Gói thầu số 5 xây dựng cầu và đường nối từ QL 51 đến cảng Cái Mép (do Ban quản lý dự án 85 - Bộ GTVT làm chủ đầu tư) là một trong 6 gói thầu thuộc dự án phát triển cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải.
Đây là gói thầu có ý nghĩa quan trọng bởi khi hoàn thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc thi công các gói thầu khác. Tuy nhiên, hiện tại việc thi công gói thầu này đang gặp nhiều khó khăn do lưu lượng xe lưu thông hàng ngày quá lớn, đơn vị thi công phải vừa thi công vừa sửa chữa đường và đảm bảo giao thông.
Công trường đợi dỡ tải
Gói thầu nói trên do liên danh Tổng công ty XDCTGT 6 và Tổng công ty xây dựng Trường Sơn đảm nhiệm. Theo thiết kế, tuyến đường có chiều dài 8,4km, rộng từ 31- 36m, chạy song hành với đường tỉnh 965 (từ QL 51 vào cảng Cái Mép) hiện hữu.
Hiện nay phần đường gói 5 đạt gần 50% tiến độ, cơ bản hoàn thiện các công tác chuẩn bị mặt bằng, cắm bấc thấm, đắp cát gia tải một nửa mặt cắt phía trái tuyến, đang trong thời gian bơm thoát nước và theo dõi lún.
Theo đánh giá của tư vấn dự án, độ lún thực tế trên một số đoạn tuyến hiện nay đã đạt độ lún thiết kế, tư vấn sẽ triển khai công tác khoan khảo sát để đánh giá chính xác tình trạng lún cố kết của nền đất, dự kiến sẽ bắt đầu dỡ tải vào cuối tháng 3 đầu tháng 4.
Riêng phần cầu Rạch Ngã Tư đạt trên 56% tiến độ, nhà thầu đang triển khai thi công sàn giảm tải, chuẩn bị vật tư, thiết bị thi công hệ thống thoát nước, bó vỉa, kết cấu móng đường. Đã hoàn thành công tác khoan cọc nhồi cho tất cả các mố trụ cầu; đang thi công các móng, mố, trụ, xà mũ, đúc dầm, tấm đan bản mặt cầu, lao lắp dầm các nhịp 1, 2. đang hoàn thiện hồ sơ cho các lệnh thay đổi BVTC cho các công tác tiếp theo.
Theo đánh giá của tư vấn, so với tiến độ thực tế gói 5 chậm so với yêu cầu khoảng một tháng do phải thực hiện rất nhiều lệnh thay đổi. Hiện nay rất bức xúc chính là việc đảm bảo giao thông đường 965 và ô nhiễm môi trường
Xe chở vật liệu quá tải tung hoành
Lệnh thay đổi số 8 là sửa chữa nền, mặt đường, duy tu, đảm bảo giao thông, ATGT đường 965 từ QL51 đến cảng Sài Gòn Petro. Trước đây hạng mục này chưa có khi gói 5 khởi công.
Nhà thầu cho biết trong khi chờ đợi Ban QLDA 85 duyệt hồ sơ dự toán, đã phải bỏ tiền ra vá ổ gà, tưới nước, láng nhựa, chống bụi, tuy nhiên do lượng xe quá nhiều, chưa tưới đã khô nên vẫn bụi. Khi chúng tôi có mặt tại ngã ba nút giao giữa đường 965, với QL 51, một đội CSGT đang làm việc tại đây. Nhiều xe tải chở quá tải vừa mới ra đến QL 51 lập tức bị thổi còi, thấy CSGT các lái xe chạy lùi tìm nơi ẩn nấp ở đường 965.
Tại Km3 trên đường 965, một đội thanh tra giao thông thuộc Sở GTVT tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đang làm việc. Chỉ trong 30 phút có hàng chục chiếc xe tải chở cát không đậy bạt đua nhau chạy qua, bụi mịt mù trên dọc tuyến. Thanh tra giao thông ra hiệu lệnh dừng kiểm tra, nhắc nhở rồi lại cho xe chạy tiếp, mà chẳng thấy ghi giấy phạt.
Chỉ vào chiếc xe biển số 57L - 4772 của Công ty Hưng Khôi chở đầy cát, hai bên thùng đôn lên gần 1m, anh Lê Quang Trung, đội phó đội thanh tra giao thông cho biết, chiếc xe này có tải trọng 18 tấn nhưng đã chở trên 30 tấn.
Khi chúng tôi hỏi, tại sao xe chở quá tải nhưng vẫn đua nhau chạy như vậy, thì đội phó đội thanh tra giao thông chỉ mỉm cười lảng đi. Khoảng 30 phút sau, đội thanh tra giao thông này cũng lên đường đi nơi khác vì không chịu nổi bụi bặm ở đây.
Ông Trương Đình Chiến, Trưởng ban điều hành gói thầu số 5 cho biết, từ cuối năm 2009, khi tuyến đường 965 bị hư hỏng nặng, nhiều người cho là xe của các đơn vị thi công đi lại làm hư hỏng, nhưng không phải vậy.
Vì hiện tại gói 5 chủ yếu đang gia tải, lượng xe phục vụ cho công trình không nhiều mà chủ yếu là xe tải chở đất cát san lấp hai KCN Phú Mỹ II và KCN Cái Mép liên tục chạy làm cho tuyến đường hư hỏng trở lại. Hàng trăm xe tải chở đất, cát nối đuôi nhau chạy, cát rơi vãi dọc đường mỗi khi xe qua những “ổ gà”.
Thậm chí có xe không cần che phủ bạt vẫn ngang nhiên qua mặt lực lượng chức năng. Người dân rất nghi ngờ về khả năng có “chung chi” giữa đơn vị san lấp mặt bằng các KCN ở đây với lực lượng chức năng để làm ngơ cho xe chở quá tải. Lãnh đạo một đơn vị có nhiều xe tải tham gia chở cát san lấp KCN Cái Mép thừa nhận lấp lửng, “cái gì cũng có giá mà”.
Bộ GTVT đang bỏ ra một khoản tiền kha khá để vá ổ gà, láng nhựa ĐT965 phục vụ chủ yếu cho xe san lấp KCN đi lại. Đường 965 thậm chí “quên” cả cắm giới hạn tốc độ, tải trọng nhằm “ưu ái” hơn cho các xe quá tải. Xe container lấy hàng ở cảng, xe công trình gói 5 thì chẳng đáng là bao.