Yamaha 125ZR phiên bản motoGP 2012

Ya Z 125 Giấc mơ của thế hệ 8x đã trở lại !!!!

Quá kết em này đang định làm con Su thì nghe tin em nó trở lại , giấc mơ tốc độ của thế hệ 8x , em nó về Việt Nam chắc cũng hơn trăm củ hic hic . . . . Bác nào so sánh Ex , Fx , Su Sì Po với em này thì quả là thiếu hiểu biết về tốc độ , so với YaZ125 hít khói hết . . . .

NeoKing | 16/02/2012

Mình đã từng chạy xe Su xì-po

Hồi trước mình đã từng chạy con Su 110, lên máy thành 125, 2 thắng đĩa màu vàng. Nói chung xe chạy rất tuyệt nhưng...hao xăng, hao nhớt quá!! lại còn thêm 1 bình xăng thơm nữa. Xét về mặt tăng tốc và tốc độ thì rất tuyệt, nhưng xét về mặt kinh tế thì ...hỡi ôi, hao khủng khiếp. Hiện mình đang chạy 1 con EX 2011 và 1 con Future Fi, thấy xe chạy cũng tốt!!hi

nguyễn quyết | 14/02/2012

Ya 125Z

Mình đã từng sở hữu 1 con Ya cá mập trắng xanh, xe mua đập thùng (bán con Ya mặt trăng bù tiền mua) xe chạy thì thôi rồi lượm ơi, đám bạn chơi chung toàn 2 thì Sport 1 càng, 2 càng, 120... có hết nhưng kg chiếc nào chịu nỗi nó,Bô nổ 3 tầng nghe đã lắm Eeeeee => Ééééééé => Áááááááá mà nó lên tầng 3 thì tiếng bô nghe hồn siêu phách tán sướng lắm cơ, còn tốc độ lúc đó thì phải nói là gia tốc lao lên chóng mặt, như xé rách khoảng cách mà chui qua vậy :D. Mỗi 1 tội nó không bền, sau 1 năm chạy máy xuống thấy rõ, hơn nữa chiếc xe có đường kính bánh sau quá lớn trên 1 thân hình hơi nhỏ và 2 hông quá ốm nên nhìn không cân đối, càng nhìn càng chán nên quyết định đuổi em nó đi.

Ya cá mập | 10/02/2012

Xe nào mới là king đây hả dân đen?

Em chưa chạy dòng 2 kỳ lần nào từ xưa đến nay , thế nhưng không vì thế mà dám xem thường em yamaha 125zr này đc ( ko như 1 số kẻ hiểu biết hạn chế nhưng thích phát ngôn bừa lại có thừa). Thế nên để đánh giá 1 cho chuẩn , nếu không có cơ hội trãi nghiệm thực tế, thì cũng nên chịu khó tìm hiểu cho kỹ trước khi bình luận, như thế thì phát ngôn mới có giá trị khách quan hơn. Em xin có vài “thẩm định “ chủ quan sau về em yamaha 125ZR: KHông bàn về vấn đề kiểu dáng ( theo em là gọn nhẹ , hiệu quả, tinh tế và hơi cổ điển so với phiên bản đầu tiên), vì 9 người thì thường 11 ý, nên ở đây chỉ bàn về “cấu hình” của em nó.

Với sức mạnh động cơ chỉ 125cc nhưng nội công 17HP ( mã lực) ở vòng tua 8000 vòng, và tỉ số nén lên đến 16,1Nm ở vòng tua 7500 , trong khi đó 1 em đình đám hiện nay 135cc ( so sánh khập khiểng, nhưng ghét quá cung phải so cho biết tay ?) EX 2011 chỉ có thể dừng lại ở 12,5 HP ở vòng tua 8500, và tỉ số nén củng ở khoảng 11Nm ở vòng tua tương tự) thì khi nói khi em yamaha 125ZR này về Việt Nam là một ma tốc độ ( trong những dòng xe thể thao phổ thông phân khối nhỏ) là một điều có cơ sở.

Việc tăng tốc thì miễn bàn, 2 kỳ luôn luôn là vua trong vấn để trải nghiệm cảm giác tăng tốc cự gấp (ko dành có các chú yếu tim chuyên 4 kỳ) Và bằng chứng là trong lịch sử các thế hệ trước của dòng 125z yamaha khi test tốc độ thực tế với động cơ zin nguyên bản thì tốc độ luôn khủng khiếp ở mức 155 đến 165km/h, ( suzuki sport, RGV chỉ dừng lại ở 145km/h thôi nhé) chứ chưa nói gì đến phiên bản mới 2012 này , VÀ CHIẾC XE NHỎ NHẮN XINH XĂN NÀY LUÔN ĐỨNG ĐẦU BẢNG XẾP HẠNG TỐC ĐỘ THỰC TẾ CÁC DÒNG XE THỂ THAO PHỔ THÔNG các bạn vào đây kiểm chứn, tận quê hương của em nó luôn nhé: http://motomalaya.blogspot.com/2011/04/bikes-top-speed-in-malaysia.html Còn với động cơ đãchọt chẹt chỉnh sửa trong trường đua thì tốc độ kinh hoàng là trên 200km/h ( gác hết kim), nói tới đây thì dân đen đã biết ai là KING chưa nhỉ hahaha Xem video: http://www.youtube.com/watch?v=PLEBHYbjO_Q&feature=endscreen&NR=1

ythiendi | 10/02/2012

125ZR

Chỉ có những ai không hiểu về xe mới đem EX ra so với 125ZR, còn chuyện xấu đẹp là do mắt thẩm mỹ....

Đam mê | 10/02/2012

Đôi lời muốn nói.

Thưa các bạn! Với những ai đã biết về Ya Z (Ya cá mập) sẽ thấy mẫu xe này không khác so với phiên bản Ya Z 2009 ngoại trừ bộ tem xe. Nhưng công suất tăng thêm 0,5 mã lực (từ 16,5 lên 17). Nếu so sánh với Ex 2011 (12 mã lực) thì có sự chênh lệnh rõ ràng. Về kiểu dáng, mỗi mẫu xe có vẻ đẹp riêng. Thật khó để so sánh mẫu xe này với EX, RGV, RGX, Satria … Xe xuất hiện lần đầu khoảng năm 2000 nên đừng so với Sirius. Riêng về tính năng vận hành, đây là chiếc xe dân dụng tuyệt vời nhất trong dòng xe dưới 125cc.

Nhược điểm duy nhất là yên xe mỏng nên không êm ái lắm. Còn lại đều là Số 1. Tăng tốc rất nhẹ nhàng dù bạn đang chạy trên 100km/h, xe không hề bị rêm dù đi ở vận tốc cao liên tục, hình dáng khí động học tuyệt vời giúp bạn hạn chế thấp nhất sức cản của mưa gió… So sánh với Ya Z thì Ex đời nào cũng không có cửa. Cầm lái một con Ya Cá mập trên những cung đường đèo như Đèo Pren (Đà Lạt) hoặc Đường đèo 723 từ Đà Lạt đi Nha Trang bạn sẽ cảm thấy mình hư một tay lái chuyên nghiệp. Hiện nay dòng xe này vẫn còn khá nhiều ở nước ta, đặc biệt là vùng Đức Trọng, Lâm Đồng. Ở đây các bạn có thể thấy từng đàn Cá mập cùng với Cá bảy màu (Satria) tung tăng trên đường.

Woft | 10/02/2012

Đẳng cấp vượt thời gian!

Khỏi chê với con này rồi, ngày xưa ra đường thấy mấy anh chạy con này độ lại tem một chút thì miên bàn. 10 điểm cho Ya cá mập.

Quang Trần | 10/02/2012

Gui các bạn

những người chưa bao h được ngồi lên nó thì đừng comment vớ vẩn để làm trò cười nhé.những người so sánh với ex với fx thì chắc chưa bao h biết đến 2thì là j.chắc chắn một điều là các bạn chưa có đủ điều kiện để cưỡi e nó ngày xưa đâu.trước mình đã từng cưỡi em này của thằng bạn ở hp.và thích 2 stroke từ đấy

Nguyen Xuan Duong | 10/02/2012

Á quân tốc độ trong dòng sport moped và underbone 125cc

Nếu chạy cá mập z 125 đập thùng căng ga lúc nào cũng không duới 150 km/h đâu , tăng tốc 0-100 km/h khoảng 6-7 s . su xipo khoảng 140 km/h . z chỉ thua nova dash thôi . mong rằng việt nam sẽ cho sản xuất dòng z125 để thoả mãn niềm đam mê xe thể thao 2 kỳ của nguời hâm mộ

minhphi | 10/02/2012

Huyền Thoại....YaZ!

Đồng ý với bạn Thức! Đội đua Thành Đạt ( Đạt Đại Hoàng Gia) có chiếc Ya Z tới nóc lun.... ko phải bình thường mà chơi đc YaZ đâu! Mấy pác kia im lặng hết đi chẳng bik gì mà thik tỏ ra nguy hiểm... pó tay cho sự so sánh với FX.....!

ThanhBen_satria205 | 10/02/2012