QĐND - Sở dĩ gọi tàu Trường Sa - 22 là con tàu “Thanh niên” vì 100% tuổi đời của cán bộ, thủy thủ đều đang độ tuổi “thanh niên”. Thuyền trưởng, Chính trị viên mới chỉ quân hàm thượng úy. Tiếng là tàu “thanh niên”, nhưng số lần “vượt biển” trong điều kiện sóng to, gió lớn thật đáng nể: Gần 100 chuyến. Mỗi chuyến đi là một kỷ niệm sâu sắc, là một đợt đối mặt với bao khó khăn, gian khổ, nhưng bằng sức trẻ và tình yêu Tổ quốc bao la họ đều vượt qua...  

Tàu Trường Sa – 22 đè sóng lướt trên mặt biển với tốc độ 8 hải lý/giờ. Những đợt sóng lớn chồm lên như muốn nhấn chìm con tàu vào lòng đại dương mênh mông. Đêm, biển khơi hun hút, thăm thẳm, không ranh giới, không bến bờ. Giữa màn đêm mịt mù tít tắp ấy, tôi thấy Thượng úy Trần Văn Huy, Chính trị viên tàu vẫn say sưa làm việc. Tôi hỏi Huy: “Lênh đênh hoài trên biển, chắc là nhớ “bà xã” lắm phải không?".

Thoáng chút ưu tư, Huy trả lời: “Cũng nhớ lắm anh ạ! Nhưng em đã làm công tác tư tưởng cho cô ấy nhiều lần nên quen rồi. Nhiệm vụ mà anh... !".

Thả xuồng máy vận chuyển hàng lên đảo.

Huy khiêm tốn nói vậy, nhưng tôi hiểu nỗi niềm của người chính trị viên tuy trẻ tuổi nhưng đã có “thâm niên” xa nhà bởi những chuyến ra khơi. Bao tháng ngày cùng con tàu lênh đênh trên biển, vợ anh-chị Nguyễn Thị Phương mong ngóng từng giờ, từng phút. Cưới nhau đã gần 4 năm mà Huy vẫn cứ đi xa biền biệt. Cách đây hơn 3 tháng, anh mới chuyển chị từ Thanh Hóa vào xin làm hợp đồng tại Văn phòng UBND huyện Cam Lâm (Khánh Hòa). Mải lo công việc tập thể và thời gian gần nhau chỉ đếm trên đầu ngón tay nên vợ chồng Huy vẫn còn son rỗi.

Sáu năm gắn bó với con tàu “Thanh niên” thì Thuyền trưởng, Thượng úy Lê Minh Phúc có tới 5 cái Tết xa nhà. Ngày cô giáo Bùi Thị Hiền “vượt cạn”, Phúc còn lênh đênh trên biển, đến khi anh được nghỉ phép thì con gái Lê Ngọc Oanh cũng tròn 4 tháng tuổi. Phúc kể: “Lần về phép năm ấy, nỗi buồn cứ nao nao bởi khi em hăm hở đưa tay định bế con gái, thì cháu òa khóc. Thời gian về phép chưa được một tuần, con vừa kịp quen hơi, bén tiếng bố thì em lại phải bịn rịn chia tay vợ con, khoác ba lô trở vào đơn vị thực hiện nhiệm vụ cứu tàu cá bị nạn trên biển…”.

Chuyến đi ấy, tàu Trường Sa – 22 thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm, cứu nạn tàu cá của ngư dân Bình Định bị nạn tại khu vực đảo Núi Le. Tuy sóng to, gió lớn nhưng tàu đã kịp thời cứu sống 9 ngư dân thoát khỏi nguy hiểm. Năm 2009, cán bộ, thủy thủ tàu Trường Sa – 22 lại vượt bão gió cứu 14 ngư dân bị nạn ở khu vực Tây Bắc đảo Song Tử Tây thuộc quần đảo Trường Sa.

Câu chuyện thêm sôi nổi khi Trung úy Đoàn Xuân Đức, máy trưởng chia sẻ: “Đi biển là nhiệm vụ thường xuyên của bộ đội hải quân chúng tôi. Vì vậy, dù biển động hay bình thường cứ có lệnh là chúng tôi sẵn sàng rời bến. Có những lúc lênh đênh trên biển không tránh khỏi những phút chạnh lòng, nhưng rồi chúng tôi cũng vượt qua được…”.

Bao câu chuyện là bấy nhiều lời tâm sự, chia sẻ và nỗi niềm của cán bộ, thủy thủ tàu Trường Sa – 22. Những câu chuyện của họ giúp tôi chống lại cơn say sóng chếnh choáng. Tự lúc nào, trong sâu thẳm trái tim, tôi khâm phục ý chí, nghị lực, lòng quả cảm và sức mạnh phi thường của cán bộ, thủy thủ trên con tàu “Thanh niên” này.

Trong chuyến “vượt biển” ra đảo xa lần này, hầu hết các thành viên là khách đều ngả nghiêng, say mèm. Chỉ có cán bộ, thủy thủ tàu “Thanh niên” vẫn “kiên cường bám trụ”. Sóng gió cấp 7, cấp 8 từng đợt hung hãn trùm lên mặt boong, song Thượng úy QNCN Nguyễn Duy Trình vẫn thức trắng đêm lo lắng chu toàn công việc “bếp núc” cho toàn tàu. Đến giờ ăn cơm, cánh  lính trẻ lần đầu ra đảo không thể ngóc đầu lên được, bởi vậy mà Trung úy Bùi Văn Diễn, trưởng ngành hàng hải dò dẫm từng bước "phục vụ" cơm, canh đến tận từng buồng của anh em.

Xuống khoang máy, tôi thấy la liệt hệ thống động cơ, đường ống dọc ngang, tiếng máy nổ rền vang, hơi nóng phả hầm hập. Các đồng chí thợ máy áo quần lấm lem dầu mỡ thường xuyên túc trực để kiểm tra các thông số kỹ thuật. Trung úy QNCN Đỗ Đức Đại, nhân viên hàng hải số 1 mặt lấm tấm mồ hôi, dẫu bị chứng đau dạ dày hành hạ nhưng vẫn không rời vị trí...

Ở tàu “Thanh niên” còn nhiều điều thú vị. Chính những chuyến đi biển dài ngày trong điều kiện sóng to, gió lớn giúp họ tích lũy thêm nhiều kinh nghiệm. Xin nêu một vài “phát minh” độc đáo trong bảo quản lương thực, thực phẩm. Phát minh đầu tiên phải kể đến món rau muống luộc chín rồi đem phơi khô, sau đó đóng gói cho vào bảo quản trong tủ đá của chi đoàn. Cách làm như vậy có thể để rau muống hàng tháng, nhưng khi chế biến "phục vụ" thượng khách vẫn rất tuyệt hảo. Bí thư chi đoàn Bùi Văn Diễn còn nghĩ ra cách giã cua lọc lấy nước, rồi rót vào can nhựa để dành nấu canh ăn dần...

“Vượt sóng gió, kiên cường bám biển, bám đảo”, câu khái quát của Đại tá Nguyễn Đức Vượng, Phó chính ủy Bộ tư lệnh Vùng 4 Hải quân phần nào nói lên những chiến công thầm lặng của tập thể cán bộ, chiến sĩ tàu Trường Sa – 22 qua các thời kỳ. Đúng như thế, trong những năm qua, con tàu “Thanh niên” này đã tổ chức hàng trăm chuyến ra khơi chở các đoàn cán bộ, chiến sĩ thay phiên làm nhiệm vụ; vận chuyển hàng hóa chi viện cho các đảo, tuần tra bảo vệ chủ quyền vùng biển, phục vụ huấn luyện chiến đấu và tìm kiếm, cứu hộ cứu nạn… Phần thưởng lớn nhất dành cho con tàu mới 6 năm tuổi ấy là 4 năm đạt danh hiệu “Đơn vị Quyết thắng”; 6 năm liên tục (2006 - 2011) chi bộ tàu được đảng ủy cấp trên công nhận là chi bộ trong sạch vững mạnh tiêu biểu, chi đoàn đạt vững mạnh xuất sắc...  

Bài và ảnh: Phan Tiến Dũng