6 tuyến được thay mới xe (giữ nguyên sức chứa) gồm: tuyến số 2 (Bác Cổ - Yên Nghĩa) 31 buýt lớn; tuyến số 3 (Giáp Bát - Gia Lâm) 15 buýt lớn; tuyến số 22 (Gia Lâm - Hà Đông) 31 buýt lớn; tuyến số 6 (Giáp Bát - Cầu Giẽ) 21 buýt lớn; tuyến số 19 (Trần Khánh Dư - Hà Đông) 18 xe buýt trung bình; tuyến số 38 (Nam Thăng Long - Mai Động) 13 xe buýt trung bình.
Bên cạnh đó, 6 tuyến khác có hệ số quá tải cao, ảnh hưởng chất lượng phục vụ khách hàng cũng được tăng sức chứa cho xe buýt, gồm: tuyến số 20 (Kim Mã - Phùng); tuyến số 26 (Mai Động – Sân vận động quốc gia); tuyến số 56 (Nam Thăng Long - Núi Đôi); tuyến số 12 (Kim Mã - Văn Điển); tuyến số 36 (Yên Phụ - Linh Đàm); tuyến số 29 (Giáp Bát - Tân Lập).
Tổng Công ty Vận tải Hà Nội hiện vận hành 50/60 tuyến buýt tại Thủ đô, đảm nhận hơn 90% sản lượng buýt toàn thành phố (Ảnh sưu tầm).
Như vậy, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội năm 2009 đã đầu tư đổi mới 129 xe buýt, trong đó có 98 buýt lớn và 31 buýt trung bình.
Ngoài ra, cũng theo ông Nguyễn Trọng Thông - 5 tuyến khác có hệ số quá tải cao chưa có điều kiện thay thế hoặc tăng sức chứa, Tổng Công ty đã lên phương án tăng tần suất, gồm: tuyến số 5 (Linh Đàm – Phú Diễn); tuyến số 13 (Kim Mã - Học viện Cảnh sát); tuyến số 16 (Giáp Bát - Mỹ Đình); tuyến số 28 (Giáp Bát – Đông Ngạc); tuyến số 37 (Giáp Bát – Chúc Sơn).
Kế hoạch này sẽ được thực hiện toàn diện trong quý III/2009, là một trong những hoạt động hướng tới kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội