Thông xe cầu Phú Mỹ
Xe tải chạy trên cầu Phú Mỹ sáng 18.3
Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM cho biết, việc đưa cầu Phú Mỹ vào sử dụng sẽ giúp các doanh nghiệp vận tải tiết kiệm được 1 tỉ đồng tiền nhiên liệu mỗi ngày.
Mua vé qua cầu vẫn còn lợi
Một nhân viên trạm thu phí cầu Phú Mỹ phía đầu quận 2, cho biết mặc dù đến 1.4 mới thu phí nhưng từ hôm qua các nhân viên đã có mặt tại trạm để hướng dẫn các loại xe qua cầu. Theo ghi nhận của chúng tôi, đầu buổi sáng thỉnh thoảng mới có vài xe tải, xe container lưu thông qua cầu, về trưa lượng xe có tăng lên nhưng chưa nhiều, có thể do các doanh nghiệp vận tải chưa biết được ngày thông xe. Để lên được cầu Phú Mỹ, các phương tiện có thể đi qua ba điểm: nút giao khu A (Nguyễn Văn Linh, quận 7), nút giao với đường Huỳnh Tấn Phát – Nguyễn Văn Quỳ, nút giao Vành đai đông – tỉnh lộ 25B. Tuy nhiên, do nút giao với tỉnh lộ 25B và nút giao khu A vẫn đang thi công nên các loại xe chỉ có thể chạy trên một phần của các nhánh.
Ông Châu Tấn Hưng, tài xế xe tải ở Sóc Trăng, cho biết nếu chạy xe qua cầu Phú Mỹ sẽ rút ngắn được 25km đường tính từ Sóc Trăng lên cảng Cát Lái và ngược lại vì không phải chạy đường vòng. Còn theo tính toán của ông Thái Văn Chung, tổng thư ký hiệp hội Vận tải hàng hóa, với việc rút ngắn hơn 25km cho tuyến miền Tây và 10km đối xe tuyến miền Đông, miền Trung, miền Bắc ra vào các cảng biển ở quận 4, quận 7 giúp cho các doanh nghiệp vận tải tiết kiệm được gần 1 tỉ đồng tiền nhiên liệu mỗi ngày.
Cũng theo ông Chung, nếu so với mức phí phải đóng khi qua trạm từ ngày 1.4.2010 thì các phương tiện vận tải vẫn tiết kiệm được chút ít so với chi phí xăng dầu phải bỏ thêm trước đây. Đó là chưa kể thời gian giao nhận hàng được rút ngắn đáng kể.
Nguy cơ ùn tắc tỉnh lộ 25B
Cầu Phú Mỹ góp phần giảm bớt áp lực giao thông trong nội ô, đồng thời giải quyết nhu cầu vận tải vượt sông Sài Gòn giữa khu vực quận 4, quận 7, huyện Nhà Bè, Bình Chánh và quận 2, quận 9. Năng lực thông xe của cầu Phú Mỹ là 4.760 xe/giờ, tính ra có đến 100.000 lượt xe/ngày lưu thông từ quận 7 sang quận 2 và ngược lại. Con số này chắc chắn sẽ là một gánh nặng đè lên liên tỉnh lộ 25B.
Theo ông Thái Văn Chung, tình trạng quá tải tỉnh lộ 25B là điều khó tránh khỏi nhất là khi tất cả các doanh nghiệp vận tải biết được cây cầu này đã cho tất cả các phương tiện vận tải qua lại. Ít nhất phải đến cuối năm 2010 khi đại lộ Đông Tây thông xe toàn tuyến thì áp lực giao thông dồn vào liên tỉnh lộ 25B mới giảm bớt phần nào.
bài và ảnh Đào Lê
Phí qua cầu từ 4.000 đồng đến 80.000 đồng/lượt
Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ đặt hai trạm thu phí, một ở đầu cầu phía quận 2 và một phía quận 7. Mỗi trạm thu phí có 12 làn xe, mỗi bên sáu làn. Trong đó, mười làn phục vụ xe ôtô. Kể từ ngày 1.4.2010 mức phí tạm thu đối với các loại xe như công nông, xe lam, bông sen, máy kéo, được thu ở mức 4.000 đồng/lượt (thấp nhất); xe tải có trọng lượng trên 18 tấn và xe chở hàng bằng container 40 feet có mức thu cao nhất với 80.000 đồng/lượt. Vé tháng các loại xe trên từ 120.000 đồng đến 2,4 triệu đồng/tháng, vé quý từ 300.000 đồng đến 6,5 triệu đồng/quý. Không thu phí xe máy.