ứng nhu cầu phát triển của thủ đô. Vấn đề quản lý giao thông vận tải, quản lý dân cư, các biện pháp tài chính liên quan đến việc thu phí môi trường, giao thông vẫn nhận được nhiều ý kiến đóng góp khác nhau.
Trao cơ chế đặc thù để Hà Nội rộng đường phát triển (Ảnh: D.Nguyên)
Nhiều ý kiến đồng tình cho rằng Hà Nội cần có cơ chế đặc thù trong quản lý nhập cư. Chỉ tính riêng ở huyện Từ Liêm, số dân hiện tăng gấp đôi so với 10 năm trước. Với tốc độ này ước tính trong vài năm tới Hà Nội sẽ có thêm 170 ngàn người di cư tới. Trong khi đó, cơ sở hạ tầng và khả năng cung ứng các dịch vụ như y tế, giao thông, giáo dục và dịch vụ công lại không đáp ứng kịp. Tuy nhiên, Phó chủ tịch Hội đồng nhân dân TP.HN Lê Quang Nhuệ cho rằng vấn đề nhập cư ở Hà Nội nên để Chính phủ quy định. Nhà nước nên điều chỉnh vấn đề nhập cư bằng các biện pháp kinh tê- xã hội chứ không phải bằng các biện pháp hành chính mang tính khắt khe, dễ phát sinh cửa quyền và vi phạm quyền cơ bản của con người.
Trước hệ thống đường ở Hà Nội đang quá tải, nhiều ý kiến cũng cho rằng dự thảo luật cần đưa ra nhiều biện pháp nhằm hạn chế giao thông cá nhân như tăng phí đường hoặc tăng mức xử phạt vi phạm giao thông ở nội đô; mức phạt ở Hà Nội cần cao hơn các nơi khác để mọi người có ý thức chấp hành.
Kết luận phiên họp này, Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị cho rằng: Việc cho phép Hà Nội có cơ chế đặc thù là cần thiết và cần được thể hiện trong dự thảo luật Thủ đô càng cụ thể càng tốt. Cái gì Hà Nội có thể làm được thì phân cấp, trao quyền luôn.
Theo ông Phạm Quang Nghị, cần mạnh dạn hơn tư duy phân cấp và cũng không nên lo ngại bị lạm quyền. Cốt yêu ở đây là phải có một tư duy tích cực về cải cách hành chính trong việc soạn thảo dự thảo luật thủ đô.
Bí thư Phạm Quang Nghị cũng trấn an rằng Hà Nội mà làm sai thì sẽ bị dư luận, báo chí lên tiêng phê phán. Do vậy ban soạn thảo không nên quá lo ngại khi tạo ra cho Hà Nội một cơ chế đặc thù.
Ông Nghị cũng lưu ý, khi lấy ý kiến rộng rãi của các bộ, ngành, địa phương thì ban soạn thảo phải kiên quyết bảo vệ những chính kiến phù hợp với đặc thù của Hà Nội như tăng mức phạt xử lý vi phạm hành chính, quản lý dân cư, quản lý đất đai...
Dự thảo Luật Thủ đô sẽ được thành phố Hà Nội trình Chính phủ xem xét muộn nhất là vào ngày 15/3. Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thống nhất sẽ trình và xem xét thông qua Dự án Luật Thủ đô vào kỳ họp thứ 7 khóa XII./.
Lê Đỗ