Ra đường sợ nhất... xe ben!
Sau những vụ tai nạn giao thông kinh hoàng và chứng kiến tình trạng chạy ẩu của đội xe ben, hầu hết những người thường xuyên tham gia giao thông trên các tuyến có nhiều xe ben chạy có cảm giác ghê sợ khi phải “giáp mặt” với những “hung thần” này.
Chị Đặng Vân Thảo (đường Mễ Trì) so vai, rùng mình khi nhắc đến đội xe này: “Mỗi lần nghe tiếng còi của những chiếc xe ben hú inh ỏi phía sau, tôi phải nhanh chóng dẹp hẳn sang một bên, đi sát lề đường cho yên tâm. Vậy mà vẫn có cảm giác run run như muốn đổ ra đường.”
Chị Lê Bích Ngọc (ngõ 328 Nguyễn Trãi) lại bị “ám ảnh” bởi những tiếng còi ầm ĩ của đội xe này: “Nhà tôi nằm sâu trong ngõ, thế mà nhiều đêm vẫn bị đánh thức bởi tiếng còi “như thét” của xe ben. Xe chạy ngoài đường mà cứ như đang chạy sát hay sắp đâm vào nhà mình”.
Những “hung thần” xe ben thực sự trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người.
Một phiền toái khác mà đội xe này gây ra là bụi. Hầu hết các loại xe ben đều chở vật liệu hay phế thải xây dựng. Có lẽ do muốn “tăng năng suất” nên xe nào cũng chở đầy ắp, vượt quá thành thùng, khiến tấm bạt che không thể “ôm” hết được, đất cát rơi vãi khắp dọc đường, gây trở ngại cho người tham gia giao thông.
Cách đây chưa lâu, ngày 4/11/2009, hai người đi chợ đã suýt phải bỏ mạng vì đống bùn đất do xe ben đánh rơi giữa cao tốc Láng - Hòa Lạc. Một người đàn ông đi xe Honda Dream II chở rau vào nội thành, đến đoạn đường thuộc địa bàn xã Mễ Trì (huyện Từ Liêm) đã đâm phải đống bùn đất giữa đường. Một người khác dừng xe giúp đỡ người bị nạn đã bị chiếc taxi đi tới, tông thẳng vào khiến anh bị văng khỏi xe, lộn nhào nhiều vòng trên đường.
Không có ai thiệt mạng trong vụ tai nạn này song đây cũng là lời cảnh báo về những nguy hiểm do loại xe này gây ra.
Không sợ vì… phạt nhẹ?
Huyện Từ Liêm, Hà Nội là địa bàn có rất nhiều xe ben hoạt động. Đại úy Nguyễn Đăng Lâm, Đội phó Đội CSGT - Công an huyện Từ Liêm thở dài: “Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến những vụ tai nạn thương tâm là ý thức tham gia giao thông của các tài xế xe ben còn rất kém. Các lái xe thường chạy lấn đường, giành đường hay chuyển hướng đột ngột rất nguy hiểm cho người và các phương tiện tham gia giao thông”.
Nhẩm tính trong năm 2009, Đại úy Lâm cho biết, Đội đã xử lý mấy ngàn trường hợp xe ben vi phạm. Số tiền phạt thu về cũng chiếm ngót nửa tổng số tiền phạt của năm qua (năm 2009, tổng số tiền phạt do đội xử lý là hơn 3 tỷ đồng).
Hai người suýt mất mạng vì đống bùn do xe ben “để lại” giữa đường.
Cũng theo thông tin từ Đội CSGT công an huyện, năm 2009, trên địa bàn huyện Từ Liêm đã có tới vài chục vụ tai nạn liên quan đến những chiếc xe “hung thần” này. Có 4 vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, dẫn đến chết người, các vụ khác không làm chết người song cũng gây ra những thiệt hại về vật chất lẫn tinh thần cho người bị nạn.
Mới bước sang năm 2010 được tròn 1 tháng song đội xe này cũng đã “kịp” gây ra 2 vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, cướp đi sinh mạng của 3 người. Điều đáng nói, cả hai vụ tai nạn mới xảy ra trên đều xảy ra ở đoạn đầu cao tốc Láng - Hòa Lạc, trên địa bàn xã Mễ Trì và khoảng cách giữa hai vụ chỉ chừng 200 mét.
Lý giải thêm về hoạt động của những chiếc xe ben này, ông Hoàng Ngọc Đức - Đội trưởng Đội TTGT huyện Từ Liêm cho hay: “Từ Liêm là địa bàn có tốc độ đô thị hóa thời gian này rất mạnh, lại là khu vực cung cấp cát lớn cho toàn thành phố. Chính vì thế số lượng các xe chở vật liệu, phế thải xây dựng tăng lên đột biến. Các chủ phương tiện kinh doanh trên địa bàn huyện rất lớn. Việc vận chuyển đất cát, phế thải dẫn thường xuyên có hiện tượng chở quá tải, gây rơi vãi ra đường.”
Ông Đức cho biết, năm 2009, Đội đã xử lý hàng ngàn trường hợp, song theo quan điểm của ông Đức, số tiền phạt trong mỗi trường hợp vẫn còn thấp so với hành vi vi phạm.
Một vấn đề đáng lo ngại khác là tải trọng quá lớn của các loại xe này. Ông Đức cho rằng, mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe có tải trọng lớn như xe ben lưu thông mỗi ngày nên việc xuống cấp của các con đường là khó tránh khỏi.
Tiến Nguyên