Ngày 12/3, tại Lạng Sơn, Xí nghiệp Vận tải đường sắt Hà Lạng đã tổ chức Hội nghị bảo đảm an toàn đèo dốc trên tuyến đường sắt phía Bắc.
Đây là tuyễn đường sắt Hà Nội- Đồng Đăng, có nhiều điểm đường cong bán kính nhỏ, độ dốc cao, trong đó có dốc Bắc Thủy dài hơn 14km,m độ dốc 17%, cầu Bắc Thủy dài 296,8m, điaj hình phức tạp, hiểm trở với một bên là núi cao, một bên là vực sâu; trang thiết bị, phương tiện chạy tàu hạn chế, đặc biệt là hệ thống thông tin liên lạc hậu.
Để đảm bảo an toàn, nhiều năm qua, Xí nghiệp đã thành lập Ban chỉ đạo an toàn đèo dốc trong khu vực dưới sự chỉ đạo của chuyên môn, công đoàn từ Tổng công ty đến Công ty VTHKĐS Hà Nội.
Hàng năm Ban chỉ đạo đều tổ chức ký cam kết đảm bảo an toàn. Năm 2009, đơn vị đã đảm bảo an toàn chạy tàu nhưng vẫn còn xảy ra 1 vụ tai nạn do để ghi trái chiều.
Để hoàn thành nhiệm vụ trong năm 2010, XN đề nghị cần có chế độ ưu đãi hơn nữa đối với CBCNV làm việc trong khu vực đèo dốc, đầu tư hệ thống tín hiệu đóng đường bằng máy thẻ đường thay cho tín hiệu cánh bằng tín hiệu đèn màu...