Theo ông Lê Hồng Việt, phó chánh Thanh tra sở Giao thông vận tải TP.HCM, đợt kiểm tra được tiến hành với sự phối hợp của phòng Kiểm định xe cơ giới phía nam, thuộc cục Đăng kiểm Việt Nam, kiểm tra ở năm địa điểm, gồm bến xe Miền Đông, bến xe Miền Tây và ba địa điểm đậu xe của các doanh nghiệp xe buýt trên địa bàn thành phố.
Theo thanh tra giao thông, đa số trường hợp vi phạm về khí thải thuộc về xe buýt và xe chở khách 16 chỗ. Ảnh: Lê Hồng Thái
Qua kiểm tra đột xuất, đoàn kiểm tra đã phát hiện gần 30% trong tổng số các phương tiện đang dừng đậu ở năm địa điểm trên không đạt yêu cầu về khí thải theo qui định hiện nay. Đa số trường hợp vi phạm thuộc về xe buýt và xe chở khách 16 chỗ. Riêng các loại xe khách loại 50 chỗ trở lên chạy tuyến liên tỉnh cố định thì gần 100% đạt yêu cầu về khí thải.
“Đó là điều mà bằng mắt thường ai cũng có thể thấy được. Vì thực tế hiện nay, các loại xe buýt, xe 16 chỗ ngồi chở khách ở TP.HCM hầu hết đều có thời gian sử dụng khá lâu, xe cũ chiếm đa số, việc bảo quản bị xem nhẹ dẫn đến động cơ xả khói nhiều hơn ra môi trường. Còn các loại xe khách loại lớn, chạy tuyến cố định liên tỉnh để tăng sức cạnh tranh đa phần nhà xe thường xuyên đầu tư xe mới nên khói xả ra ít hơn”, ông Việt nhấn mạnh.
Cũng theo ông Việt, trong đợt kiểm tra vừa qua hầu hết các chủ phương tiện hay tài xế xe buýt, xe khách 16 chỗ vi phạm đều thừa nhận, không xảy ra bất cứ phản ứng nào.
Theo ông Việt, trong đợt kiểm tra vừa qua, vì là lần đầu nên đoàn kiểm tra chủ yếu chỉ tập trung tuyên truyền và yêu cầu các phương tiện vi phạm nhanh chóng khắc phục chứ chưa tiến hành xử phạt. Tuy nhiên, đến ngày 15.8 tới đây khi kiểm tra đợt hai, đoàn kiểm tra sẽ tiến hành xử phạt các xe vi phạm về tiêu chuẩn khí thải theo nghị định 34.
Đoàn kiểm tra đang đo lượng khí thải xe buýt
Theo đó, chủ phương tiện vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 200.000 – 300.000 đồng. Ngoài việc phạt tiền, đoàn kiểm tra còn tiến hành giữ giấy tờ xe, đình chỉ lưu thông phương tiện đến khi chủ xe khắc phục xong sự cố, có giấy chứng nhận của đơn vị kiểm định đã khắc phục đạt chuẩn thì đoàn kiểm tra mới trả lại giấy tờ xe và cho phép phương tiện tiếp tục hoạt động.
“Lần này chúng tôi sẽ làm nghiêm và không nhân nhượng, nhất là đối với những xe bị phát hiện không đạt trong đợt kiểm tra mà chúng tôi đã nhắc nhở nhưng vẫn cố tình chây ỳ không khắc phục”, ông Việt khẳng định.
Ông Việt hy vọng, qua đợt kiểm tra lần hai sắp tới, người dân tham gia giao thông trên các tuyến đường TP.HCM sẽ không còn bức xúc trước tình trạng xe buýt, xe khách xả những dòng khói đen kịt ra môi trường khiến họ phải lãnh đủ và ca thán như trong suốt thời gian vừa qua.
Xe mới kiểm định cũng xịt khói đen
Trong số những xe buýt và xe khách 16 chỗ vi phạm bị phát hiện trong đợt 1, có không ít xe vừa kiểm định xong và chứng nhận đạt yêu cầu của cơ quan kiểm định. Theo Lê Hồng Việt, phó chánh Thanh tra sở Giao thông vận tải, thực tế có nhiều ôtô trước khi đi kiểm định định kỳ, các chủ phương tiện thường cân chỉnh lại máy móc cho ăn ít nhiên liệu và xúc rửa ống bô để xả thải ít hơn.Thế rồi sau khi kiểm định xong, tài xế hay chủ phương tiện lại đem xe đi chỉnh lại máy móc cho ăn nhiên liệu nhiều hơn để máy mạnh và bốc hơn, dẫn đến nhiên liệu bị đốt nhiều hơn và theo đó lượng khói phát thải ra nhiều, vượt mức cho phép.
“Nếu chủ phương tiện nào đã gian lận kiểu đối phó như trên trong lúc đem xe đi kiểm định thì nên nhanh chóng khắc phục vì với phương tiện kiểm tra sẵn có trong tay thì đoàn kiểm tra hoàn toàn có thể phát hiện ra ngay lập tức”, ông Việt khuyên
Trong số những xe buýt và xe khách 16 chỗ vi phạm bị phát hiện trong đợt 1, có không ít xe vừa kiểm định xong và chứng nhận đạt yêu cầu của cơ quan kiểm định. Theo Lê Hồng Việt, phó chánh Thanh tra sở Giao thông vận tải, thực tế có nhiều ôtô trước khi đi kiểm định định kỳ, các chủ phương tiện thường cân chỉnh lại máy móc cho ăn ít nhiên liệu và xúc rửa ống bô để xả thải ít hơn.Thế rồi sau khi kiểm định xong, tài xế hay chủ phương tiện lại đem xe đi chỉnh lại máy móc cho ăn nhiên liệu nhiều hơn để máy mạnh và bốc hơn, dẫn đến nhiên liệu bị đốt nhiều hơn và theo đó lượng khói phát thải ra nhiều, vượt mức cho phép.
“Nếu chủ phương tiện nào đã gian lận kiểu đối phó như trên trong lúc đem xe đi kiểm định thì nên nhanh chóng khắc phục vì với phương tiện kiểm tra sẵn có trong tay thì đoàn kiểm tra hoàn toàn có thể phát hiện ra ngay lập tức”, ông Việt khuyên