SGTT - Ngày 21.3, bộ Giao thông vận tải vừa chỉ đạo cục Đường bộ, ban quản lý dự án 2 chỉ đạo nhà thầu tập trung khẩn trương sửa chữa các vị trí bị hư hỏng, xẻ rãnh thoát nước triệt để từ mặt bêtông nhựa ra máng thu được. Các công việc này phải gấp rút hoàn thành trước ngày 31.3.
Trao đổi với SGTT chiều ngày 21.3, TS Phan Vị Thủy, chủ tịch hội đồng khoa học, hội Khoa học kỹ thuật cầu đường cho biết, mặt cầu vừa trải xong đã xảy ra nứt, rõ ràng là có vấn đề. Theo ông Thủy, nguyên nhân xuất hiện các vết nứt là do khiếm khuyết từ chất liệu một mẻ vật liệu nào đó trong quá trình thi công; khiếm khuyết này không đáp ứng được khả năng đàn hồi, dẫn đến nứt cục bộ. Tuy nhiên, ông Thủy cho rằng, để đánh giá chính xác, cần phải lấy mẫu, kiểm nghiệm cụ thể. Ông Bùi Xuân Trung, tổng giám đốc công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Bảo Quân, nhà thầu thi công, cho rằng: khó là lỗi do thi công. Theo ông Trung, thiết kế gồm hai lớp bêtông, lớp trên là bêtông xốp (7cm), tiếp đó là lớp bêtông cứng, nhưng nước không thoát được giữa hai lớp này; vì thế, nhà thầu đã phải đục những rãnh thoát nước hai bên lan can cầu và dùng chính vật liệu SMA để vá lại.
Các vết này sẽ được vá hoàn tất trong tuần này. Công ty này đã mời chuyên gia từ Anh, Mỹ, Trung Quốc để đánh giá thêm sự cố nói trên.
Trung Đức – Thiên Lam