Tỉnh Sóc Trăng với chiến lược phát triển xe buýt

Xem tin gốc 

Báo GTVT - 33 tháng trước 193 lượt xem

Tinh Soc Trang voi chien luoc phat trien xe buyt

Có vị trí địa lý rất thuận lợi cho việc phát triển mạng lưới xe buýt. Từ trung tâm thành phố Sóc Trăng đến trung tâm các huyện có các trục giao thông chính, cự ly trung bình 35 km.

Tỉnh Sóc Trăng thuộc Đồng bằng sông Cửu Long, diện tích 3.310 km2, dân số 1.295.064 người. Phía Bắc giáp Trà Vinh, Tây giáp TP Cần Thơ, Nam giáp Bạc Liêu và Đông giáp biển Đông.

Sóc Trăng có 3 tuyến quốc lộ đi qua gồm: QL1A nối với Bạc Liêu - Hậu Giang, QL 60 nối với Trà Vinh- Bến Tre - TP Mỹ Tho và tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp đang đầu tư.

Ông Nguyễn Anh Việt, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Sóc Trăng cho biết: “Năm 2009 toàn tỉnh đã phủ kín các tuyến xe buýt về huyện với tổng số 7 tuyến, trong đó có 6 tuyến nội tỉnh và 1 tuyến lân cận”. 6 tháng đầu năm 2008 có 2 tuyến được tỉnh trợ giá gồm: Tuyến Ba Rinh (huyện Kế Sách) đi TP Sóc Trăng và tuyến TP Sóc Trăng đi Phú Lộc (huyện Thạnh Trị), tổng kinh phí trợ giá cho chương trình xe buýt ở Sóc Trăng là 358 triệu đồng.

Từ tháng 7- 2008 trở đi tỉnh cắt trợ giá, các doanh nghiệp xe buýt tự xây dựng giá, kê khai, đăng ký với cơ quan Thuế, Sở Tài chính và Sở GTVT (theo Thông tư liên tịch số 86/2000-TTLT/ BTC-BGTVT ngày 18/7/2007) với tinh thần lấy tuyến xa bù tuyến gần. Các đối tượng ưu tiên (có thẻ) được giảm 60%, đối tượng mua vé tháng giảm 70% tùy khoảng cách.

Qua 2 năm hoạt động, kết quả kinh doanh của xe buýt có nhiều tín hiệu khả quan. Năm 2008, vận chuyển được 1.086214 lượt HK, luân chuyển 17.754.199 lượt HK.Km, doanh thu 7,157 tỷ đồng. Dự kiến 2009, vận chuyển 2.283.000 HK, luân chuyển 33.000.000 lượt HK.Km, doanh thu 13,2 tỷ đồng.

Đặc biệt nhờ làm tốt công tác tuyên truyền nên tỷ lệ tai nạn giao thông trong thời gian qua trên địa bàn Sóc Trăng đã giảm đáng kể, trong đó có sự đóng góp của hệ thống xe buýt đã thu hút được nhiều đối tượng sử dụng. Đến năm 2010, Sở GTVT chỉ đạo các doanh nghiệp đầu tư thêm xe và nâng cao chất lượng xe. Vận động doanh nghiệp quảng cáo tham gia đầu tư bằng cách bỏ tiền xây dựng các nhà chờ trên các tuyến.

Để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong tỉnh, đặc biệt vào những dịp lễ, Tết, đến nay, ngoài 7 tuyến đã và đang hoạt động như tuyến Sóc Trăng - Vĩnh Châu (39 km); Sóc Trăng - Long Phú (22 km), tới năm 2010 sẽ mở thêm 5 tuyến mới: tuyến xã An Lạc Thôn- đi TT Kế Sách (20 km); Thị trấn Phú Lộc - Mỹ Quới (huyện Ngã Năm (20 km)…

Phấn đấu đến năm 2020 toàn tỉnh Sóc Trăng sẽ có 20 tuyến xe buýt, phủ kín từ trung tâm tỉnh đến trung tâm các huyện, xã với phương châm: "Tiện lợi - rẻ - an toàn" đáp ứng nhu cầu đi lại của mọi tầng lớp nhân dân. Để thực hiện được mục tiêu này UBND tỉnh Sóc Trăng đề nghị Chính phủ nên có các cơ chế chính sách ưu đãi đầu tư đối với loại hình kinh doanh vận tải xe buýt.

Bổ sung thêm cụm từ “các tuyến nội tỉnh” vào điểm a - khoản 3.3.1 tại Công văn của Bộ Tài chính trình Chính phủ về việc điều hành giá cước vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt năm 2009 để xe buýt các địa phương dễ hoạt động hơn.

Chưa có bình luận nào

Hãy đăng ký hoặc đăng nhập để tham gia bình luận.

Về đầu trang