Đồng Tháp cách TP Hồ Chí Minh 162 km, ranh giới giáp các tỉnh Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, An Giang và TP Cần Thơ.
Có đường biên giáp Campuchia dài 52 km với 2 cửa khẩu chính Thường Phước và Dinh Bà.
Hiện nay hệ thống giao thông của Đồng Tháp cơ bản hoàn thiện, đáp ứng trên 90% nhu cầu đi lại của nhân dân. Đồng Tháp có 5 tuyến QL đi qua gồm: QL 30, 80, 54, N1 và Đường HCM với tổng chiều dài 190 km. 15 tuyến đường tỉnh chính từ ĐT.841 đến ĐT.855 với tổng chiều dài 462km, trong đó có 227 km đường đã thảm nhựa (49%). Đến nay tỷ lệ bê tông xi măng và nhựa hóa mặt đường đã đạt 84% (xi măng 236km, láng nhựa 413/775km đường huyện), còn lại 29km đường cấp phối và đường đất 105km. Đường xã đã có 497 km bê tông, 116 /1170km láng nhựa (52%), còn lại 97 km đường cấp phối và 459 km đường đất. Đường đô thị đã có 38 km đường bê tông, 172 km đường láng nhựa, 26 km (11%) đường cấp phối. Với kết quả trên, toàn tỉnh phấn đấu đến năm 2020 sẽ hoàn thành bê tông hóa toàn bộ hệ thống GTNT.
Đồng Tháp là địa phương có hệ thống kênh mương khá dày như kênh Hồng Ngự - Vĩnh Hưng, Đồng Tiến, An Phong - Mỹ Hòa, Nguyễn Văn Tiếp. Các trục kênh này giữ vai trò quan trọng trong hệ thống GTVT liên kết nội vùng với 2 hệ thống trục chính là luồng tàu sông Tiền và sông Hậu, tạo thuận lợi giao lưu đi lại của nhân dân và vận chuyển hàng hóa. Ngoài ra, tỉnh còn có các tuyến giao thông thủy quốc gia lớn như sông Sa Đéc- Lấp Vò, kênh Nguyễn Văn Tiếp đang được Trung ương đầu tư nâng cấp. Cùng với hệ thống giao thông thủy này hệ thống cảng và bến thủy nội địa ngày càng được đầu tư phát triển ở các trung tâm kinh tế.
Kết quả đầu tư giai đoạn 2001 - 2008 là 816.195 triệu đồng (vốn làm đường huyện 264.882 triệu đồng và đường xã 551.313 triệu đồng). Trung ương hỗ trợ 80.014 triệu, ngân sách tỉnh 188.393 triệu, ngân sách huyện 428.058 triệu và nhân dân đóng góp 118.670 triệu (chiếm 15%). Kết quả này đã đánh giá đúng mức việc thực hiện Nghị quyết số 15/NQ-TW (Hội nghị TW khóa 5) về đẩy nhanh CNH-HĐH nông nghiệp nông thôn của Tỉnh ủy Đồng Tháp, của ngành GTVT Đồng Tháp trong 10 năm qua và tiếp tục thực hiện Nghị quyết của Tỉnh ủy Đồng Tháp về nông nghiệp - nông dân - nông thôn đến 2020.
Do địa hình bị chia cắt bởi sông ngòi chằng chịt, đến nay Đồng Tháp còn 5 xã chưa có đường ô tô đến trung tâm, 10 xã đường ô tô chỉ đi được mùa khô và 13 xã thuộc Cù Lao giao thông đi lại đang chủ yếu bằng ghe thuyền. Mục tiêu phát triển GTNT của Đồng Tháp đến 2020 là mặt đường giao thông liên xã tối thiểu 5 mét. Từ nay đến 2010 đảm bảo xe cơ giới đến được trung tâm xã, xe tải dưới 8 tấn đến được trung tâm kinh tế huyện. Thống nhất quản lý hệ thống sông, kênh, rạch giữa Sở GTVT và Sở NN & PTNT.
Đến 2020 có đường ô tô đến trung tâm xã và xe tải nặng vận chuyển hàng hóa đến được các trung tâm kinh tế của huyện, thị. Đầu tư nâng cấp tuyến kênh Mương Khai - Đốc Phú Hiền, tạo tuyến vận tải thủy liên tỉnh nối từ sông Tiền đến sông Hậu. Với mức đầu khoảng 4.471.600 triệu đồng, trong đó TW và tỉnh chiếm 12% còn lại do huyện và các nguồn khác.