Còn các bộ, ngành chức năng thì nhập cuộc quá chậm trễ và không có thái độ xử lý rõ ràng.
Từ trải nghiệm thực tế của các tài xế, phía Cty Thiên Trường cho biết, với 5 chiếc xe trên, khi vào số, nhả côn chưa kịp đạp chân ga thì xe đã tự lao nhanh. Thậm chí, nếu tài xế để số càng cao thì xe càng tự tăng tốc nhanh mà tài xế rất khó kiểm soát.
Tuy nhiên, giải thích từ Ford VN trong cuộc họp báo gần đây nhất: Hiện tượng trên là do tính năng bù ga áp dụng trong dòng Ford Transit sử dụng động cơ TCDi phiên bản đầu tiên tại VN năm 2007 chứ không phải lỗi kỹ thuật.
Dù giải thích là thế, nhưng phân tích kỹ sẽ thấy rằng, vẫn còn độ chênh về hiện tượng xe tự tăng tốc trong phản ánh của Cty Thiên Trường và lý giải tính năng bù ga của Ford VN. Cụ thể, khi chỉ là một tính năng mang tính trợ giúp như giải thích của Ford, thì lái xe khi ấy vẫn hoàn toàn có thể làm chủ và kiểm soát được tốc độ qua bàn đạp phanh và côn. Trong khi đó, theo mô tả của các tài xế Cty Thiên Trường, dù chưa nhấn ga nhưng xe vẫn tăng tốc cao mà không kiểm soát được tốc độ.
Bởi vậy, thiết nghĩ khi thông tin của hai bên chênh nhau được tiếp nhận trong quá trình xử lý chỉ có thể mang tính tham khảo.
Và mặc dù đã có ý kiến của ông Cục trưởng Cục Đăng kiểm, nhưng để đảm bảo an toàn trong lưu thông, trước mắt các cơ quan chức năng phải có biện pháp ngăn chặn, có thể phải tạm đình chỉ việc lưu thông vận chuyển hành khách của 5 chiếc Ford Transit có hiện tượng tự tăng tốc, đồng thời tiến hành kiểm tra, kiểm định, ngay cả phải dùng đến các biện pháp thực nghiệm, đo đạc tại hiện trường.
Tình trạng để hơn mười ngày trôi qua mà các cơ quan chức năng mới bước đầu có những động thái điều tra làm rõ vấn đề đã cho thấy một sự chậm trễ nhất định trong trách nhiệm quản lý và bảo vệ an toàn cho hành khách.
Điều này thể hiện sự thờ ơ đối với DN làm ăn hợp pháp tại VN và những tài xế, hành khách đi trên 5 chiếc xe trên. Được biết, hiện có khoảng 800 chiếc xe Ford Transit đời 2007 có tính năng bù ga đang lưu hành trên cả nước, mỗi ngày đảm nhiệm vận chuyển hàng chục ngàn lượt người. Ai sẽ chịu trách nhiệm nếu xảy ra bất trắc đối với một trong những chiếc xe này?
Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN Trịnh Ngọc Giao:
“Ford Transit 2007 không mắc lỗi kỹ thuật”
Chiều 21.3, Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN Trịnh Ngọc Giao đã khẳng định như vậy khi trao đổi với phóng viên Lao Động qua điện thoại xung quanh vụ xe Ford Transit 2007 được phản ánh là mắc lỗi chế tạo khi tự tăng tốc dù không tác động lên chân ga.
Ông Giao cho biết: Giải thích của Cty Ford tại cuộc họp báo về tính năng bù ga của xe Ford Transit là đúng. Tính năng này được thiết kế để tránh tắt máy hoặc rung giật khi xe vận hành ở tốc độ thấp hoặc đường sá đông. Về mặt kỹ thuật nhà sản xuất thiết kế tính năng này có tác dụng tốt.
Tuy nhiên do Công ty Ford đã không hướng dẫn cụ thể cho khách hàng về tính năng bù ga mới được thiết kế cho đời xe này nên có thể nhiều lái xe đã không nắm được. Về việc này chúng tôi sẽ có văn bản nhắc nhở Cty Ford.
Ông Giao cũng cho biết thêm Cục Đăng kiểm đã có báo cáo cụ thể về trường hợp này và gửi lên Bộ GTVT cuối ngày thứ sáu 19.3. Bích Liên