Dĩ nhiên, với làn sóng thu hồi xe của nhiều tên tuổi lớn như Toyota, Nissan, Honda, GM..., sau khi phát hiện ra sự cố kỹ thuật đang diễn ra trên thế giới, người tiêu dùng Việt Nam có quyền nghi ngờ bất cứ sự cố tương tự trên sản phẩm Ford Transit 2007 trong quá trình sử dụng.

Nhưng nghi ngờ không có nghĩa là kết tội. Kết luận cuối cùng về sự cố đó không thể chỉ do nhà sản xuất hay người sử dụng nêu ra hoặc khẳng định, mà còn cần đến sự  kiểm định độc lập và khách quan của các cơ quan chuyên môn, có trách nhiệm.

Với trách nhiệm của nhà sản xuất, FVN cũng đã đưa mẫu xe được nghi vấn tới Cục Đăng kiểm. Câu trả lời cần thiết lúc này dĩ nhiên phải chờ cơ quan chuyên môn, có kỹ thuật sau khi thực hiện các công việc kiểm định theo đúng quy trình, chứ không thể đánh giá theo cảm tính.

Tuy nhiên, sẽ là công bằng hơn, khi cơ quan đăng kiểm cũng tiến hành kiểm định cả những chiếc xe mà khách hàng đang băn khoăn về tính năng kỹ thuật, khiến dư luận quan tâm vài ngày qua.

Trong khi trả lời báo giới, một quan chức của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã nhắc tới trách nhiệm của nhà sản xuất trong việc minh bạch hoá các thông tin về sản phẩm của mình tới khách hàng khi bán xe, nhưng cũng không quên nói về trách nhiệm của khách hàng trong sử dụng xe một khi phát hiện ra những trục trặc bất thường. Theo vị này, nếu phát hiện ra những bất thường về mặt kỹ thuật, mà không thông báo tới các cơ quan chức năng thì người điều khiển xe cũng có lỗi.

Ô tô là một phương tiện đi lại đặc biệt hơn xe máy và xe đạp rất nhiều, bởi tính chất phức tạp của các cơ chế hoạt động. Chính vì vậy, mà bằng lái xe ô tô các loại khác nhau cũng cần có những điều kiện khác nhau, nhằm nâng cao ý thức và trách nhiệm của người điều khiển phương tiện. Đa số khách hàng khi mua xe Toyota nhập khẩu đã chủ động mang xe đến các showroom đã bán hàng cho mình hay đại lý chính thức của Toyota Việt Nam để kiểm tra các vấn đề kỹ thuật khi nghe tin có loại xe Toyota bị thu hồi. Đó là hành động có văn hóa trong cộng động, bởi ngoài an toàn cho bản thân, còn là an toàn cho những người cùng tham gia giao thông.

Ở trường hợp khách hàng sử dụng dòng xe Ford Transit 2007 nói trên là một công ty kinh doanh dịch vụ vận tải, tức là liên quan đến tính mạng của rất nhiều người, nhưng trong khoảng 2 năm sử dụng với mức độ và tần suất khai thác cao (có khi lên tới 500 km mỗi ngày), những chiếc xe được xem là "có sự cố kỹ thuật" được phát hiện, nhưng doanh nghiệp đã không có bất cứ thắc mắc chính thức nào tới nhà sản xuất hay cơ quan hữu trách. Ghi nhận của các xưởng dịch vụ chính hãng của FVN được công bố tại buổi gặp mặt báo chí cũng cho thấy, khách hàng đã không thực hiện các hoạt động bảo dưỡng, bảo hành theo đúng quy định. Nếu là sự thực thì đấy cũng là cách hành xử không chuyên nghiệp.

Những câu chuyện xung quanh chiếc ô tô đang ngày càng có mặt rộng rãi trong đời sống của người dân càng cho thấy, ngoài trách nhiệm của nhà sản xuất với sản phẩm, uy tín của mình, thì cả người tiêu dùng lẫn các cơ quan hữu trách liên quan cũng cần có sự ứng phó nhanh nhạy, kịp thời hơn trong việc nhận biết các rủi ro,  lỗi kỹ thuật của ô tô đang lưu hành trên thị trường để đảm bảo an toàn hơn cho cả cộng đồng. Nhất là khi tình trạng tai nạn giao thông vẫn tiếp tục gia tăng, số lượng ô tô tăng lên nhanh chóng và trình độ dân trí trong sử dụng xe ô tô chưa thể được nâng cao chỉ trong ngày một, ngày hai.