Có thể vỡ hệ thống phân phối xăng dầu

(Dân Việt) - Ông Nguyễn Lộc An -Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương là người cho rằng: “Trong khi doanh nghiệp đang lỗ thì Bộ Tài chính yêu cầu giảm giá xăng. Tôi nghe tin cứ nghĩ Bộ Tài chính đang bị làm sao”.

Ông An nói: Trong lúc các doanh nghiệp (DN) xăng dầu đang lỗ 198 đồng/lít xăng thì vừa qua Bộ Tài chính lại có quyết định giảm 500 đồng/lít xăng. Việc giảm này không đúng cả với Pháp lệnh Giá và với Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu. Điều này có thể dẫn tới nguy cơ vỡ toàn bộ hệ thống phân phối xăng dầu do Bộ Công Thương quản lý.

Ông Nguyễn Lộc An

Nhưng những cảnh báo về đổ vỡ hệ thống phân phối kinh doanh xăng dầu mà Bộ Công Thương nêu không thuyết phục được Bộ Tài chính?

- Tôi xin khẳng định là với đặc thù mặt hàng xăng dầu thì hàng xuống tàu chốt giá hôm nay, nhưng không phải các DN đã được trả với giá ấy. Giá dầu thô giảm nhưng thành phẩm xăng dầu không hề giảm thời gian qua.

Vậy tại sao kinh doanh xăng dầu lỗ, các DN xăng dầu vẫn tồn tại, phát triển và đóng ngân sách hàng nghìn tỷ đồng, thưa ông?

- Bởi các DN không chỉ kinh doanh mặt hàng xăng dầu. Trong 11 DN xăng dầu đầu mối chỉ có DN Hiệp Phước lỗ, giải tán do kinh doanh duy nhất xăng dầu. Các DN xăng dầu khác họ kinh doanh đủ loại sản phẩm chế biến từ xăng dầu. Tôi cũng biết một số DN chuẩn bị phá sản, như Mekong Petro...

Vậy còn Quỹ Bình ổn giá xăng dầu thì sao, quỹ này thời gian qua đã góp phần bình ổn giá xăng dầu?

- Quỹ xăng dầu còn phải chờ tổng kết mới có thể kết luận. Cá nhân tôi cho rằng, hiệu quả của quỹ này chưa đạt. Việc trích quỹ 300-400 đồng/lít, các DN nộp 10 tháng nhưng chỉ dùng quỹ bù cho một lần tăng giá là hết.

Vậy theo ông, việc điều hành xăng dầu phải như thế nào mới hợp lý?

- Chúng ta có Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu theo cơ chế thị trường. Nghị định này đã xác định thị trường hóa kinh doanh xăng dầu nhưng thời gian qua chưa được thực thi hiệu quả. Nếu chúng ta mạnh dạn thực thi đúng theo Nghị định này thì sẽ không vỡ hệ thống kinh doanh xăng dầu.

Bộ Tài chính đã khẳng định chưa thể "thả" giá xăng dầu, và "từ nay tới cuối năm sẽ không tăng giá xăng dầu". Dư luận và người dân đều ủng hộ mạnh mẽ, vậy tại sao Bộ Công Thương lại có ý kiến khác, thưa ông?

- Bộ Công Thương quản lý dự trữ lưu thông, phân phối, cùng Bộ Tài chính điều hành giá. Nhưng một số thời điểm, Bộ Tài chính đã tự quyết.

Tôi cho rằng, nếu điều hành như hiện nay từ nay tới cuối năm xăng dầu sẽ có chuyện và có thể xảy ra như hồi đầu năm 2011 là các đại lý, cửa hàng bỏ không bán hàng. Giá xăng dầu còn biến động cuối năm, nếu giá tăng lên, ta bình ổn cũng không được.

Xin cảm ơn ông!

Mai Hương (thực hiện)

Ý kiến bạn đọc (27)

Ô hay, kinh doanh thì phải có lỗ và có lãi. Ông kinh doanh không tốt thì ông lỗ và ông nghỉ chơi. Ông nghỉ chơi thì người khác thay ông chứ, đâu phải trên đời chỉ có mình ông. Tại sao cà nước cứ phải đảm bảo cho ông lãi và o bế ông, có lãi thì ông mới ở lại ông chơi?
(Quang Anh)
Không công bố chi tiết các khoản thu chi/ mỗi lít xăng, dầu, làm sao làm dân đồng tình với giá xăng như hiện nay?
Ông Nguyễn Lộc An chắc chắn cũng chưa thể biết chính xác doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu họ thu chi như thế nào mà chỉ nghe báo cáo họ lỗ thì làm sao đổ lỗi cho bên "Bộ Tài chính đang bị làm sao”.
(Giang Hồng Tú)
Tôi nghĩ rằng chuyện lỗ lãi như thế nào đến thời điểm này vẫn chưa rõ ràng và minh bạch. Chỉ khi nào kiểm tra, kiểm toán thì mới biệt được thực hư. Nếu đúng như các doanh nghiệp lỗ thật thì có thể dùng quỹ bình ổn giá hoặc có thể tăng giá. Nhưng nếu tăng giá thì chả khác nào "đổ thêm dầu vào lửa" khi mà lạm phát đang rất còn cao, tình hình thế giới bất ổn.
Nếu như Bộ công thương nói rằng sẽ vỡ hệ thống phân phối. Tôi thiết nghĩ không bao giờ có chuyện này. Bởi nếu có "ông" nào xin rút, ngay lập tức sẽ có "ông" khác thế chỗ ngay. Nên nói thì cứ nói vậy thôi, chứ ai mà dại gì "từ bỏ" cái ghế nóng đó. Cái gì đúng, phù hợp với quy luật thì sẽ tồn tại,còn ngược lại thì sẽ bị loại bỏ. Đó là quy luật tồn tại và cạnh tranh, không thể khác được!
(phan huy)
Mấy hôm nay theo dõi các thông tin trao đổi về giá xăng dầu và hôm nay đọc bài phỏng vấn vị Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương Nguyễn Lộc An này, tôi có một số vấn đề cần làm rõ về vị này:
+ Tôi thấy thật nực cười khi tại hội thảo vị này phát biểu "Bộ Tài chính đang bị làm sao”. Theo tôi vị này mới là người đang bị làm sao, khi tại hội thảo lại đem khoe "đã từng đi thi toán quốc tế" (nhưng thực tế chỉ là không có tên trong danh sách đội tuyển đi thi toán quốc tế).
+ Trong một bài trả lời câu hỏi của báo Tuổi trẻ vị này nói rất buồn về cách tính giá xăng dầu của Bộ Tài chính. Tôi nghĩ có lẽ vị này buồn vì với cách tính đó thì chắc là vị này sẽ bị mất đi một khoản lợi ích không nhỏ khi tìm mọi cách tính toán có lợi cho các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu mà quên đi lợi ích của gần 80 triệu người dân Việt Nam khi hàng ngày phải đối mặt với lạm phát và giá cả tăng lên.
+ Tôi rất đồng ý với vị này khi nói: "tôi không giỏi", hơn nữa tôi thấy vị này còn kém nữa là khác. Cái kém của vị này ở đây là về ý thức không vì cái chung mà có tính cá nhân hoặc cục bộ, một cái kém nữa là về thái độ của vị này tại hội thảo khi luôn có những phát biểu chen ngang.
+ Một điều nữa là vị này vẫn khẳng định với cách tính giá hiện nay thì doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lỗ. Vậy nếu như Bộ Tài chính tính toán mà doanh nghiệp có lãi tại thời điểm hiện nay thì tôi thiết nghĩ không nên để vị này ở vị trí Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương nữa. Vì nếu với cách tính như vị này thì không chỉ xăng dầu mà còn các mặt hàng khác chắc cũng lỗ và cần phải được tăng giá.
Tôi là một công chức Nhà nước, cũng là một người dân như bao người dân khác đều ủng hộ quan điểm của Bộ trưởng Bộ Tài chính, đồng thời cũng đề nghị mọi chúng ta phải cùng phê phán những kẻ tìm mọi cách tính toán, biện luận cho một nhóm lợi ích nhỏ mà gây thiệt hại cho cộng đồng.
(Nguyễn Đức Tài)
"Tôi nghe tin cứ nghĩ Bộ Tài chính đang bị làm sao”." Phát biểu như vậy mà nghe được ?? xin hỏi bộ tài chính "bị làm sao vậy" thưa ông??? Ông đâu biết cảnh những người dân lao động phải vất vả thế nào vì giá xăng. có lẽ xăng có tăng lên 50000 đồng đi chăng nữa thì đối với các vị cũng chẳng là gì, miễn sao nó không ảnh hưởng đến quyền lợi của các công ty xăng dầu được rồi phải không bộ công thương. Chính các vị cũng thừa nhận các công ty đó đang kinh doanh đa nghành nghề vậy lời lỗ thế nào? và bao nhiêu??
(huynh toan)
Ông An nói chưa đúng và chưa hết rồi, vì: - Ông nói là lỗ nhưng sao ông không nói lỗ do đâu? Có phải chỉ do giá vốn nhập xăng dầu cao? Hay còn do quản lý chi phí nhất là chi phí bán hàng trong đó sao Ông không nói chi phí trả thù lao cho các tổng đại lý, đại lý đang bị thả nổi, các công ty đầu mối đang thi nhau tăng thù lao để bán được nhiều hàng, thế rồi chi phí hao hụt, thế rồi cách thức tổ chức bán hàng?, ... - Tại sao trong điều kiện lạm phát, thực hiện bình ổn giá hiện nay thì những biện pháp của người quản lý tầm vĩ mô cần đưa ra ông An lại không đề cập đến? - Sao Ông an chỉ nghĩ cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu của Bộ mình mà không nghĩ đến điều hành thị trường chung cũng như toàn bộ hệ thống các doanh nghiệp thuộc các ngành nghề khác nữa chứ. Tôi hỏi thật có đúng Ông An là cấp Vụ Phó không? Tôi nghi ngờ lắm; vì nếu ở cấp ấy sẽ không đến nỗi có tư duy và phát biểu như vậy.
(HVD)
Ông quan chức của cơ quan quản lý nhà nước cấp trung ương này chắc phải biết hơn ai hết: giá bán không phải là giá thành và giá thành là tập hợp của nhiều giá (hay các lọai chi phí) khác nhau, trong đó chi phí cho chính sản phẩm chỉ là một yếu tố. Thực tế lâu nay nhà nước chỉ quan tâm đến giá nhập xăng dầu và chưa đi sâu vào các lọai chi phí khác, ví dụ như lương hay thưởng của lãnh đạo tập đòan. Nếu cắt giảm được cái này và đưa nó về mức hợp lý thì cũng góp phần đưa giá bán lẻ xăng đầu xuống.

Nói về chuyện vỡ hay không hệ thống bán lẻ xăng dầu, theo nhiều người cái cần là một cơ chế thông thóang, ông nào làm tốt sẽ trụ lại và ông nào có vấn đề thì ra, vào dễ dàng và ra cũng dễ dàng thì hệ thống xăng dầu không thể vỡ. Nhà nước cũng không phải định giá mọi nơi, mọi lúc mà giá do thị trường. Ngay cả ở vùng xa, khi cần thì giá lên và sẽ có từng đòan xe chở hàng lên bán cho các cây xăng đang hiện diện ở đó. Buôn lậu xăng dầu qua biên giới chỉ là vấn đề khi nhà nước phải trợ giá. Trong những tình hình đặc biệt nhà nước cũng là khách hàng của các công ty xăng dầu, đứng ra tổ chức đấu thầu mua sản phẩm để cung cấp cho các đối tượng, theo các chính sách chính trị-xã hội, ví dụ cho các vùng sản xuất ở xa, khi có thiên tai.
(Quynh Anh)
Tôi không thích cách doạ của ông An về việc vỡ hệ thống phân phối xăng dầu. Không bao giờ vỡ! Không được phép vỡ! Vì trên tất cả còn có chính phủ không bao giờ cho vỡ. Những kiểu thông tin này chỉ làm thiệt cho Việt nam khi đàm phán giá nhập mà thôi!
Mặt khác chẳng phải đã có quá nhiều ưu đãi với Petrolimex sao? Mặt bằng bán hàng toàn những vị trí đắc địa. Thiển nghĩ nhà nưiowcs nên có một công ty riêng chuyên quản lý hạ tầng xăng dầu đang là sở hữu của các công ty quốc doanh (kho, đường ống dẫn dầu, mặt bằng bán hàng). Còn các công ty kinh doanh phải thuê lại, nhập xăng dầu và bán hàng (thuê có ràng buộc về nghĩa vụ cung cấp). Còn nói thả theo giá thị trường thì bay giờ không phải là thời điểm thích hợp vì làm gì có thị trường khi mà 3 doanh nghiệp lớn đã khống chế phần lớn thị phần. Và vì vậy các doanh nghiệp xăng dầu (tôi không dù từ các doanh nghiệp KINH DOANH xăng dầu- vì làm như từ trước tới nay sao gọi là kinh doanh) cũng có cái khó. Nhưng tôi đồng tình với Bộ trưởng tài chính là cần những Thông tin minh bạch. Vì từ đầu năm đến giờ chỉ thấy tăng giá bán, giảm có 1 lần (đã kêu trời) trong khi giá dầu thế giới so với mức cao nhất đã giảm tới gần 30%. Vấn đề nữa là ai giám sát giá nhập?
(Xây dựng)
Tôi đề nghị xem lại tư cách ông vụ phó này, ông phát biểu với tư cách nào, vị trí vai trò nào, đại diện có ai?. Xem ra đằng sau của sự bức xúc của ông này là cả một ... sân chơi không minh bạch, rõ ràng... Mọi người đều biết ngành kinh doanh xăng dầu lãi lỗ thế nào cả ông vụ phó ạ, chỉ cần nhìn vào mức thu nhập và tài sản của những người có chức vụ dù bé là biết ngày kinh doanh xăng dầu lỗ như thế nào...
(thinhbinhan)
Tôi không hoàn toàn đồng ý với các ý kiến trên của ông An, Ông nói vậy có vẻ tiếp tay cho ai đó nói với Bộ trưởng Tài chính - "là không làm xăng dầu nữa". Ông quên một điều rằng với cơ chế thị trường - ai không làm được thì phá sản, tạo điều kiện cho nhân tố mới phát triển - đó còn phù hợp quy luật. Kiểu ông nói, sợ không có ai làm tốt hơn những người trước đó chăng?. Ông nên xem lại họ và cũng như xem lại chính mình vậy!
(Phạm Đình Khương)
Không cần phải đính chính hay giải thích. Một người đã từng "Thi toán quốc tế" nhưng lại không có trong danh sách thi... thì đủ nói lên tất cả rồi.
(NDK)
Phát biểu định tính 'lắt léo' với hù dọa vỡ hệ thống là kiểu rất thiếu năng lực. Thế mới nhìn rõ, khi mà lợi ích của 'nhóm xăng dầu' bị giảm bớt, họ đã 'vì nhân dân' như thế nào!? Ông Bộ Trưởng Tài chính nói rất hay, đại thể: "Doanh nghiệp nào không làm được thì nghỉ".
(Nhân Hoà)
"Chúng ta có Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu theo cơ chế thị trường". Vậy thưa ông tại sao khi dầu thô thế giới tăng thì xăng tăng còn khi dầu thô giảm thì xăng trong nước không giảm mà kêu lỗ. Vậy nghịch lý ở đây là gì thưa ông?
(hien)
Chính ông Vụ phó này mới bị làm sao, chứ một Bộ quản lý Doanh nghiệp ở tầm vĩ mô với đầy đủ công cụ quản lý Nhà nước giao cho mà lại sợ Đại lý, cửa hàng nghỉ không bán hàng. Thật là 2 thái cực đối nghịch giữa Ông Vương Đình Huệ và cái ông Vụ phó này.
(solo)
Trong cuộc hội thảo ngày 20/09/2011, Bộ trưởng Bộ tài chính Vương Đình Huệ đã có những phát biểu và lập luận rất sắc bén và chặt chẽ, hợp với nguyện vọng của hơn 80 triệu dân đó là sự minh bạch. Khi chất vấn ông Bảo lỗ lãi từng mặt hàng ra sao thì ông ta nói không tách riêng được từng mặt hàng. Đây là câu trả lời hết sức vô trách nhiệm, thiếu minh bạch và không thể chấp nhận được trong công tác quản trị doanh nghiệp.
Sự việc tưởng như vậy đã quá rõ ràng thì hôm nay lại thấy ông Nguyễn Lộc An trả lời báo chí với điệp khúc "nhai lại" những câu trả lời "vô trách nhiệm" gây bất bình cho người dân.
Để xác định chính xác lãi lỗ của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, hãy chờ kết quả kiểm tra của Bộ tài chính, xin Bộ công thương đừng làm dân bức xúc thêm nữa.
(vuonghung)
Thực tế sẽ được làm sáng tỏ khi các cơ quan kiểm tra , thanh tra các cấp vào cuộc một cách quyết liệt và trung thực . Ông An đừng có thái độ khích bác và hoảng loạn như vậy.
(TRANG)
Tôi xin lỗi Phó vụ trưởng chứ, so với một số ngành khác thì Phó vụ trưởng xem lương cán bộ công nhân viên của các nganh khác có cao như một số ngành mà có thể coi như là độc quyền hiện nay như xăng dầu, điện và ngân hàng không??? Theo tôi được biết các doanh nghiệp hiện nay muốn không đóng thuế cho nhà nước thì chỉ cần bắt tay với công ty kiểm toán thì công ty đang lãi vài chục tỉ cũng thành lỗ vài chục tỉ. Do đó theo tôi nghĩ Bộ Tài chính không bị làm sao cả mà chính cách suy nghĩ của Phó vụ trưởng mới là cả vấn đề, Phó vụ trưởng phải xem xét đến mức thu nhập mặt bằng chung của người dân mà phán xét chứ, còn cứ nghe mấy ông doanh nghiệp kêu thì chẳng thấy ông nào kêu là lãi đâu. Tôi thiết nghĩ Nhà nước mình cùng cần phải có chính sách cưỡng chế các doanh nghiệp luôn luôn báo cáo là lỗ trong khi đó lương trả cho cán bộ công nhân viên của công ty so với các ngành khác (giáo dục) thì lại một trời một vực. Điều đó thử hỏi lỗ hay lãi???? Phó vụ trưởng có thể giải quyết được vấn đề này không vậy???
(Bùi Nguyễn)
Một người theo dõi thị trường mà có những phát biểu như vậy tôi thấy như bị làm sao ấy.Nếu hệ thống phân phối xăng dầu có vỡ thỉ chính là do điều hành kinh doanh yếu kém,tù mù,không minh bạch,lỗ lãi không rõ ràng...một căn bệnh cố hữu của nhiều doanh nghệp. Kinh doanh xăng dầu chỉ theo cơ chế thị trường khi bỏ độc quyền./.
(Hai)
Mong báo chí đừng phỏng vấn ông này nữa, chờ thanh tra sẽ rõ trắng đen
(Vũ)
thế giới tăng thì các anh tăng liền, còn khi giảm thì anh lại chậm trễ trong việc giảm giá. không thể hiểu nổi cách quản lý của các vị ?
(sxaydung)
Tôi nghĩ Bộ Trưởng Bộ Tài chính vừa rồi có những quyết sách rất thẳng thắn, đúng đắn và hoàn toàn sáng suốt, nếu cứ điều hành theo ý kiến của Bộ Công thương thì ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sông nhân dân, doanh ngiệp góp phần đẩy nhanh tốc độ lạm phát làm giàu cho các Doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu và đi ngược lại sự chỉ đạo của Chính phủ là "Ổn định kinh tế vĩ mô, Kiềm chế lạm phát, đảm bảo an sinh xã hội", thực tế cho thấy có thời gian qua có thời điểm giá dầu thô thế giới lên đến 145 USD 1 thùng mà giá xăng lúc đó chỉ bán 20000 đ/lít mà DN đã có lãi nay giá dầu thô chỉ dao động ở mức 90 USD/thùng mà giá xăng là 21000đ/lít DN kinh doanh xăng dầu vẫn báo lỗ là quá vô lý, theo tôi cần phải có 1 cơ quan kiểm toán làm việc hết sức công tâm, trách nhiệm kiểm toán việc kinh doanh xăng dầu để trả lời công luận.
(le van khuong)
Nếu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lỗ thì đó cũng là điều bình thường.Kinh doanh là có khi bị lỗ mà.Chứ kinh doanh mà luôn luôn lời thì chắc chỉ có ở Petrolimex!Ông Nguyễn Lộc An làm việc ở Vụ Thị Trường chắc hẳn hiểu rằng thị trường như thế nào.Độc quyền như tư duy của ông mà ngồi ở ghế đó thì không hợp lý.Các ông không làm được thì hãy từ chức đi.Để người khác làm.Đừng có nghĩ rằng không có người làm được công việc mà quý vị đang làm.Không có mợ thì chợ vẫn đông.Trăm người bán vạn người mua.Chuyện doanh nghiệp đóng cửa là chuyện bình thường hàng ngày của xã hội này,có gì mà Ông An phải lớn tiếng bênh vực cho 1 số doanh nghệp như vậy?Ông là cơ quan quản lý hay Ông làm điều hành doanh nghiệp đó?
(Hai Long)
Tôi chỉ hỏi ông Nguyễn Lộc An và những người đấu tranh vì các Doanh nghiệp xăng dầu vài câu hỏi đơn giản như này: 1- Tại sao các doanh nghiệp xăng dầu kinh doanh thua lỗ mà vẫn cứ muốn kinh doanh, vẫn ngày càng giàu lên, trong khi bình thường buôn bán nếu lỗ người ta sẽ chuyển hướng kinh doanh hoặc nghỉ hẳn. 2- Kêu lỗ mà thống kê thử xem tất cả những người buôn bán xăng dầu (từ bán lẻ đến các đại lý) ngày càng giàu, ngày càng nhiều tiền và thao túng thị trường.
(vũ văn cường)
Giá cả thị trường tăng giá ầm ầm, lương tối thiểu của cán bộ thì chẳng tăng được bao nhiêu, người dân không kêu thì thôi, bày đặt lỗ với phá sản, thế theo các ông người dân sống bằng cái gì mà cái gì cũng thi nhau tăng?
(Mai Trang)
Sao Bộ Công Thương không nhìn vào vấn đề lỗ ở đâu và vì sao lỗ do Bộ Tài chính nói mà chỉ biết nghĩ đến vấn đề ko có DN bán xăng? Bộ Công Thương có nghĩ đến người dân không? Tại sao Bộ Tài chính cam đoan có thể giảm mà Bộ Công Thương lại nói ''lỗ''. Mong muốn làm sao có thể giảm được tối đa nhất để dân bớt khổ vì xăng, khi xăng lên kéo theo rất nhiều thứ lên .
(tuan anh)
Một lần nữa, Tôi lại thấy không đồng tình với Bộ Công thương, lần đầu là ngài Thứ trưởng và giờ đây là Ngài Phó Vụ trưởng. Các ngài đã bao giờ đi thị sát, quan tâm đến đời sông của người dân chưa? Hay chỉ ngồi trên đó mà suy xét, phán quyết. Tôi băn khoăn không hiểu, các ngài lúc nào cũng đứng về thiểu số, không quan tâm đến tất cả mọi người. Lúc nào cũng phàn nàn là cơ chế điều hành giá xăng dầu còn rối, nhiều bất cập. Nếu vậy xin các ngài đừng độc quyền nữa, thiếu gì các doanh nghiệp, cá nhân sẵn sàng tham gia. Tôi ủng hộ Bộ trưởng Vương Đình Huệ, bởi không ai hiểu rõ vấn đề này hơn Ngài. Những phát biểu và câu nói của Bộ trưởng rất hợp lòng dân, được đông đảo mọi người ủng hộ. Lỗ thì đừng làm, để người khác làm. Đơn giản như thế thôi. Còn Ngài vụ phó, Ngài hãy cân nhắc kỹ trước những phát biểu của mình, đừng để ý kiến, suy nghĩ cá nhân lần áp mọi thứ. Tôi hy vọng sẽ có những diễn biến tốt đẹp hơn, mọi việc sẽ hợp với lòng dân hơn.
(Nguyễn Thanh Duy)
Lỗ lãi của doanh nghiệp có thể đo bằng con số, nhưng con số vẫn có thể được che dấu bằng các thủ đoạn dối trá, bằng chứng là các DN liên doanh nước ngoài chuyển lãi về công ty mẹ, báo lỗ để trốn thuế đó thôi. Vậy, cần một thước đo nữa, đó là thu nhập và đời sống doanh nghiệp, lỗ kiểu gì mà lương, thưởng cao ngất ngưởng vậy ông vụ phó? Ông vụ phó có lời lẽ kích động doanh nghiệp như vậy là cực kỳ nguy hiểm. Xăng dầu vẫn đang còn có yếu tố độc quyền ở một số khâu mà ông kích động DN đe dọa xã hội thì với cương vị ấy, ông có bị làm sao không?
(nguyễn khắc thái)

Tin khác

Tin nổi bật
Tin mới cập nhật
Tin đọc nhiều nhất

Ông Nguyễn Lộc An:

Có thể vỡ hệ thống phân phối xăng dầu

(Dân Việt) - Ông Nguyễn Lộc An -Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương là người cho rằng: “Trong khi doanh nghiệp đang lỗ thì Bộ Tài chính yêu cầu giảm giá xăng. Tôi nghe tin cứ nghĩ Bộ Tài chính đang bị làm sao”.

(Quang Anh)

(Giang Hồng Tú)

(phan huy)

(Nguyễn Đức Tài)

(huynh toan)

(HVD)

(Quynh Anh)

(Xây dựng)

(thinhbinhan)

(Phạm Đình Khương)

(NDK)

(Nhân Hoà)

(hien)

(solo)

(vuonghung)

(TRANG)

(Bùi Nguyễn)

(Hai)

(Vũ)

(sxaydung)

(le van khuong)

(Hai Long)

(vũ văn cường)

(Mai Trang)

(tuan anh)

(Nguyễn Thanh Duy)

(nguyễn khắc thái)