Hơn 2 tháng sau khi chính thức góp mặt tại HOSE, 17 triệu cổ phiếu TCL của công ty Tân cảng Logistics đã thực sự mang lại cho nhà đầu tư cơ hội sở hữu một cổ phiếu tiềm năng của một lĩnh vực được đánh giá là “hái ra tiền”.
Công ty TANCANG LOGISTICS (công ty con của Tân Cảng Sài Gòn) được thành lập vào tháng 3/2007 với các ngành nghề kinh doanh chính là vận tải đường bộ, đường thủy, xếp dỡ container, dịch vụ đại lý hải quan, dịch vụ freight forwarding và khai thác depots chứa container rỗng... Tính đến nay, công ty đã quản lý và khai thác: 130 đầu kéo, 65 xe nâng, 9 cẩu khung, 7 cẩu bờ, 19 sà lan...
Địa bàn hoạt động chủ yếu ở khu vực TP. HCM, các khu vực lân cận như Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu và các tỉnh khu vực miền Tây. Mặc dù mới thành lập và đi vào hoạt động được hơn 3 năm nhưng công ty đã có những bước phát triển vững chắc cả về quy mô và năng lực. Sản lượng xếp dỡ trung bình mỗi tháng trên 430.000 Teus, bao gồm cả container hàng và container rỗng, sản lượng vận chuyển thực hiện trên 76.000 Teus/tháng, trong đó sà lan chiếm khoảng 20%.
Là công ty con của Tân Cảng Sài Gòn - nhà khai thác cảng biển hàng đầu Việt Nam và đứng thứ 39 trên thế giới, TCL có nhiều lợi thế hơn các đối thủ cạnh tranh. Hiện tại, thị phần xếp dỡ của TCL khá lớn, ước tính chiếm khoảng 40% thị phần khu vực phía Nam – khu vực kinh tế năng động nhất trong cả nước. Công ty đang đảm nhiệm phần lớn các hoạt động về vận tải và xếp dỡ tại cảng Cát Lái, cảng có vị trí quan trọng trong quy hoạch cảng biển đến năm 2020.
Xin được nhấn mạnh rằng, với 16 cẩu RTG (mới được đầu tư với tổng mức đầu tư gần 20 triệu USD), cảng Cát Lái được đánh giá là một trong những cảng biển hiện đại nhất khu vực. Việc ứng dụng CNTT vào sản xuất đã giảm nhiều thời gian lãng phí trong các công đoạn sản xuất trung bình thời gian giao nhận 1 container khoảng 30-45 giây, kỷ lục của Việt Nam hiện nay. Các cơ sở kết nối với Cát lái cũng rất thuận tiện như: ICD transimex, ICD tanamexco, ICD Phuoc long, ICD Tân cảng, ICD Tân Cảng - Sóng Thần; ICD Tân Cảng - Long Bình...
Chính lợi thế kể trên đã mang lại cho TCL một kết quả kinh doanh khá ấn tượng. Năm 2009, năm đặc biệt khó khăn của ngành hàng hải, doanh thu của TCL vẫn đạt hơn 461 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế đạt gần 104,5 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế ước đạt gần 79 tỷ đồng, đạt mức tăng trưởng 26%. Đáng nói hơn, theo nhận định của nhiều chuyên gia, tốc độ tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận từ 25 - 30% của TCL có thể được duy trì liên tục trong 3 - 4 năm tới.
Lãnh đạo công ty cho biết, giai đoạn 2010 - 2011, TCL sẽ tiếp tục tập trung khai thác các lĩnh vực kinh doanh đang có thế mạnh hiện tại như vận tải, xếp dỡ và giao nhận hàng hóa XNK; đại lý vận tải biển; dịch vụ cho thuê kho bãi; cung ứng tàu biển và các dịch vụ có liên quan đến khai thác cảng biển.
Cùng với đó, công ty cũng xây dựng chiến lược phát triển lâu dài, bền vững, phát triển mạnh dịch vụ logistics trọn gói, dịch vụ đại lý hải quan; mở rộng thị phần tới các tỉnh miền Trung, miền Tây và thị trường nước ngoài (Campuchia). Một số dịch vụ mới sẽ được triển khai trong giai đoạn này là chiếu xạ và dịch vụ kho lạnh, dịch vụ đóng gạo tại cầu tàu, khai thác hàng rời, dịch vụ vận chuyển đa phương thức; kinh doanh bất động sản...
Cụ thể, trong thời gian tới, công ty sẽ đầu tư khoảng 170 tỷ đồng xây dựng ICD Tân Cảng - Cái Mép, diện tích 14,8 ha, tổng kinh phí khoảng 170 tỷ đồng; 1500 tỷ đồng hợp tác đầu tư xây mới cảng nước sâu Tân Cảng - Vũng Tàu tại khu vực Cái Mép với tổng kinh phí khoảng 1.500 tỷ đồng...
Căn cứ vào tốc độ tăng trưởng kinh tế, đặc biệt là tốc độ tăng trưởng của các lĩnh vực giao nhận, vận tải, xếp dỡ, cũng như chiến lược kinh doanh của công ty, vị thế của công ty trong ngành, đại diện Công ty chứng khoán Thăng Long nhận định doanh thu của TCL ước tính có thể đạt được hơn 862.000 tỷ đồng vào năm 2013. Đây thực sự là một con số đáng để nhà đầu tư lưu tâm.