Ngày 20/7, Ban quản lý các Dự án cầu Hải Phòng (đơn vị quản lý cầu Bính) cho biết, đơn vị này đã mời các chuyên gia của tư vấn giám sát, nhà thầu Nhật Bản từng thi công cầu Bính kiểm tra và tư vấn giải pháp khắc phục sự cố cầu Bính vừa qua.
Bộ GTVT cũng đã điều 1 phà tải trọng 1.000 tấn từ Quảng Ninh về để giảm tải cầu Bính – cây cầu nằm trên huyết mạch giao thông nối TP Hải Phòng với huyện Thủy Nguyên.
Trước đó, đêm 17/7, cầu Bính (công trình trọng điểm quốc gia, bắc qua sông Cấm) bị 3 tàu biển trọng tải lớn đang neo đậu chờ sửa chữa, đóng mới "xổng đà" trôi và va đập mạnh vào khiến cầu bị hư hỏng nặng và lâm vào tình trạng nguy kịch.
Vụ va chạm của 3 con tàu đã làm 2 sợi cáp bong vỏ, dầm thép chính hạ lưu bị cần cẩu tàu chọc vào làm biến dạng đáy dầm. Nếu thay 2 sợi cáp này phải đặt sản xuất từ nhà máy bên Nhật Bản. Kết quả sơ bộ ban đầu cho thấy, cầu Bính có nhiều biến dạng và giảm khả năng chịu lực.
Sau khi phát hiện sự việc, lãnh đạo Ban quản lý các dự án cầu Hải Phòng báo cáo lãnh đạo thành phố và phối hợp với cơ quan chức năng xử lý ban đầu. Đến 5h30 sáng 19/7, bằng các biện pháp kỹ thuật, con tàu cuối cùng mang tên Vinashin Orient đã được kéo ra khỏi gầm cầu Bính, Hải Phòng đưa về vị trí an toàn tại Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng.
Sau khi cầu Bính được giải cứu vào sáng 19/7, Sở GTVT Hải Phòng đã chỉ đạo cho phép xe thô sơ, xe máy thông xe trở lại cầu Bính, tạm thời chưa cho ô tô qua cầu. Đơn vị quản lý cầu đang chờ kết quả đánh giá mức độ hư hại cầu Bính rồi quyết định việc cho xe ô tô qua cầu hay không.
H.H (Tổng hợp)